首先认识一下大致结构:
变速器的基本原理都一样,通过
平行四边形结构平移导轮或导链槽,改变链条位置。
后拨的导向轮固定链条的位置,而张力轮保证链条有一定的张力,能够紧紧地裹在齿轮上。
张力轮固定在摆臂上,由弹簧拉进。由于
山地车飞轮齿数范围大,而
公路车齿数变化范围小,所以山地的后拨摆臂通常都是较长的,以配合较大的链条的松紧变化。
下面开始说如何调校:
第一步:确认各根线管位置都正确,都卡入了车架的卡口里,变速线也安装正确。然后将变速调节螺丝拧紧后松回3圈,变速拨杆上的调节螺丝也类似调整。
将线尽量拉直,锁紧后变速器上的刹线固定螺丝。
接下来就是试一下。先空转变速试试。正常应该很柔顺,没有跳动。如果向上变速不能及时到位,就说明线拉得不够,就要把调节螺丝逆时针转出来一点看看,通常半圈半圈的调节就够了。如果变速下不去,就松一点点。然后骑一下看看。通常新换的变速线,变速一段时间后需要稍微调整一下。