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汽轮机低负荷运行,上下汽缸温差超过50度,什么原因,怎么处理?
如题所述
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推荐答案 2017-01-24
进汽量太小,局部流道叶轮与流体搅动产生的热量积累且不能被汽流带走,致使该部位温度上升,此现象多发生于带负荷前,少量机型低负荷时也出现,明显特征是排气温度偏高,此现象会随负荷增加(即进汽量增大)而消除。这是运行工最基础的常识。
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其他回答
第1个回答 2017-01-18
,气缸疏水。气缸进冷气冷水。上下缸保温不当。
第2个回答 2017-01-31
应该是下缸温度比上缸高
第3个回答 2017-02-16
1号调门进汽肯定下岗温度高
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汽轮机低负荷运行,上下汽缸温差超过50度,什么原因,怎么处理?
答:
负荷低
进气量带不走转子摩擦产生的温度 处理 在尾部喉部喷淋降温 注意观察推力瓦温度
关于
汽轮机
主蒸汽温度的问题!
答:
一般的处理原则是:当主蒸汽温度超过规定范围时,
应联系锅炉值班员尽快调整、降温,汽轮机值班员应加强全面监视检查
,若汽温尚在汽缸材料允许的最高使用温度以下时,允许短时间运行,超过规定运行时间后,应打闸停机;若汽温超过汽缸材料允许的最高使用温度,应立即打闸停机。例如中参数机组额定主蒸汽温度为...
有关
汽轮机
轴大弯曲(直轴)的文章或论文(求高手)!!!
答:
汽轮机在不具备启动条件下启动,
由于上下缸温差大、大轴存在临时弯曲、汽缸进水、进冷汽,机组强烈振动以及动静间隙小等因素
,引起大轴与静止部分摩擦,将会造成大轴弯曲。一般大轴弯曲超过0.07mm以上时,就不能维持机组运行时的正常振动值,必须进行直轴处理。近年来大轴弯曲事故相当频繁,尤其是200MW及以上...
汽机上下缸温
的问题
答:
而测温点又在抽汽口附近,当
负荷低
时几乎所有的蒸汽都被直接从抽汽口抽走(造成抽汽口附近的缸温很高),而造成没有足够的蒸汽来加热上缸致使上下缸出现很大的温差;当负荷上升后由于进汽量加大,从而有足够的蒸汽来加热上缸,这样上下缸的温差自然就小了。不过100度确实太大了,几乎不大可能。
发电机组
低负荷运行
对锅炉、
汽轮机
设备有何影响?
答:
加剧尾部烟道受热面的腐蚀。从汽水系统来看,由于炉膛温度低,有可能造成蒸汽温度下降。
低负荷运行
时
,汽轮机
的节流损失大,既不经济又造成汽轮机排汽温度高。另外在节流调节中,前汽缸由于蒸汽集中在一个方向而造成汽缸加热不均匀
,上下汽缸
存在
温差,
使胀差增大,对汽轮机安全运行不利。
什么
情况下禁止
运行
或启动
汽轮机?
答:
2)调速系统不能维持
汽轮机
空
负荷运行
(或机组甩负荷后不能维持转速在危急保安器动作转速之内)。3)汽轮机转子弯曲值超过规定。4)高压汽缸调速级(中压缸进汽区)处
上下汽缸温差大于
35--50摄氏度。5)盘车时发现机组内部有明显的摩擦声时。6)任何一台油泵或盘车装置失灵时。7)油压不合格或油温...
汽轮机
启动升速和空
负荷
时,为何排
汽缸
温度比正常
运行
时高?如何降低排汽...
答:
汽轮机
升速过程及空
负荷
时,因进汽量较小,故蒸汽进入汽缸后主要在高压段膨胀做功,至低压段时压力已降至接近排汽压力数值,低压级叶片很少做功或者不做功,形成较大的鼓风摩擦损失,加热了排汽,使排汽温度升高。此外,此时调节汽门开度很小,额定参数的新汽受到较大的节流作用,亦使排汽温度升高。...
背压式
汽轮机低负荷运行
排气温度升高
原因
和问题
处理
方法与意见_百度知 ...
答:
排气温度升高可能因为,蒸汽中带水,末级叶片与蒸汽中的水摩擦生热。你们排气压力和温度是多少?提点进汽压力看行不
汽轮机低负荷运行
对汽轮机有
什么
影响
答:
发生共振的可能性就越大,这是极其有害的,严重的话会损坏
汽轮机
。所以不允许在50土0.5HZ范围以外长时间运行。另外,周波数值偏离中心值运行时;汽轮机的效率也会下降,并可能造成汽轮机叶片
负荷
的变化,加上汽轮机叶片处于振动安全振动条件以外,容易使叶片断裂或产生裂纹等安全事故。
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