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船舶结构局部强度
船舶
双层底的作用
答:
作用是增强
船体
的总纵强度和船底的
局部强度
、避免底板破损时的溢油污染。1、增强船体的总纵强度和船底的局部强度。双层底
结构
是指由船底板、内底板及其骨架围成的水密空间结构,其作用是增强船体的总纵强度和船底的局部强度。2、隔离油舱与海水连接,避免底板破损时的溢油污染。双层底舱室结构不仅设计非...
船体
横骨架式
结构
特点是
答:
该横骨架式
结构
的特点如下:1、横向强度和
局部强度
好:横骨架式结构在船的甲板、船底和舷侧结构中,横向构件数目多、排列密,使得
船舶
在这些部位的强度较高。2、结构简单:横骨架式结构的船舶采用横向构件为主,相比纵骨架式结构,其结构更为简单,有利于降低船舶的重量和使用材料。3、装卸方便:横骨架式...
中小型船舶
船体结构
的缺陷补偿?
答:
在这种情况下,采取适当的补强乃是保证
船体结构局部强度
的一种有效手段。下面就以实例来探讨缺陷的补强方法。1 分段或总段对接处肋距超差按照船体建造精度要求,对于已完成的分段或总段对接大接缝,心须测量其间的肋骨间距,并规定了极限误差值。因为一旦超差,将在一定程度上影响船体强度。一般可...
船体强度
研究方案和技术路线是什么
答:
船体强度
分为总强度和
局部强度
。船体强度是研究
船体结构
安全性的科学。根据查询相关资料信息,船体强度研究方案是船体强度分为总强度和局部强度。船体强度是研究船体结构安全性的科学。技术路线是结构能承受在正常施工和正常使用时可能出现的各种载荷和载荷效应。船体强度是指船舶的船体结构在规定条件下抵抗各种...
《
船体结构
》题目:名词解释:纵骨架式,中拱弯曲,横向强度,
局部强度
,总...
答:
简单点说是纵骨架强的是纵骨架式一般是近海航区大型船用 中拱弯曲是中间向上,两头下降的变形 横向
强度
是
船舶
承受横向载荷的能力
局部强度
是船舶承受局部载荷的能力 总纵弯曲是考虑船舶总体纵向弯曲强度的概念吧
船体强度
是指什么?包括哪些内容?2.影响船体强度的因素有哪些_百度知 ...
答:
船体强度
是指船舶的
船体结构
在规定条件下抵抗各种外力不致造成严重变形或破坏的能力。 船体强度,按船体结构的受力状况,分为总纵强度、
局部强度
、横向强度、扭转强度等。总纵强度对应的外力是总纵弯曲力. 横向强度对应的外力是横向力, 局部强度对应的外力是局部力。.2.影响船体强度的因素有哪些?浮力的...
船舶结构
设计目录
答:
- 1.4 静置波浪附加剪力和弯矩: 介绍了波浪对
船体结构
影响的计算方法和规范。3. 船体总纵强度: 包括屈服强度和屈曲强度的评估,关注船体剖面和关键部位的应力分析。4. 船体
局部强度
: 着重于船体结构各部分的局部强度设计。5. 船体纵向扭转强度: 研究船舶在纵向方向的扭转载荷下的强度要求。6. 船体结构...
关于
船体强度
(主要针对船体板许用应力)的大疑问,求高人解答!
答:
船在水中航行并不一定顺水,或者垂直波浪,当船与波浪以一定角度航行时,
船体
前后部重力和水的浮力使船体扭曲,就像拧毛巾,为了保证此时的
结构
不被破坏,就要校核扭转
强度
(和航行海域的波浪有关),以上所述都为船体内力,稳定性校核就是对外力而言,主要是波浪冲击(这个没学过)规范里有公式直接套取...
船体强度
的分类
答:
总纵
强度
,横向强度。1、船舶在外力作用下产生总纵弯曲。若
船体结构
的强度和刚性不足,就会使船体总体或
局部
的结构发生断裂或严重变形。2、船舶在横向弯曲外力作用下抵抗变形的能力。
船舶结构
设计内容简介
答:
本书共分为九个部分,详细涵盖了
船体
所受外载荷分析、总纵强度评估、
局部强度
的考量、纵向扭转强度的探讨、遵循
结构
规范进行设计的方法、
船舶
舯剖面的优化设计、应力集中问题的剖析、以及有限元在实际设计中的应用以及疲劳强度的研究,内容全面且适用广泛。无论是船舶与海洋工程及相关专业的高年级本科生、...
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