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单级主减速器结构简图
主减速器
的工作原理?
答:
主减速器的工作原理是将变速器输出的动力再次减速,以增加转矩,之后将动力传递给差速器。主减速器的类型:(1)
单级主减速器
:大部分汽车的主减速器为单级主减速器,减速型式为普通斜齿轮式或锥形齿轮式:其中锥形齿轮式主减速器如图所示,广泛的应用于后驱汽车的后轿中,变速器输出动力经过传动轴传给...
主减速器
的组成与认知是什么?
答:
主动锥齿轮前端的花键部分装有叉形凸缘,凸缘与传动轴的十字万向节相连。从动锥齿轮用螺栓固定在差速器壳体上,而差速器壳体又通过两个圆锥滚子轴承支撑在主减速器壳体上。双
级主减速器
:在重型货车上,常采用双级主减速器,如下图所示:第一级为锥形齿轮减速 ...
后驱车
主减速器
用什么齿轮?
答:
(1)
单级主减速器
:大部分汽车的主减速器为单级主减速料,减速型式为普通斜齿轮式或锥形齿轮式:其中锥形齿轮式主减速器如图所示,广泛的应用于后驱汽车的后桥中.变速器输出动力经过传动轴传给主动锥齿轮,经从动锥齿轮减速后传给差速器。普通斜齿轮式主减速器应用于前驱汽车的变速器中,对于前驱汽车的...
减速机
原理
结构图
答:
减速机
在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,是一种相对精密的机械。使用它的目的是降低转速,增加转矩。它的种类繁多,型号各异,不同种类有不同的用途。
减速器
的种类繁多,按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器;按照传动级数不同可分为
单级
和多级减速器。
减速机
原理
结构图
,如何画?
答:
减速机
在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,是一种相对精密的机械。使用它的目的是降低转速,增加转矩。它的种类繁多,型号各异,不同种类有不同的用途。
减速器
的种类繁多,按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器;按照传动级数不同可分为
单级
和多级减速器。
减速机
的
结构
原理图?
答:
减速机
在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,是一种相对精密的机械。使用它的目的是降低转速,增加转矩。它的种类繁多,型号各异,不同种类有不同的用途。
减速器
的种类繁多,按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器;按照传动级数不同可分为
单级
和多级减速器。
中型货车
主减速器
采用什么齿轮
答:
(1)
单级主减速器
:大部分汽车的主减速器为单级主减速料,减速型式为普通斜齿轮式或锥形齿轮式:其中锥形齿轮式主减速器如图所示,广泛的应用于后驱汽车的后桥中.变速器输出动力经过传动轴传给主动锥齿轮,经从动锥齿轮减速后传给差速器。普通斜齿轮式主减速器应用于前驱汽车的变速器中,对于前驱汽车的...
主减速器
有什么作用
答:
按主减速器传动速比个数,可分为单速式和双速式主减速器,单速式的传动比是一定值,而双速式则有两个传动比(即两条传动路线)供驾驶员选择。单级主减速器:
单级主减速器结构
简单,体积小,重量轻,传动效率高,一般用于轿车和轻中型货车上。其主要由主动锥齿轮、从动锥齿轮、支承轴承、调整垫片等...
主减速器
的组成有哪些?
答:
不同系列的
主减速器
的
结构
是不一样的。其主要结构为:1、主动锥齿轮、从动锥齿轮、轴承座、减速器壳总成和差速器总成,其中,差速器总成是由差速器壳总成、十字轴、行星齿轮、半轴齿轮、行星齿轮垫片和半轴齿轮垫片构成;2、主减速器主要由主动锥齿轮和从动锥齿轮组成。主动锥齿轮通过两个圆锥滚子轴承和...
汽车
主减速器
由什么组成
答:
以东风140的
主减速器
为例,其主要
结构
为:主动锥齿轮、从动锥齿轮、轴承座、减速器壳总成和差速器总成,其中,差速器总成是由差速器壳总成、十字轴、行星齿轮、半轴齿轮、行星齿轮垫片和半轴齿轮垫片构成。东风140的主减速器代表了大多数单后桥主减速器的结构,但是现在的重卡有很多都采用了贯通桥,贯通桥...
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