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火车轨道外轨比内轨高
...弯道处要求
外轨比内 轨高
,其内、外轨高度差为h的设计不仅与_百度知 ...
答:
根据表二的数据做出的1/r—h图像如图1所示,从图像中可以看出,做出的图像是一条直线,说明内、
外轨道
高度差h 与轨道半径的倒数1/r成正比,即内、外轨道高度差h 与轨道半径r成反比,设其比例系数为k,则有: 根据表中的数据,可得:k=33.即 (2)根据三角形角关系可得 ,对
火车
的受...
...弯道处要求
外轨比内轨高
,其内外轨高度差h的设计不仅与r有关,_百 ...
答:
(1)由表中数据可见:弯道半径r越小,内外
轨
高度差h越大. h与r成反比,即r?h=660×0.05=330×0.1=33由 r?h=33,即 h= 33 r 当r=440m时,h= 33 440 m=0.075m. (2)转弯中,当内外轨对车轮均没有侧向压力时,
火车
的受力如图 由牛顿第二定律得mg...
...
轨道外轨比内轨高
0.195m,若要使
火车
转弯时内
答:
解:根据牛顿第二定律得,mgtanθ=mv2R由题意得tanθ=sinθ=0.1951.435=39287联立得:v=gRtanθ=10×300×39287≈21m/s答:
火车
通过弯道的速度应为21m/s.
...下列说法中正确的是( ) A.内、
外轨
一样高,以防
列车
倾倒造_百度...
答:
A、若内外
轨道
一样高,
外轨
对轮缘的弹力提供
火车
转弯的向心力,火车质量太大,靠这种办法得到的向心力,会导致轮缘与外轨间的作用力太大,使铁轨和车轮容易受损,并不能防止
列车
倾倒或翻车,故A错误;B、若内轨高于外轨,轨道给火车的支持力斜向弯道外侧,势必导致轮缘和轨道之间的作用力更大,更容...
...A.如果
外轨
和内轨一样高,
火车
通过弯道时向心力是
答:
靠合力提供向心力,因为内外轨一样高,所以重力和支持力平衡,合力为
外轨
的水平弹力,所以外轨容易磨损.故A正确,B错误.C、D
火车
转弯时,为了保护铁轨,应避免车轮边缘与铁轨间的摩擦,故火车受到重力和支持力的合力完全提供向心力,这时转弯处外轨应
比内轨高
,如图.故C错误,D正确.故选:AD ...
圆周运动生活中
答:
在日常生活中,圆周运动无处不在。例如,
火车
在过弯道时,实际上是进行着圆周运动,设计时
外轨比内轨
稍高,是为了提供向心加速度,以保持稳定。[1-2]汽车驶过拱形桥时,可以看作是另一个圆周运动的例子。在这个过程中,桥对车的支持力F可以通过公式F=G-(m*v^2)/R来计算,其中G代表重力,m...
...转弯处的弯道半径r是根据地形决定的,弯道处要求
外轨比内轨高
...
答:
重力与支持力的合力提供向心力,
火车
做圆周运动 有公式F=mv^2/r 所以,当v不变时,r越小则所需F越大 当r不变时,v越大则所需F越大 由受力图可知,重力方向不变,所以高度差越大,F越大。选A,D
...半径r是根据地形决定的.弯道处要求
外轨比内轨高
,其内外轨高度差h的...
答:
设内外轨的水平距离为d,
轨道
的倾角为α根据
火车
转弯时,重力与支持力的合力提供向心力得: mgtanα=mv2r又 tanα=hd则得 ghd=v2r可知:如果v一定时,r越小,则要求h越大,r越大,则要求h越小,故A正确,B错误.如果r一定时,v越大则要求h越大,故C错误,D正确;故选:AD ...
...
火车
质量为800000kg,
轨道
宽为1.4m,
外轨比内轨高
14cm,为了使铁轨不...
答:
向心力Fn应满足:Fn=mgtanα 即mv^2/r=mgtanα 由已知,因为α很小,近似有tanα≈sinα=0.14/1.4=0.1。g取10的话 v^2/900=10X0.1 V=30m/s
...r主要是根据地形决定的.弯道处要求
外轨比内轨高
,其内外轨高度差h的...
答:
设内外
轨
的水平距离为d,根据
火车
转弯时,重力与支持力的合力提供向心力得:mv2r=mghd如果r一定时,v越大则要求h越大,故C正确,D错误;如果v一定时,r越大则要求h越小,r越小则要求h越大,故A错误,B正确.故选:BC.
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