车轮抱死,就是制动器把轮胎夹紧了,轮胎对于制动器没有相对运动,此时轮胎无法转动,汽车只能像一块砖头一样在路面上滑行。
通常路面越滑车轮越容易抱死,汽车制动初速度越高,车轮也越容易抱死。
汽车轮胎出现抱死时,通常有三种表现,一种是只有前轮抱死,一种是只有后轮抱死,还有一种是前轮和后轮都抱死。
当只有前轮抱死时,直接影响汽车的转向能力,当只有后轮抱死时,汽车会容易出现甩尾现象,当前后轮都抱死时,汽车就会开始在路面滑行,这也是最危险的情况。
轮胎抱死原因:
车辆的制动力大于轮胎和地面的摩擦力所以轮胎会出现滑行的现象。出现滑行是很危险的,因为滑行时轮胎和路面的抓地力突然变小,轮胎的抓地力不出,所以车辆会出现侧滑的故障现象。
制动防抱死系统(antilockbrakesystem)简称ABS。作用就是在汽车制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,处于边滚边滑(滑移率在20%左右)的状态,以保证车轮与地面的附着力在最大值。
简单点说就是ABS系统只有在车辆需要急刹车时才会工作,就是在轮胎滑动和滚动的零界点不停的切换,这样可以有效缩短刹车距离,防止车辆在急刹车时出现侧滑的现象。