中国铁路大揭秘：普速线的独特魅力与分类</
中国铁路网的多样性中，普速线扮演着重要的角色，它既承载着历史的印记，又融合了现代科技的智慧。普速列车分为两大类型：非电气化与电气化，各自展示了独特的运行方式和特点。
电气化与非电气化的区分</
非电气化铁路，主要依赖于柴油内燃机电传动，穿过隧道时，车厢内弥漫着独特的柴油气息，这是一代人记忆中的铁路味。而电气化铁路则不同，它们依靠高架电缆供电，运行更为高效，减少了对环境的影响。
标准化轨距的统一</
在中国，大部分铁路和地铁线路的轨距均为1435mm，这是国际上最常见的标准轨距，保证了列车的顺畅运行和货物运输的高效性。然而，也有例外，如昆河铁路采用的是特殊的1000mm轨距，称为"米轨"，港铁的荃湾线、港岛线和观塘线则以1432mm的"窄轨"为特色。
普速铁路的多样性和延伸</
尽管普速列车主要服务于客货两用，但并非所有线路都采用客货混编，这使得调度工作更具挑战性。实际上，部分客运专线如石太、兰新、秦沈也运行着普速列车，它们在特定的铁路网络中扮演着重要角色。
动车组与普速列车的融合</
普速列车不仅有丰富的列车等级划分，如临时旅客列车（L字头）、快速列车（K字头）等，还与动车组共享线路资源，形成套跑列车。这些列车在水牌上有着各自的标识，为乘客提供了多样化的出行选择。
总的来说，中国普速线以其独特的技术、统一的轨距标准和丰富的线路类型，展现了铁路运输的多样性和灵活性。无论是历史的传承，还是现代的创新，普速线都在为中国铁路网的繁荣贡献力量。