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日本发动机不烧机油
日系车
为什么
不烧机油
答:
日本
汽车
不燃烧机油
,因为活塞环张力相对较大,可以清除气缸壁上残留的机油。日本汽车的气缸壁上没有网状设计,可以减少气缸壁上残留的机油。大多数日本汽车的
发动机
极限速度不是很高,工作温度也不是很高,所以基本上不会燃烧机油。日本汽车的设计理念不同于德国汽车。日本汽车追求更成熟的技术、更可靠的质量...
日本
车为什么
不烧机油
?是因为
发动机
设计更好?
答:
日本发动机不
易
烧机油
的原理 首先,日本发动机设计注重细节和精密性,采用高品质材料和先进技术,使其更为耐用和可靠。其次,设计上更侧重燃油经济性和环保性能,燃烧过程中的热量较少,从而减少了机油损耗。此外,日本发动机的气门密封性优良,进一步降低了机油进入燃烧室的风险。机油保养的重要性 尽管发动机...
为啥德系车普遍
烧机油
而
日系车
却
不烧
?
答:
一般而言,
烧机油
是因为
发动机
缸内部的活塞环磨损、气缸磨损、活塞磨损等问题引起的。这些问题导致发动机无法完全密封,机油就会在活塞上方或活塞环处通过缝隙渗入燃烧室,在燃烧室内燃烧后排放出黑烟,顺便还附带一股蓝烟味。一般来说,该问题会导致汽车后排冒出黑烟和蓝烟,并且机油的消耗量会越来越多。那么...
为什么
日系车烧机油
的现象少?
答:
因为
日本
的路况和中国类似,所以设计的时候就规避了这个问题。
烧机油
的原因 主要和以下三个配件有关系:废气阀 气门油封 是活塞环卡滞 如何解决 目前市场上的解决方案是两种,一是大修,二是释放活塞环。大修的成本很高,而且修复完成后还是会烧机油。比较高效简单的方法是用PNF修复剂释放活塞环,只要配件...
日系车
为什么
不烧机油
答:
日系车
不烧机油
是因为活塞环张力比较大,这样能够刮干净汽缸壁上的残留机油。日系车汽缸壁上也没有网纹设计,这样能减少残留在汽缸壁上的机油。大部分
日系车发动机
极限转速不是很高,工作时温度也不是很高,所以基本不会出现烧机油现象。日系车与德系车的设计理念不同,日系车追求更成熟的技术,更可靠...
为什么
日系车烧机油
的现象少?
答:
烧机油的现象,往往都是出现在德系车上面,
日系车
出现的概率是相当之低的。所以,说日系车烧机油是通病,的确是让人大惑不解的。至于日系车为什么
不烧机油
,就是因为日系车的气缸壁是相当之平滑的,不仅可以确保
发动机
在低转速的时候,也能表现出很好的动力输出,而且也不会有过多的机油存储,从而避免...
德国车
烧机油
,而
日本
车开20年都
不烧
,真的是这样的吗?
答:
如果排气管出现的是蓝色气体,那就直接说明这个
发动机
是烧机油的。二、
日本
车开20年都
不烧机油
这是真的对于
日系车
在国内的销售市场一直卖的挺火,就是因为日本车的发动机制造技术和变速箱制造技术非常先进,同时日本车的驾乘舒适度极高,最重要的是日本车非常省油,这就是很多车主喜欢购买日本车的原因,...
为什么
日系车不烧机油
而德系车有的新车就烧机油
答:
9:因为德系车是高压缩比、高温、高转速发动机,所以活塞和缸壁间的间隙不能太小,否则在高速情况下容易抱缸所以多少有点机油消耗高,但不等于是
烧机油
。而
日系车发动机
因为设计转速低,所以活塞和缸壁间隙可以设计得小些,这也是日系车推荐用W-30的原因,用40的就感觉费油了。【日系车品牌】丰田...
为什么德国车普遍
烧机油
,日
答:
首先我们要了解下烧机油到底是什么。烧机油其实就是机油进入了
发动机
的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。其实出现烧机油的问题一般都是密封系统出现了问题,比如一些密封部件出现了老化。其实不管是德系汽车还是
日系
汽车时间久了都会发生烧机油的现象,所以也不会存在日系汽车开20年都
不烧机油
,但是德系汽车确实要比日系汽...
德国车
烧机油
,为什么
日本
车
没
有出现这个问题?
答:
机油就更加容易窜入燃烧室。
日系发动机
的活塞环更注重硬度,因此配合间隙小,机油不容易穿过。第三,为了提升动力和燃油经济性,德系发动机通常都搭载涡轮,涡轮的副作用是会导致发动机温度上升,这也是诱发
烧机油
的一大因素。日系车涡轮用得比较少,因此少了很大一个烧机油的隐患。
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