“不懂车的选丰田，半懂车的选大众”，真正懂车的却喜欢这四款

Question

如题所述

Answer 1

如今，如今生活水平的提高，买车已不再是一个新奇的话题。买车的时候肯定希望自己没有跳进“深坑”里去，所以要么会自己去了解关于汽车的知识，要么会向周边朋友寻求帮助。而通常了解一圈下来，大多数人推荐的都是要么选丰田要么选大众，一是这两个品牌保值率高，二是保有量大。从这两个方面来看，确实也没有错，因此有句话叫做“不懂车的选丰田，半懂车的选大众”，真正懂车的却喜欢这四款。
第一款：马自达3昂克赛拉。马自达每年在国内一大半销量都来自这台车，尽管是去年车市整体下行的低迷期，昂克赛拉依然能保证每个月好几千台的销量，甚至可以说，马自达销售人员能不能吃上饭，基本上就全靠它了。这么多人支持，昂克赛拉的优势确实明显。同级别车型中昂克赛拉拥有调试多年的黄金组合：2.0L发动机+6AT变速箱。换挡平顺，油门到底，转速拉上5000转，推背感十足。
再加上马自达堪称完美的底盘调校，操控非常灵活，驾驶乐趣非常好。另外这台车的外观经过改善以后，水晶魂动红和铂钢灰在灯光的照耀下像是流动的水晶一样，颜值在同价位合资车中能排得上前三。只是有人吐槽2020款把后独悬换成了板悬，其实试驾过的人都知道，马自达蝶形仿生板悬的舒适度和操控完全不输给独悬。在此基础上还改善了外观，增加真皮内饰，3D液晶屏，怎么算都值得。
第二款：英菲尼迪Q50L。英菲尼迪作为日产推出的豪华品牌，日产对其投入的技术实际上比日产主品牌还要先进，具体到英菲尼迪Q50L这台车，日产破天荒给了它奔驰同平台，还有奔驰的2.0T+7AT。马力211匹，扭矩350牛米，加速只需要7.9秒破百。
这台车虽然贴的是英菲尼迪的车标，但实际上基本可以视作为不同标的奔驰，三大件和装配技术都差不多。而英菲尼迪Q50L的价格就低多了，优惠后22万出头的价格，定位中型豪华轿车，同样定位的奔驰C级都多少钱了，算下来肯定英菲尼迪Q50L划算多了。
第三款：三菱欧蓝德。在越野车领域，三菱是当之无愧的“大哥”，帕杰罗在各大越野营地的名气是可以排在前几名的，甚至被许多机构用作救援车。而欧蓝德在一定程度上也有帕杰罗的优点：耐用、质量稳定可靠、地形适应能力强。
开这台车出去轻度越野，农村里面有些路段没修路的，雨天泥泞，别的车轮胎都是滑的，而三菱欧蓝德打开四驱模式，轻松就过去了。同时欧蓝德的车内空间很大，后排座椅放倒，一家人行李都能放进去。配合如今很难再找到的大排量歧管喷射自吸发动机，懂车的人都知道它好在哪。
第四款：标致5008。标致5008定位是中型SUV，但实际售价在合资车里面只有紧凑级的水平，典型的高配低价。但和别的品牌不同，标致雪铁龙的销量虽然销量不佳，却不是因为产品不行，而是在国内没有经营好。至少到目前为止，许多以前开过法系车的车主都认为标致的车很好，而在欧洲，PSA的销量并不比大众低。标致5008优点第一个就是价格便宜实惠，第二个是空间大，车长4670mm，轴距2840mm，车内前后排空间宽敞，行李箱容积把座椅放倒也达到了2148L。
同时这台车三大件还很出色，法系车本身就最擅长调校底盘，标致5008的底盘相当稳，滤震做得好，NVH也出色，关上车窗就是静音，高速不飘。而标号THP的发动机其实是以前PSA和宝马一起研发出来共享技术的发动机，说起来也是名牌，而变速箱，6AT箱体是爱信，电子杆是ZF的。8AT也是也来自爱信。可以说全身都是名牌，真正的好车，可惜在国内销量一般。不懂车的选丰田，半懂车的选大众，真正懂车的却绕不开这四款。
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