99问答网
所有问题
当前搜索:
探岳 试驾
全路况得心应手
试驾
一汽-大众全新
探岳
答:
试驾
车的R-Line风格版座椅在激烈驾驶时也提供了充足的侧向支撑,让车内人员更加安稳。全新
探岳
的前排座椅还支持加热和通风功能。山路过后,我们顺着分叉的小路驶向了一段崎岖的非铺装路,虽然全新探岳定位城市SUV,但面对这种程度的烂路还是游刃有余的。19度的接近和离去角为全新探岳的通过性提供了基础保障...
拉风的外表硬汉的心 场地
试驾
一汽-大众
探岳
X
答:
本次体验的涉水路水深为40cm,40cm其实是为
探岳
X量身定制的高度。由于车辆并非完全密闭,水面高于40cm会浸入车内,后期不便清理,实际上探岳X的涉水深度可以达到60cm以上。在驼峰路上,探岳X通过得还是比较从容。在单个车轮离地后,其它车轮稍有打滑,但深踩油门后,未离地的车轮马上恢复抓地力,整个过...
能纯电跑也能秒变性能车,
试驾
大众
探岳
GTE
答:
而为了能“HOLD”住这一套插电混合动力系统,大众为其“GTE”系列开发了一套代号为DQ400E的6速湿式双离合变速箱,能更好地与插电混动系统兼容,而燃油版
探岳
则全系标配DSG7挡湿式双离合变速箱。探岳GTE提供了5种驾驶模式,包括E-MODE(纯电模式)、混合动力(混动模式)、蓄电池维持模式(电量保持...
「维基
试驾
」
探岳
X:用驾驶感为产品加分
答:
虽然无法获得
探岳
的车主群体各年龄段的占比是多少,但是【汽车维基】认为:此次
试驾
的探岳X,绝对是为了年轻市场而来的,因为产品内在的兴奋感在起步阶段就已经有所展现了。作为一汽-大众旗下首款轿跑SUV,探岳X设计的理念便是将Coupe风格轿跑与传统的SUV完美融合,让它既有轿跑那灵动飘逸的造型,又具备SUV...
全时四驱+DCC动态底盘控制 越野与运动兼具 场地
试驾探岳
X
答:
场地
试驾
主要是由直线加速和桩桶路线所组成,覆盖了对于车辆性能与驾驶操控等全方位内容。
探岳
X四驱版车型搭载第三代EA888的2.0T高功率发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米。传动匹配DQ381的7速湿式双离合变速箱。在直线加速起步时,车辆的整个姿态保持还不错,并没有特别明显的抬头迹象,而且...
一次恰到好处的升级
试驾
新款大众
探岳
X
答:
首先最明显的就是灯光的升级。大灯组还是熟悉的样式,不过新款
探岳
X在车头加入了贯穿式的灯带,中央的大众LOGO也赋予了其自发光的特性,这样的搭配也是目前大众最新的家族式特征,在路上的辨识度确实更高了,尤其是夜晚。中网内部的填充同样有所更新,类似于“X”形的装饰相比老款车型更加抢眼,并且也恰好...
老司机的
探岳试驾
体验,给人舒适的驾驶感受
答:
探岳
的配置也是非常的风丰富。7档双离合在我这追求操控的人群中是大大的感受了一番;经过红路灯等待时感受不到车子发动的声音这主要就是怠速起停的功能了,听说这个是一个节油设计,但是我还没去经历计算过,这里我就不多做评论了。屏幕是一个侧倾式的设计,说实话我在驾驶时这样看屏幕就更加方便而且...
买插混 避不开的一个选项
试驾
一汽-大众
探岳
GTE
答:
我们
试驾
的
探岳
GTE两款车型的售价也只有24.98万和25.98万元。这样的售价和燃油版2.0T车型相当,关键配置几乎相同、还不要购置税,还省油。就是这样一款车型,相信已经进入了很多燃油车消费者的选购列表,那么买插电混动的消费者,又怎能避开呢!本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。 详情 已赞过...
试驾
丨激情与稳重,
探岳
X的两副面孔
答:
7月17日,
探岳
X正式上市,售价区间23.58-29.58万元,又进一步丰富了年轻消费者轿跑SUV的选择。在此之前,我们也在专业的
试驾
场地内体验了这款车,发现了它的双重面孔:一面是激情,一面是稳重。从这次试驾会的硬核程度就能看出一汽-大众对探岳X的性能充满着自信。整场试驾会一共设置了三个环节:直线...
试驾探岳
的越野体验,动力十足,驾驶舒适
答:
配有HDC陡坡缓降控制系统,把下坡控制车速和刹车的事情交给
探岳
来完成,HRS悬挂拉伸液压缓冲系统,能有效过滤颠簸,提高极限路况下乘坐的稳定性和舒适性。 ?我试的这辆顶配的探岳选装了丹拿、抬头显示,自身带的360环影对越野的帮助会比较大,但是4S店的
试驾
车咱也不好意思太极端的去测试,只好找点山路啊...
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜
探岳280豪华版 试驾
试驾探岳
大众探岳试驾
探岳和途观l对比试驾
探岳轿跑试驾视频
试驾大众探岳视频
胖哥大众探岳试驾视频
大众探岳330试驾视频
探岳两驱豪华试驾视频