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汽车发展史上有几次重大变革
汽车史上
四大改革是什么
答:
第三次是20世纪6十年代,日本通过完善生产管理体制,形成精益生产方式,全力
发展
物美价廉的经济型
轿车
,日本成了继美国、欧洲之后世界第三个
汽车
工业发展中心。第四次是现在:1、汽车工业转向新兴市场,尤其是中国为代表的市场;2、动力及驱动能源和驾驶方式
变革
。转向新能源和智能驾驶技术方向。
世界
汽车
工业
发展史上
三
次重大变革
的主要特征?
答:
二、第二
次变革
——
汽车
产品多样化 到1966年,欧洲汽车产量突破1000万辆,比1955年产量增长5倍,年均增长率为10.6%,超过北美汽车产量,成为世界第二个汽车工业
发展
中心。到1973年,欧洲汽车产量有提高到1500万辆。世界汽车工业有由美国转回欧洲。三、第三次变革——精益的生产方式 由于日本实现了汽车国内...
汽车发展
经历了哪四
次重大
改革,
答:
第一
次变革
是美国福特
汽车
公司推出T型车,发明了汽车装配流水线,使世界汽车工业的重心从欧洲转向美国。第二次变革是欧洲通过多品种的生产方式,打破了美国汽车公司在世界车坛上的长期垄断地位,使世界汽车工业的重心从美国又转回欧洲。第三次变革是日本通过完善生产管理体制,形成精益生产方式,全力
发展
物美...
汽车史上
经历了哪三次改革?
答:
1914年美国福特
汽车
公司安装的汽车装配流水线带来了汽车工业
史上
的第一
次变革
。2.第二次变革发生在本世纪50年代。当时欧洲内部关税壁垒逐渐拆除,使欧洲市场空前繁荣,有力地推动了汽车制造工业的
发展
。3.本世纪60年代末,日本汽车工业出现奇迹,生产出物美价廉的汽车,使得世界汽车工业发生第三次变革 ...
世界
汽车
工业
发展史上
三
次重大变革
的主要特征?
答:
二、第二
次变革
——
汽车
产品多样化 到1966年,欧洲汽车产量突破1000万辆,比1955年产量增长5倍,年均增长率为10.6%,超过北美汽车产量,成为世界第二个汽车工业
发展
中心。到1973年,欧洲汽车产量有提高到1500万辆。世界汽车工业有由美国转回欧洲。三、第三次变革——精益的生产方式 由于日本实现了汽车国内...
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汽车
工业史的三大
变革
的背景,原因,意义。。。求多一点 答好有会追 ...
答:
在100余年的
汽车
工业
发展史
中,世界汽车工业经历了3重巨大变革.第一
次变革
是美国福特汽车公司推出T型车,发明了汽车装配流水线,使世界汽车工业的重心从欧洲转向美国.第二次变革是欧洲通过多品种的生产方式,打破了美国汽车公司在世界车坛上的长期垄断地位,使世界汽车工业的重心从美国又转回欧洲.第三次变革是...
世界
汽车
工业有哪四
次变革
?
答:
在100余年的
汽车
工业
发展史
中,世界汽车工业经历了3重巨大变革.第一
次变革
是美国福特汽车公司推出T型车,发明了汽车装配流水线,使世界汽车工业的重心从欧洲转向美国.第二次变革是欧洲通过多品种的生产方式,打破了美国汽车公司在世界车坛上的长期垄断地位,使世界汽车工业的重心从美国又转回欧洲.第三次变革是...
世界
汽车
工业
发展史上
三
次重大变革
的主要特征
答:
在100余年的
汽车
工业
发展史
中,世界汽车工业经历了3重巨大变革.第一
次变革
是美国福特汽车公司推出T型车,发明了汽车装配流水线,使世界汽车工业的重心从欧洲转向美国.第二次变革是欧洲通过多品种的生产方式,打破了美国汽车公司在世界车坛上的长期垄断地位,使世界汽车工业的重心从美国又转回欧洲.第三次变革是...
为什么说
汽车
发明是集体智慧和劳动的结晶?
答:
1914年美国福特
汽车
公司(Ford Motor Company)安装的汽车装配流水线带来了汽车工业
史上
的第一次革命。第二
次大变革
发生在本世纪50年代。当时欧洲内部关税壁垒逐渐拆除,使欧洲汽车市场空前繁荣,有力地推动了汽车制造工业的
发展
。本世纪60年代末,日本汽车工业出现奇迹,生产出物美价廉的汽车,使得世界汽车...
为什么说
汽车
的诞生是人类社会的结晶?
答:
1914年美国福特
汽车
公司(Ford Motor Company)安装的汽车装配流水线带来了汽车工业
史上
的第一次革命。第二
次大变革
发生在本世纪50年代。当时欧洲内部关税壁垒逐渐拆除,使欧洲汽车市场空前繁荣,有力地推动了汽车制造工业的
发展
。本世纪60年代末,日本汽车工业出现奇迹,生产出物美价廉的汽车,使得世界汽车...
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