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变压器器负载损耗不包括空载损耗
变压器
带负载运行时,所产生的损耗为
负载损耗
+
空载损耗
吗?
答:
是的
,现在市场上大部分都是全铜制作的变压器,所损耗大都是负载损耗,而空载损耗情况比较很少,但偶尔都会出现好几次,所以变压器运行所产生的总损耗=负载损耗+空载损耗。
变压器空载损耗
和
负载损耗
的区别是什么?
答:
空载损耗
= 空载损耗工艺系数 × 单位损耗 × 重量因子 这个损耗主要反映了
变压器
在无实际负载时的能量损耗,它对于变压器的能效至关重要。
负载损耗
相反,负载损耗是指变压器在二次绕组短路(即稳态),一次绕组流过额定电流时产生的损耗。它
包括
了最大绕组电阻的损耗以及额外的损耗成分,如:绕组涡流损耗...
变压器空载损耗
多,还是
负载损耗
多?
答:
变压器的损耗大致可以分为磁损与铜损,无论是空载还是负载都会存在的
,但是空载只是初级有损耗,而负载后是初级与次级同时都会有损耗,所以必然是负载后损耗更大。电力变压器损耗分为铁损和铜损,铁损又叫空载损耗,就是其固定损耗,实际是铁芯所产生的损耗(也称铁芯损耗),而铜损也叫负荷损耗。1、电力变压器...
变压器空载
运行时有
损耗
吗?是多少?
答:
变压器空载运行时是存在损耗的,这个损耗叫变压器的空载损耗简称铁损
。变压器空载时二次侧虽然没有负荷,不存在负载损耗,但一次侧线圈接在线路上,在额定电压的作用,它在铁芯中产生让变压器工作的主磁通,同时一次侧线圈流过激磁电流,铁芯是由高导磁材料做的(如硅钢片、非晶合金等),它存在涡流损耗和磁...
...计算出变压器的
空载负载损耗
呢?
变压器负载
空载损耗
怎么计算呀...
答:
是无法求得运行中变压器的实际负载损耗的。负载损耗计算有如下公式 Pk`=Pk(I1/I1N)^2 其中 I1——变压器一次侧实际电流(A)I1N——变压器一次侧额定电流(A)Pk——
变压器负载损耗
Pk`——变压器实际负载损耗
变压器空载
是有
空载损耗
,不能如你所说,空载时的负载损耗,那是两个概念!
变压器负载损耗
与短路损耗的区别
答:
负载损耗
:即可变损失。与通过的电流的平方成正比。负载损耗是额定电流下与参考温度下的负载损耗。展开些说,所谓额定电流是指一次侧分接位置必须是主分接,不能是其它分接的额定电流。对参考温度而言,要看
变压器
的绝缘材料的耐热等级。对油浸式变压器而言,不论是自冷、风冷或强油风冷,都有是A级绝缘...
变压器空载损耗
和
负载损耗
问题。这份报告里面为什么负载比空载低啊。S...
答:
确实有这种可能性的。当
空载
时
变压器
磁通最大,
负载
时由于初级绕组电阻的压降,会使磁通下降一些。如果这个变压器磁路
负荷
设计得过大(匝数偏少),空载时就进入磁饱和区,
损耗
大大上升,负载时它退出了饱和区,损耗会减少很多。电力变压器我没有搞过,但是电子设备的电源变压器我自己碰过一个测试:在次级接...
变压器负载
时真正的铁耗和铜耗与
空载损耗
和短路损耗有无差别。为什么...
答:
变压器
铭牌上标的空载损耗是指在开路试验中测到的值,和理论意义上的
空载损耗不
一致。理论上的空载损耗是变压器建立主磁通带来的损耗,主要是磁滞损耗,还有涡流损耗、杂散损耗等。但实际能测到的空载损耗,因为有空载电流的存在,里面必定
包含
了由空载电流带来的铜损,线圈中有电流,就必定有漏磁,由此还能...
变压器负载损耗
、
空载损耗
、阻抗电压计算方法
答:
首先,我们来看
空载损耗
,即
变压器
在无负载状态下运行时的功率消耗。</当变压器一次绕组以额定频率施加额定电压,而二次绕组处于开路状态时,这个损耗主要由两部分组成:空载工艺系数乘以单位损耗,再乘以铁心重量。</
负载损耗
则是在额定电流下,一次绕组通过时的有功功率损失。</它
包括
绕组电阻的损耗,...
变压器
的
负载损耗
和
空载损耗
是什么意思?
答:
变压器
的功耗,分有功和无功 无功只是占有功率,并不消耗,功率因数概念考核的就是它了。有功
包括
铁损、铜损、输出功率 1)
空载损耗
:指不带负载时,变压器的损耗,主要是铁损和极少量的原边铜损 2)
负载损耗
:指带负载工作时,变压器的损耗,主要是铁损和原副边的铜损 ...
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