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为什么高档车烧机油
为什么高端车
都多少会有点
烧机油
答:
因为比较稀
,所以机油从汽缸和活塞环之间流入燃烧室的比例也就更大,所以机油消耗量自然就比那些家用车要高了很多。汽车之家报价
为什么
很多人说奥迪
车烧机油
厉害?
答:
8、空气滤清器堵塞,会导致进气不畅,使进气压力下降,形成负压,使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油
。9、机油滤清器堵塞,导致机油消耗量增大。10、废气阀(油气分离器,曲轴箱强制通风阀PVC阀)堵塞或损坏,油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道,造成机油消耗。11、活塞环错装、对...
为什么
奥迪,宝马那么好的车都会
烧机油
答:
烧机油的四点原因 一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁
,清洁剂随意使用,用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事;
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换
;三 .机油更换周期过长;四 .长期或者经常短距离行驶。以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。活塞环是怎样卡滞的 活塞环卡滞的原理...
为什么
奥迪的
车烧机油
那么严重?
答:
奥迪车烧机油的问题我认为是发动机制造工艺的问题
,奥迪发动机气缸内壁有细微的网状结构,设计初衷是增加润滑,尽量的减少活塞和气缸壁之间的直接摩擦,但是存储在小格子里的机油也就容易随着发动机的工作被带到燃烧室里面烧掉了。特别是车辆行驶到十万公里左右,加上
油封的老化、活塞及活塞环的磨损过度
,烧机...
高端车
多少都会有点
烧机油
,你知道是
为何
吗?
答:
高端车或多或少烧油是正常的
,除非你不用高端油。但是,如果每2000公里的消耗量超过半升,也是一个问题,不是正常的消耗量。目前市场上的机油,单纯因为基础油不同,可以分为矿物油和合成油(植物油因产量稀少而被忽略)。合成油分为全合成油和半合成油。合成机油是最高级别的。合成油温度更宽,使用...
为什么
宝马
车烧机油
严重
答:
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统(废气阀),如果出现问题,也会加剧机油的消耗。烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象,会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的
积碳
增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放...
为什么高端车
会更
烧机油
?
答:
高端车一般都用全合成机油。机油流动性好就意味着粘度更加稀,
但因为比较稀
,所以机油从汽缸和活塞环之间流入燃烧室的比例也就更大,所以机油消耗量就比经济车型要高了很多。但不得不说,全合成机油确实会减少摩擦,延长发动机寿命,拿昆仑润滑的全合成机油来说,采用先进的TGDI保护技术,有效降低低速早燃...
为什么
德国车爱
烧机油
?原因是什么?
答:
5、德系车工作温度比日系车高,尤其是涡轮增压的车,对机油要求也比较高,很多车主因为保养费用的预算不足,使用的机油未必达到要求,这样也会导致发动机早期磨损引起
烧机油
。总之,烧机油的原因好好多,但是环顾各个车型,日系的确实比德系的烧机油要少很多,相信德系车厂的工程师们,也已经意识到了这个...
为什么
德系车比日系车更
烧机油
?烧掉的机油都跑哪里去了?
答:
另一个原因,就是德系车的活塞和汽缸之间的缝隙,被设计的很大,刚才也说了,缝隙越大,机油的损耗肯定也就越大。总的来说,导致烧机油的最大原因就是气缸的设计。其实德系车企,从来都不认为自己的
车子烧机油
,因为这和每个国家的用车环境和造车的理念都是有关系的。从德国高速不限速就可以看出来...
为什么
昂贵的涡轮增压车更容易
烧机油
?
答:
涡轮增压车对于油气分离的设计要求比自吸发动机更高,很容易出现设计不合理,更容易导致的
烧机油
问题,是由于涡轮增压把空气压缩,增加进气量,某种程度上压榨了发动机的动力,这样会有更多燃油混合气进入油底壳中,然后再进入油气分离器,给它也造成了比较大的工作负荷。最直观的就是这个
汽车
尾气冒蓝烟,...
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