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普速铁路动车普及
中国
铁路普速
线
答:
普速铁路
的多样性和延伸</ 尽管普速列车主要服务于客货两用,但并非所有线路都采用客货混编,这使得调度工作更具挑战性。实际上,部分客运专线如石太、兰新、秦沈也运行着普速列车,它们在特定的铁路网络中扮演着重要角色。
动车组
与普速列车的融合</ 普速列车不仅有丰富的列车等级划分,如临时旅客列车(L...
普通
火车和高铁可走同一条轨道吗
答:
时速350的高速铁路,运营时速350的高速
动车组
(CRH3、CRH2C)和时速250的快速动车组(CRH1、CRH2a、CRH2e、CRH5),比如京津城际、武广高铁以及以后的京沪、京武等。时速250的高速铁路,运营时速250的快速动车组和普通列车,包括货运列车,比如石太高铁、合武高铁。时速200公里的提速改造的
普速铁路
,运营时速...
高铁、
动车
与
普通
火车最大的区别是什么?
答:
高铁总是容易被误解,高铁指的是高速
铁路
而不是列车,高铁线路的设计速度是250KM/H以上,在高铁线路上运行的列车也是
动车组
列车,很多人就开始疑惑了,动车和高铁的区别在哪儿?高铁和动车的区别就在于线路允许运行的最高时速和实际运行时速,举个例子,250KM/H以下的线路可以使用有砟道床,而250KM/H...
D字头
动车组
为什么在
普通铁路
和高铁(客运专线)上都能运行?
答:
D字头
动车组
(以下简称动车)目前在高铁线路和既有线路上(
普通
线路)都有 。高铁线路上的动车也是时速300km/h(CRH5型动车组除外,以为它的车体只能跑250km/h。)只不过是停靠站多停车时间长而已,相对来说车票也比G字头动车组(以下简称高铁)便宜。既有线路上的动车是时速200km/h的,比T字头快点。...
高铁和
普通
的
铁路
有什么区别?
答:
时速350的高速铁路,运营时速350的高速
动车组
(CRH3、CRH2C)和时速250的快速动车组(CRH1、CRH2a、CRH2e、CRH5),比如京津城际、武广高铁以及以后的京沪、京武等。时速250的高速铁路,运营时速250的快速动车组和普通列车,包括货运列车,比如石太高铁、合武高铁。时速200公里的提速改造的
普速铁路
,运营时速...
高铁和
动车
有什么区别,那个快
答:
2.
动车组
是列车类型,高铁是
铁路
线路类型,不是同一个概念;车号也有区别。高铁车次以G开头,动车车次以d开头。3.高铁比动车快。
普通动车
设计时速250km/h,高铁设计时速380km/h。概念上,动车是指动车组旅客列车,高铁是指高速动车组旅客列车。体现在我们买的火车票上,D字头的火车指的是动车,G字头...
快速
铁路
为什么叫
动车
答:
没有这个说法。“快速铁路”也不是一个确切的名词,只是部分时候和场合的名词。“动车”也是一个简称。是“
动车组
”的简称。动车组和快速铁路也不是相等关系。标准的分类是这样:铁路分为
普速铁路
和高速铁路。(注意没有“快速铁路”!)原有铁路提速改造达到200公里以上或新建铁路时速250公里以上的铁路...
为什么
普通
火车不能提速呢,
普速
火车是否存在故意限速的情况?
答:
随着我国高铁的发展,高铁的速度比火车快了很多倍,但是高铁由于其昂贵的前期投资成本以及运营费用,高铁票价居高不下,很多人都是吐槽高铁,票价贵得吓人,其实在建设高铁的时候,会有巨额的成本。那么问题就来了,既然高铁建设成本怎么高,为什么不让
普通
的火车提速呢,这样既有了高速度,还能够降低成本...
动车组
、快铁和高铁有什么区别?
答:
动车组、快铁、高铁三者主要从时速设计范围、专用轨道规格、车辆组成和铁路技术标准来区别。一、时速设计范围不同 动车组:根据列车速度范围动车组可分为低速动车组、
普通动车组
和高速动车组,速度从120km/h至400km/h。快铁:快铁是快速铁路的简称,速度是高于
普通铁路
而低于高速铁路,中国的快铁类型有200...
高铁和
动车
有什么区别 高铁八横路线
答:
高铁和动车是完全不同的两个概念。1、高铁指的是
铁路
线路,不是车,比如西成高铁、武广高铁、京沪高铁,说的就是这条高铁线路。2、动车指的是车,就是我们常坐的G、D字头的列车。3、高铁的功能是供动车运行的,
普速动车组
列车、高速动车组列车、城际动车组列车都要在高铁线路上运行,动车的功能是供...
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