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宗申赛科龙rz3s评测
赛科龙RZ3S
这车怎么样
答:
RZ3s
街车的整体外观品味不止复古元素。它裸露的钢管车架,强大的油箱和高度落差明显的座椅设计,让我们很难相信它是一辆复古车,也正因为如此,它的外观没有师兄弟RE3那么抢眼。动力方面,RZ3s搭载
宗申
的明星发动机TC380,实际排量378ml,最大功率27KW,最大扭矩35N.m,最大扭矩可在动力输出6500rpm之前...
赛科龙RZ3S
具体配置怎样?
答:
动力方面,搭载了
宗申
TC380那台378mL排量的水冷SOHC 八气门异步双缸发动机,压缩比10:1,电喷系统为德尔福品牌,最大功率27kW(9000r/min),最大扭矩35N·m(6500r/min)。这台发动机此前搭载在
赛科龙
RX
3S
上,可靠性方面也已得到市场的认可。在实际试驾过程中,从五千转左右开始就能感觉到动力源源...
赛科龙RZ3S
减震效果好吗?
答:
RZ3S
在减震方面有着较高配置,粗壮的前倒置减震支持18挡阻尼可调,后减震支持预载和阻尼14挡可调,并且为多连杆结构。减震根据自身情况进行调节后,减震表现变化明显,可以很清楚的感受到减震运动化调校的倾向,整体表现硬朗,弯中可以提供很强的支撑性,相较于这款车在城市中的灵活性而言,RZ3S在山路中...
赛科龙RZ3S
制动效果如何?
答:
赛科龙RZ3S
在制动安全方面也是可圈可点,RZ3S前制动配备双浮动盘和对向四活塞卡钳,后制动为单活塞卡钳,并配备了ABS防抱死系统。制动力的实际表现令人满意,前制动双盘加8颗活塞提供的制动力绰绰有余,撞墙感明显,后续在制动手感的优化上还有一定的改进空间。
赛科龙RZ3S
的内置怎么样?
答:
动力上,这款车使用的是一台378CC的双缸水冷发动机,与
赛科龙
RX
3S
使用的为同一款发动机。顶置凸轮轴,内置式平衡轴,滚针轴承式摇臂,曲轴轴承采用轴瓦,提高承载能力,降低发动机噪声。采用国际六档变速箱。配有德尔福电喷系统,最大功率27kw/8500rpm,最大扭矩32.7N.m/5500rpm,最高时速145公里,这...
赛科龙RZ3S
的发动机怎么样?
答:
RZ3S
作为
赛科龙
品牌自家旗舰级街车产品,动力方面,RZ3S搭载了
宗申
TC380那台378mL排量的水冷SOHC 八气门异步双缸发动机,压缩比10:1,电喷系统为德尔福品牌,最大功率27kW(9000r/min),最大扭矩35N·m(6500r/min)。这台发动机此前搭载在赛科龙RX3S上,可靠性方面已得到市场的认可 ...
赛科龙RZ3S
双缸换档体验如何?
答:
RZ
3Z的变速箱内使用加大直径的变速鼓和双轴拨叉技术,让换档变得平顺利落,离合器选用进口摩擦片不会产生分离不彻底、换档不顺畅的情况。换挡操作时是很平顺的。
赛科龙RZ3S
的“五大技术”是什么?
答:
赛科龙RZ3S
的低扭,在城市骑行时仅需要维持在五六千转以下的舒适转速区间就可以满足通勤需要,起步时畅快加速。采用国际6挡变速系统,高低挡位清晰,不会给新手带来很多困扰。
赛科龙rz3s
和无极500r怎么选
答:
500RABS版均价34800,SEkelon
RZ3s
旗舰版均价28980。首先这两款车型价格相差很大,所以在选择的时候一定要考虑预算。除去预算,这两款车型分别属于运动街车和运动复古街车。从车辆定位来看,RZ3s的身份会更加复杂,整体性能也会相对新颖。但就其后期用途而言,都是休闲车,这也是主题车主将这两款车型放在一起...
赛科龙RZ3S
属于哪种摩托?适合休旅还是街跑?
答:
RZ3S
属于欧系风格的新复古运动街车,讲究性能和暴露,街车当然更适合街跑了,比如以杜卡迪Monster系列为代表,算是比较狂野的类型,不走寻常路。从适用人群来说,RZ3S的用户更成熟稳重、更有品位,事业相对稳定,这个性格特征更符合3万级中型街跑的目标用户特质,而20-25岁的年轻人更喜欢犀利的产品,但是3...
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