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汽车发展史上有几次重大变革
关于
汽车
诞生和
发展
的论文3000字左右 有出处
答:
1.1914年美国福特
汽车
公司安装的汽车装配流水线带来了汽车工业
史上
的第一
次变革
。2.第二次变革发生在本世纪50年代。当时欧洲内部关税壁垒逐渐拆除,使欧洲市场空前繁荣,有力地推动了汽车制造工业的
发展
。3.本世纪60年代末,日本汽车工业出现奇迹,生产出物美价廉的汽车,使得世界汽车工业发生第三次...
汽车
车身经过
几次变革
?
答:
“维克托得亚”牌
汽车
将车身、车架等大部件都改用了钢板和铝板等材料制作,至于车辆的其他大部分用料还是造价低廉的铁皮配合轻巧的软顶设计。即使这样,当时的车辆也是非常高级的。第二次革命:tin锡片让造车更EASY随着生产方式的改变。车身材质也在发生变化。但是由于当时模具的问题,加上钢板等材料成本又太...
汽车
底盘发生了哪些
重大
的
变革
?
答:
二、第二
次变革
——
汽车
产品多样化:到1966年,欧洲汽车产量突破1000万辆,比1955年产量增长5倍,年均增长率为10.6%,超过北美汽车产量,成为世界第二个汽车工业
发展
中心。到1973年,欧洲汽车产量有提高到1500万辆。世界汽车工业有由美国转回欧洲。注意事项:车辆的种类虽然多,构造却大同小异。这应该说是...
汽车发展史
答:
1948年法国雪铁龙2CV,1948年英国morris minor,1957年意大利fiat500,1959年英国mini,都是那个时期国民车的经典,也是
汽车史上
的经典. 1950-1970 长尾鳍到短尾,coupe短暂兴起 当时典型的美国汽车是火箭式车头,飞船式车尾.二战结束后十几年美国汽车爆发式增长是史无前例的,更大更好成为格调,性能的
重要
性变得稍逊于...
汽车
工业
史上
的第一次革命由美国人发起,第二次和第三次呢?
答:
1.1914年美国福特
汽车
公司安装的汽车装配流水线带来了汽车工业
史上
的第一
次变革
。2.第二次变革发生在本世纪50年代。当时欧洲内部关税壁垒逐渐拆除,使欧洲市场空前繁荣,有力地推动了汽车制造工业的
发展
。3.本世纪60年代末,日本汽车工业出现奇迹,生产出物美价廉的汽车,使得世界汽车工业发生第三次变革 ...
说说你对
汽车
诞生德国,成长于法国,成熟于美国兴旺与欧洲,挑战于曰_百 ...
答:
一百多年的
汽车发展史
表明:汽车诞生于德国,成长于;不过尽管以法国为主的欧洲汽车公司占据了当时世界汽;在随后的
汽车历史
发展中,世界汽车工业经历了三次巨;第一
次变革
-流水线大批量生产;在最早的时候,汽车是为少数人生产的奢侈品;1913年,福特公司在汽车城底特律市建成了世界上;第二次变革-汽车产品多样化;第二次...
汽车
工业
发展
的
历程
是怎样的?
答:
1914年,美国的福特
汽车
公司引入了一种革命性的技术——汽车装配流水线,这一举措开启了汽车工业
史上
的第一
次重大
转型。本世纪50年代,欧洲市场经历了一场里程碑式的
变革
。随着内部关税壁垒的逐步拆除,欧洲市场呈现出前所未有的繁荣,这对汽车制造行业产生了深远影响,推动了其大规模
发展
。而真正的转折点...
汽车
,轮船什么时候发明?
答:
��从卡尔·奔驰制造出的第一辆三轮
汽车
以每小时18公里的速度,到现在加速到时速100公里只需要三秒钟的超级跑车,一百年来,世界汽车工业经历了三
次变革
:1914年美国福特汽车公司安装汽车装配流水线,带来了汽车工业
史上
的第一次变革;上世纪50年代战后的经济繁荣使汽车业进入了前所未有...
谁能告诉我一下
汽车
的
发展史
。
答:
福特采用流水作业生产汽车,在
汽车发展史上
树起了第三块里程碑。 短短几年时间,汽车已经从一种实验性的发明转变为关联产业最广、工业技术波及效果最大的综合性工业。因此,汽车工业的发展不仅依赖于汽车行业本身的技术进步,而且也取决于汽车工业应用这些技术的投资能力和世界汽车市场的投放容量,两者相互影响并受到整个...
...哪些形状的车型演变?
汽车
诞生100多年来,经历了哪三
次重大变革
...
答:
19世纪90年代末人们起头尝试把流线型插手到车身设计中去,并浮现了最早的空气动力学
汽车
——炮弹形
车还有
船型车等;在汽车诞生之初,由于车速很低根本没有考虑汽车行驶
历程
中空气阻力的问题,汽车车身设计都是沿用马车的造型改造;70年代细部最优化车身80年代整体最优化(形体最优化)车身。流线型时期:应该是从...
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