冬天到了，气温一天比一天低，北方地区有的地方已经到了零下20度，这么冷的天，大家开车出门肯定会第一时间把车上的暖风打开，大家都知道夏天我们打开制冷的时候是非常费油的，而且对车的动力也有一定的影响，那么冬天开暖风一样是费油吗？答案是看你怎么用，有的人用就费油，但是老司机们用，一般都不费油，而且还省车。
1、上车的不要立马打开空调
很多车主喜欢一上车就启动空调开暖风，但是这样的做法不是正确的。因为冬天发发动机刚刚启动，水箱的温度还很低，打开空调不仅不会快速提升车内温度，反而增加了发动机的负担，耽误了发动机温度的正常提升。如果急于打开空调暖风取暖，消耗电池的电能，影响电池寿命，一定要等到车辆行驶之后才开，则可利用发电机供电。一般来说，应该先启动发动机预热，等机油温度指针到中间位置后，再打开暖风，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外，再等待3分钟左右，将空气循环设置为内循环就行了。
除了开启空调暖风，还可以利用发动机散热器水温提供暖气，这样不需要打开压缩机，相对使用空调的油耗要小得多。
2、冬天一定不要打开A/C按钮
原因是A/C按钮是空调的按钮，按下去之后压缩机就会运转，压缩机直接和发动机连接，不仅会增加油耗，还会增加发动机的负担，我们制热的原理就是利用发动机自身产生的热量，通过空调管道送进车内，不需要压缩机的参与，而制冷的原理是压缩机将冷气送进管道，最后到达整个车内。所以开空调的时候完全不需要打开A/C按钮。原理细读：
我们今天为大家带来的既能省油又能暖车的方法称为汽车非独立式供暖系统，也可称为余热式供暖系统，它利用汽车排气余热或发动机冷却循环水的余热作为热源并引入热交换器，由风机将车内或车外空气吹过热交换器而使之升温。
利用发动机的冷却水为热源来供暖，轿车、货车和小型包车常用这种装置。它以发动机的冷却水为热源，通过装置中的热交换器(一般称为暖风芯子)，把送风机送来的空气与发动机冷却水进行热交换，空气加热后送入室内。在没有配备冷空调的卡车、货车或皮卡车中，一般使用由暖风芯子、风机及外壳组成的总成，壳体上有吹向脚部、前部的出风口及吹向车窗起除霜作用的出风口。在轿车和较为豪华的卡车中，将暖风芯子和蒸发器(冷剂回路)组装在一个箱体内，共用一个风机和壳体。
1、选择好开空调的时机.
在冬天，相信很多车主都习惯一进车内就打开空调，但是此时车内的温度比车外要高，开空调的效果会比较慢。正确打开空调的时机是先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去之后，再换成内循环。这样的做法不会给怠速中的发动机增加任何负担，既省油又保护了发动机。
2、开空调时风向要向上.
开空调时，风向要向上，因为冷气是往下沉的，就可以和往上升的热气中和，降温的速度也是最快的。
3、市区行车可以交替开关.
市区行车低速的起停是最费油的，发动机散热不好加上起步和启动空调时都需要大量的动力支持，所以燃油消耗尤其大。这时候我们可以考虑关空调开车窗或是采用交替开关空调的方法来避暑、省油耗。
4、开空调后缓慢加油.
当车辆开启空调后，排量小的车动力会明显受影响，大排量车则是感觉不出来。所以小排量的车要注意了，不要为了追求高动力而猛踩油门，这样会增加油耗，而且速度提不上去。应该根据路况缓慢加油，速度起来后再加深油门。
5、到达目的地前可提前关空调.
我们在到达目的地之前，可以提早关闭空调，不需要等到熄火前关闭空调。比如说在离目的地1.5公里时就可以将空调关掉，然后打开室外循环，利用风力和空调余温，同样能保持车厢凉爽。这样既能节省空调消耗，同时能充分干燥蒸发器的表面，防止空调产生异味。
希望能帮到你！本回答被提问者采纳
所以冬天车上开空调，不需要用到AC键，记得关闭AC键。然后到底是开外循环还是内循环呢？其实喵哥之前讲过夏天用空调内外循环的差别，冬季用车其实也一样。冬季开暖风，坐到暖和和的车里，没有新鲜的含氧量空气进来，人更容易昏昏欲睡，如果开长途就特别危险。
不少人冬季开空调下意识就默认要开内循环，外面的温度那么冷，好不容易把车内的温度吹暖和点，再开个外循环让外面的冷风吹进来，那不是白费了一车子的暖气了吗？所以当你明白冬季暖风能量的来源后，就不会再纠结了。事实上开启外循环，外面的冷风通过暖风水箱，再通过风扇吹向散热片，冷风通过暖气片，把发动机的余热带进来，就变成了热风，这样不仅车上能暖烘烘的，并且还能得到源源不断地的新鲜空气，人坐到车里舒服太多了。
所以冬季开空调，建议还是多开启外循环模式。上车后可以先开启一阵子内循环，等到车上的温度上来后，再切换到外循环。不过，当外面的空气不好时，比如在市区堵车的时候，全都是尾气，这个时候马上切换到内循环，不要让尾气都跑到车上来了。
在冬天，相信很多车主都习惯一进车内就打开空调，但是此时车内的温度比车外要高，开空调的效果会比较慢。正确打开空调的时机是先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去之后，再换成内循环。这样的做法不会给怠速中的发动机增加任何负担，既省油又保护了发动机。
2、开空调时风向要向上
开空调时，风向要向上，因为冷气是往下沉的，就可以和往上升的热气中和，降温的速度也是最快的。
3、市区行车可以交替开关
市区行车低速的起停是最费油的，发动机散热不好加上起步和启动空调时都需要大量的动力支持，所以燃油消耗尤其大。这时候我们可以考虑关空调开车窗或是采用交替开关空调的方法来避暑、省油耗。
4、开空调后缓慢加油
当车辆开启空调后，排量小的车动力会明显受影响，大排量车则是感觉不出来。所以小排量的车要注意了，不要为了追求高动力而猛踩油门，这样会增加油耗，而且速度提不上去。应该根据路况缓慢加油，速度起来后再加深油门。
5、到达目的地前可提前关空调
我们在到达目的地之前，可以提早关闭空调，不需要等到熄火前关闭空调。比如说在离目的地1.5公里时就可以将空调关掉，然后打开室外循环，利用风力和空调余温，同样能保持车厢凉爽。这样既能节省空调消耗，同时能充分干燥蒸发器的表面，防止空调产生异味。
咱们先来了解一下汽车暖风的工作原理吧，发动机的冷却液可以获取热量，而这些热量可以把空气加热，然后这些热空气通过送风系统就可以传入到汽车内部了，但并不是什么时候开暖风都行，开的时机不正确的话反而会更费油。
很多车主上车后，就会马上打开暖风，这会车还没热起来，一般情况下，想加热空气的话，发动机冷却液的温度至少得在90度以上，所以说你一上车就把暖风打开，冷却液温度达不到这个说法就行不通，这样自然会导致油耗增大，车内温度也不暖和。
正确的做法，应该是先启动发动机正常行驶，预热一段时间后，等水温表温度指针到中间位置后，再打开暖风，同时将空气循环设置为外循环，先让冷空气排出车外，2-3分钟后再调为内循环，这种情况下，暖风吹的同时也不会太费油。
另外开暖风的时候，A/C按钮也不需要按，因为按下它表示压缩机开始工作了，自然无形中就增加了油耗。而汽车冷风与暖风是两个系统的，暖风是利用汽车自身发动机产生的热量热循环产生的，根本不需用压缩机工作耗油，我们只要把温度调高，打开空调开关就行。
总而言之，车主们一定要摆正心态，不要觉得汽车暖风是发动机预热的结果就随意开，发动机冷却液温度达不到就开暖风的话，只会加大发动机喷油量，反而是弄巧成拙，更加费油
还有就是汽车的空气非常密闭，要是有长途行驶的话，不要一直闷在暖风车里，很容易产生疲劳驾驶或者窒息，特别是在节假日跑高速的时候，车主们最好是跑一段路程之后就出来透透气、通通风，这样才能充分保障行车安全。