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宗申赛科龙re3评测
好评如潮的英伦复古车,
赛科龙RE3
表现如何?配置出众,动力一般
答:
我们都知道复古车在近几年当中非常盛行,众多车企也是推出了旗下的复古车型,这款
赛科龙RE3
,也就是
宗申
旗下的代表车型。不过这款车与大部分复古车型不同的是加入了英伦风格,整体气质非常出众。在目前的摩托车市场上,这款
赛科龙re3
一共有两个版本,自由版和摩登版,主要区别就是这款车的后摇臂以及...
赛科龙RE3
的整体坐姿舒适度够高吗?
答:
实际体验下,
赛科龙RE3
的座高为770mm,我个人身高173cm,能够轻松实现全脚掌落地,且膝盖有弯曲余量。在保证亲民座高的同时,RE3还有145cm最小离地间隙,日常通过性能够轻松满足。总的来说,赛科龙RE3整体坐姿定位偏向舒适,较低的座高,对于日常城市驾驶,走走停停的时候,全脚掌落地更加实在。油箱带...
褪去情怀与复古,
赛科龙RE3
究竟有哪些硬实力能吸引你
答:
作为国内以CAFÉ风格为主打的复古车,
赛科龙RE3
优势明显,首先他配备了水冷的双缸发动机,这点在国内就罕有敌手,例如阿普利亚的Cafe150,只是配备的单缸水冷发动机,且排量只有150cc,且不说动力上悬殊很大,就是光双缸发动机的配置就能引起好感。而对比鑫源和UK哈特佛的几款复古车,例如鑫源攀爬40...
赛科龙RE3
换挡清晰吗?驾驶体验怎么样?
答:
赛科龙RE3
换挡还是很清晰的,我不戴眼镜都可以看的很清楚,驾驶体验就因人而异了。1、RE3是
宗申赛科龙
推出的一款复古摩托车,按照这款车的车型来看,提速成绩并不是它所关心的,而它会比较注重车辆的骑行舒适性和扭力输出,因为复古车它后期的使用方向主要就是休闲娱乐,并不是纯粹的玩乐骑行,所以它...
赛科龙RE3
油箱容量大不大
答:
RE3的油耗表现相当令人满意。在同排量车型中不算高也不算低,基本会保持在4L左右。加上19L的油箱容积,可用续航里程将保持在450公里左右,完全有可能一次跑200公里。
宗申赛科龙RE3
跑中长跑,坐姿的设置和身体结构都没问题。虽然既不像滑板车那样绝对舒适,也不像SUV那样抗疲劳,但坐姿相对挺拔随意,舒适...
赛科龙RE3
新出的青春版发动机好不好?
答:
赛科龙RE3
摩托车新出的青春版发动机,发动机质量和性能都是比较可靠的,它搭载的是一台TC250双缸异步水冷八气门电喷发动机,实际排量249cc,最大功率18.5千瓦,最大扭矩18牛米。该发动机动力输出平顺,震动和噪音控制的都比较低,中高速时的动力性能也表现不错,散热性能也比较好,既有复古摩托车对动力...
赛科龙
新上市的
RE3
加速性能如何?
答:
最大扭矩35N.m/6500rpm,低扭强劲,高速输出平稳。动力特性比较注重中低转速输出,具有不错扭力输出的同时,提速表现也是比较可观。
赛科龙RE3
的减震性能好不好?
答:
赛科龙RE3
前减震系统为倒置前减震,这是性能车的标志,簧下重量更轻、弯道操控性能更好。而其后减震系统为液压阻尼式后减,减震性能好,支撑力强,舒适度高。所以,就减震效果这一块来看,RE3的减震非同一般。
宗申赛科龙
RT3踏板进藏怎么样
答:
RT3是
宗申赛科龙
推出的巡航滑板车。凭借其车型定位和实际表现,进入西藏赛车运动不成问题。属于专业对口,选型正确。选择RT3在西藏骑行的好处是这款车会有很好的舒适性,它的17升大容量油箱也是一个硬动力。加上单缸水冷电喷发动机的良好性能,动力输出充足。车主之所以问这辆车能不能在西藏骑,可能还是担心...
赛科龙re3
几档破百
答:
赛科龙RE3的变速形式是国际六档。相比于五档的车来说,极速差不了多少的,功率决定了速度。省油方面可能会有一点效果。主要是换档更顺畅,更安全一点。
宗申赛科龙RE3
搭载的是自主制造的TC380双缸水冷电喷发动机,它实际排量377.8ml,压缩比10:1,最大功率27KW/9000rpm,最大扭矩35N.m/6500rpm,根据...
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