虽然国内SUV市场一直处于持续火热阶段，但是想要从中脱颖而出，却并不是那么容易的事，并且这几年随着新能源汽车的崛起，一些新兴品牌想要在这鱼目混杂的市场中获得一份蛋糕，谈何容易啊！所以，那些一上市就能够受到消费者认可的车型，必然是有一把刷子，而比亚迪宋pro就是其中一位重量级角色。提起现在的比亚迪我想很多人都会对它竖起大拇指，因为它旗下无论是新能源技术还是燃油车技术算是国内做的比较好的，同时在去年《车知事》也曾爆料过日本丰田预想跟比亚迪合作，相当于互相间共享技术，一起打造一款全新纯电动子品牌，该新闻一出，也确实是让比亚迪尝试到了胜利的滋味。
回到正题，之所以宋Pro能成功，当然与比亚迪旗下技术人员跟设计师离不开，自从请了前奥迪设计总监艾格之后，销量一瞬间突飞猛进，据数据显示，该车于去年7月中旬上市，7月份仅半个月时间里销量达到5千多台，8月份第一个整月突破万辆，卖出10315台，此后每一个月截止年底，都一直保持着这个上万的成绩。
今年1月份虽然有受过年以及新冠疫情的影响，宋PRO却依然挺住在一万台以上。相当于，宋PRO已经连续6个月销量破万，表现稳定。而且更为重要的是，宋PRO目前在终端基本都没有优惠，全靠原价卖车。这点还别说有点像雷克萨斯一样的自信心，唯独不同的是，雷车需要靠加价提车，而比亚迪并不需要，毕竟是我们中国人自己的品牌。
而比亚迪pro外观方面，如同上文所述一样，有了奥迪前设计总监艾格的加入，整体外观设计水平摆脱掉"烂大街"的既视感。前脸采用旗下自主最新的设计语言"Dragon Face 2.0"，中间格栅尺寸也不算小，并且被镀铬材质所包覆，这点确实也很符合国人的胃口，而两侧前大灯虽然看起来有点奥迪的影子，但其实是比亚迪自主设计的。我们通过灯体内"龙爪"日行灯元素就可以看出。尤其是夜晚点亮后辨识度极其的高，当然吸睛的点远不止于此，还有引擎盖上拱起来的线条造型，显得肌肉感十足。
侧面部分，宋PRO的线条同样比较动感，在前后翼子板处明显凸起，进一步彰显了肌肉感。D柱的设计增加了宽镀铬条装饰，使车辆侧面看起来时尚了不少，而且车顶做成悬浮式的效果，看起来给车身增加了一定流线型，并且轮毂也是采用五辐式造型。
在来看后尾灯设计，采用贯穿式设计语言，刚好也与前脸大灯相呼应，而比亚迪这一设计元素早已开始使用了，其次在加上艾格的能力，尾灯点亮后在夜晚辨识度也不输前脸，并且内部采用LED光源，这点我觉得还是非常良心的。其次后车顶上也采用了小扰流板，使其增加一定运动感，尤其是配合棱角分明的后杠后，这点上看来更为明显。
而宋Pro内饰设计，依然还是遵循比亚迪家族式风格，整个内饰做工面临和摸上去的质感都挺不错，而在中控台中间采用了一块儿半悬浮可旋转式触控大屏，并且支持各种手机互联等娱乐功能，当然了现在的自主品牌都采用了液晶仪表显示，似乎这已经潜移默化成为当代汽车主流设计元素之一了。除此之外在前排内饰里，自动空调、电子手刹、远程启动均是全系标配的高科技功能，所以你说它不大卖就真的是天理难容了。
当然除了外观和内饰以外，购买Pro的人最在乎的也就是空间了，在这台车上空间性已经达到了4650/1860/1700mm，轴距也是达到了2712mm，可以说在紧凑级SUV里，有这样足够宽敞的空间，并且天窗还是采用全景玻璃天窗，属实上乘。同时后备箱的容积也达到了520L，将后排座椅放倒后最大可扩展到1340L，等于说你和你的家人可以随时随地来一场说走就走的旅行，都不是事儿了！
动力部分，宋PRO全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大可达160匹马力，峰值扭矩245牛米，匹配6挡双离合变速器。虽然原厂设定160匹马力看起来较为柔弱，但是在你关注车辆的同时，不妨同时衡量一下车重，最后才能计算出整车推重比，也就意味着当一台车即便是马力在小，只要整车质量轻的情况下，那这么看来跑得快也不是什么难事儿。
写在最后：
确实是，当小编看了一下宋Pro整个外观、内饰设计后，被现在比亚迪给征服了，如果您是一个资深车迷，是肯定知道在2008年左右比亚迪，被众人嘲笑，而就现在来看，应该是比亚迪去迎面嘲笑那些整天无所作为的合资系了，毕竟比亚迪算是自主品牌里的一个"闷声型技术宅"，但是现在宋Pro之所以能换来这么大的销量同时，也跟自己口碑和品控息息相关，所以总的来说比亚迪算是实至名归的努力造好车的车企之一，你觉得呢？欢迎下方留言并评论。
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