苏-22战斗轰炸机战史

我是个军迷,前几日在网上看到被称为“矮脚虎”的苏-22战斗轰炸机。突然觉得,虽然它没有米格-21、米格-23那么有名,但是却是冷战时期,苏联空地支援的重要力量,但却被米格系列的光环所埋没。我只知道苏-22参与了利比亚与美国的作战以及苏联入侵阿富汗的战争,但即使这样,也很少看到有关苏-22作战表现的文字,不知道哪位高人可以提供介绍一下苏-22(同时也包含苏-17、苏-20)的战史,不胜感谢!
有没有有关苏-17/22在阿富汗以及中东作战的记录呢?谢谢!

  苏—17是从苏—7改装而来的新一代超音速攻击机,成为70-80年代前苏联及华约国家主要的攻击机机型,发展改型多,1967年7月首次在展览中亮相,70年代初服役,参加过第四次中东战争。

  苏—17的出口型叫苏—20及苏—22。苏—17试飞于60年代末,1971年开始装配前苏联海军与空军,后还向原东德、匈牙利、埃及、利比利、伊拉克、阿尔及利亚、秘鲁等十几个国家出口。

  苏—17有一个比苏—7粗大的机身,机身背部拥有高大的脊舱,用于容纳更多燃油与设备。机头仍采用机头进气口,但中心锥体放大,内可装测距仪、全向警戒雷达等火控电子设备,两根皮托管装在机头上方。颇有特色的外翼段可变后掠机翼为中单翼形,外翼后掠范围为28-62度,武器挂架共有8个,其中2个专挂副油箱,其余6个可挂总计4000千克的各类对地攻击武器(如火箭发射巢、240毫米大直径火箭弹、减速炸弹、AS-7黑牛空对导弹等),机翼根部内装2门30毫米HP-30机炮,各带弹70发,全机外形相当矫健威武。苏—17的绰号仍为“装配匠”。

  苏—17改型主要有:

  苏—17“装配匠”B 原型机。除外翼段可变后掠角外,与苏—7差别不大,但起落性能改善。

  苏—17“装配匠”C、苏—17“装配匠”D、苏—17“装配匠”E、苏—17“装配匠”F、苏—17“装配匠”G、苏—17“装配匠”K 后期改型,1984年被西方确认,背脊上有小的令却空气进口。

  苏—20 苏—17的出口型,设备从简,发动机不更改,曾售与阿尔及利亚、捷克、埃及、伊拉克、利比亚、波兰。

  苏—22“装配匠”F

  苏—22“装配匠”G

  苏—22“装配匠”J

  变后掠翼战斗机的颠峰之战

  1969 年 9 月 1 日,奥马尔•穆阿迈尔•卡扎菲(Moammar EL Gadhafi)上校发动政变,推翻伊德里斯(Idris)王朝,建立了阿拉伯利比亚共和国。卡扎菲上台后,走亲苏路线,当即逐出西方势力,利美关系紧张。1981 年,卡扎菲宣布北纬 32 度 30 分线以南为“死亡线”,里根政府随即派出一支特混舰队前往锡德拉湾,寻机教训卡扎菲。

  1981 年 8 月 19 日,两国战机于锡德拉湾(Sidra)第一次交火,利比亚飞机向越线的美机发射导弹,美机未被击中,也没有还击。19 日早晨,正在巡逻的两架 F-14A 雷达截获了两架从的黎波里(Tripoli)附近空军基地(前美国惠勒斯 Wheelus 空军基地)起飞的 Su-22 战斗机。这两架 F-14A 隶属 VF-41 中队,呼号快鹰 102,飞行员克利曼(Harry "Hank" Cleeman)中校,雷达截获官文莱特(David Venlet)少尉和快鹰 107,飞行员穆津斯基(Larrry "Music" Muczynski)上尉,雷达截获官安德森(Jim "Amos" Anderson)中尉。两架 F-14 以疏散队形飞行进入战斗,利比亚飞机先开火,但 AA-2 环礁失去目标。随后克利曼使用 AIM-9 击中利比亚僚机,飞行员跳伞,随后穆津斯基击落长机。这是 F-14 的第一个实战战绩,也成为首次可变翼战斗机之间的空战。

  1981年8月18日,一支庞大的舰队开进地中海。这个由16艘各种舰船编队的舰队,有两艘航空母舰,一只为“尼米兹”号,另一只为“福莱斯特”号。他们很快开到距利比亚海岸只有140公里的锡德拉湾海湾边缘,举行了为期两天的“例行”性导弹演习。
  负责这次演习的指挥官是美海军第六舰队的詹姆斯。塞维斯海军少将。他心里很清楚,这次演习实际上是对利比亚的一次事先准备的武力威慑。
  美军“演习”的区域呈不规则形状,约有3200平方海里,逐步深入到锡德拉湾内。“演习”第一天就遇到了麻烦。利比亚起飞了35批次飞机,其中72架次飞入演习区。但这些飞机全部受到从“尼米兹”和“福莱斯特”两艘航空母舰上起飞的美机拦截。双方虽然没有发生冲突,但利比亚飞机发出可见信号,使其知道已进人危险区。美舰队则暂停发射导弹,直到利比亚飞机离开演习区。整个白天,美国舰队的演习都受到骚扰。
  第二天,演习“照常”进行。早晨7。15分左右,利比亚4架飞机又来舰队上空活动,受到拦截后飞走了。之后,两架美国F14式战斗机从“尼米兹”号甲板滑起,升人60(米高空巡逻。长机飞行员是克利曼中校,僚机飞行员是穆津斯基上尉。起飞不久,“尼米兹”号接到这两个飞行员的报告,发现两架苏一22式战斗轰炸机。詹姆斯。塞维斯少将意识到这次情况异乎寻常,因为这是被发现的唯一的一批该型号飞机。他随即命令正一14战斗机作好战斗准备。
  根据舰队的指令,两架F一14战斗机转向正南,以3200米的疏散队形飞行,随即发现两架苏一22战斗机以150米的间隔向东北方向飞来。克利曼逐渐接近利比亚的飞机,作了一个向左叨度的滚转,然后准备左转弯180度,以便采取与利比亚的飞机相同的航向与之编队飞行。
  为了占领主动位置,克利曼飞到了利比亚苏一22战斗机长机前上方150米处,两机相距300米。这时利比亚长机的翼下火光一闪,突然发射了一枚“环礁”式热寻导弹。这枚导弹显然发射过早,而且利比亚长机在发射导弹的时候,还没有完全进人有利的射击位置。两名美国飞行员同时惊叫了一声,不约而同地打开加力向左急转弯摆脱。导弹从美军飞机肚子底下飞了过去。真是好险!
  这时,两名美国飞行员意识到报复的机会来到了。克利曼眼见着穆津斯基进人利比亚长机后方,他自己就去追踪利比亚僚机。只见苏一22战斗机僚机猛然左右摆脱,随即开始爬高。克利曼穷追不舍,两次超过苏一22战斗机的飞行航迹,终于转弯回来进人这架苏一22战斗机尾后。利比亚的僚机一见情况不妙,急忙迎着太阳方向爬高。此时,克利曼已进入了最有利的发射位置,但他害怕导弹去追踪太阳,没有发射。直到利比亚的僚机已经脱离太阳方向,耳机里发出导弹对准目标的信号,到达1200米的距离时,克利曼才猛然开火,一枚“响尾蛇”导弹击中了苏一22战斗机的尾部。利比亚僚机飞行员感到飞机猛烈震动,知道已被导弹击中,立即按下跳伞按钮,弹出机舱。
  克利曼把这一战果立即报告给穆津斯基。穆津斯基得知这一消息,精神更加振奋。此时,他正左转弯进入了利比亚长机的内侧,已在其后上方改平,向北飞行了一段距离。利比亚的长机开始左转弯爬高,随后又改右转弯摆脱。于是,穆津斯基紧紧咬住利比亚长机,距离保持在800米之内。他立即乘利比亚长机未及再作转弯之际也发射了一枚“响尾蛇”导弹。这枚导弹打得非常准。正好击中苏一22战斗机的尾喷管,飞机的整个尾部被轰没了,翻滚着向下坠去。
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第1个回答  2007-08-15
俄罗斯苏-17/20/22
苏-17是前苏联苏霍伊设计局研制的变后掠翼单座战斗轰炸机,是由固定翼战斗轰炸机苏-7发展而来的。1966年8月2日原型机首次试飞。苏-17的原型机于1967年7月在莫斯科附近的多莫杰多沃机场首次公开展开,北约集团曾给予绰号“装配匠”(Fitter)。生产型苏-17C于1971年开始装备前苏联空军的前线航空兵。目前苏-17除装备前线航空兵之外,还装备前苏联海军航空兵。前华约组织的一些国家也装备了这种飞机,此外还向前华约组织以外的国家出口,如埃及、伊拉克、利比亚、阿尔及利亚、秘鲁和越南等国。目前苏-17已从俄罗斯空军退出现役。
苏-17主要担负空对地攻击任务,在必要的时候能进行空战。苏-17现有以下型别:
苏-17“装配匠”B苏-17的原型机,是在苏-7的基础上个修改外翼段而成的,外翼段改成后掠角可调的活动翼,长4米。发动机没有换,仍然保留AЛ-7Ф-1涡轮喷气发动机。与苏-7相比,其起落性能有所改善,但总的性能提高不大。
苏-17“装配匠”C以“装配匠”B为基础的改型,是前苏联空军主要的单座战斗轰炸机。该机改换了推力较大的AЛ-21Ф-3涡轮喷气发动机。此外,换装了性能较高的电子设备,增加了外挂架,后机身也稍微作了修改,武器载重能力和截击能力提高了。与苏-7相比,改善了起落性能,外挂能力增加了一倍左右,所需跑道长度不到苏-7的一半,航程增加了30%左右。
苏-17“装配匠”D1976年年底开始在前苏联空军的前线航空兵部队中服役,主要的改进有:前机身加长了0.25米,增加了机头下电子舱,以装多普勒导航雷达,激光测距仪装在进气道分流锥内。电子设备有CPД-5M雷达测距仪,红外扫描设备和雷达告警接收机。该型装AS-X-10光电制导导弹。
苏-17“装配匠”E串列双座教练型,基本上与苏-17“装配匠”C相同,但机翼前面的整个机身稍下垂,以改善后座视界。左翼根机炮取消,背鳍加高,估计能额外装载燃油。
苏-17“装配匠”G双座型,具有作战能力,垂尾较窄且加高了,顶端平直;腹鳍较短,可拆卸;仅右侧有机炮;装有激光寻的器。
苏-17“装配匠”H与“装配匠”G型对应的单座型,后开式座舱盖后的背鳍加宽加高了,以改善气动外形和增大载油量,腹鳍可拆卸。不带外挂时最大速度为M2.17,海平面最大速度为M1.06。机翼外侧挂副油箱和2000千克武器载重时,作战半径为(低-低-低)435公里,(高-高-高)675公里。
苏-17“装配匠”K在1984年被确认的最新单座型,在前部背鳍上有一小的冷却空气进口。
苏-20是苏-17的出口型。苏-17在苏联服役不到两年便开始向埃及出口。苏-20与苏-17一样均装AЛ-21Ф-3加力涡轮喷气发动机,区别是设备标准降低了,如“警笛”3全向雷达告警器被换成作用范围较小的“警笛”2。出口到阿尔及利亚、捷克和斯洛伐克、埃及、伊拉克、利比亚和波兰。
苏-22是在苏-20基础上设备进一步简化的出口型。1977年开始向秘鲁出口,然后又销售给利比亚、叙利亚。秘鲁买了48架。苏-22无导航设备,装性能差一些的AA-2“环礁”空-空导弹。秘鲁空军既把它用于对地攻击,又用于空战,但是该机推重比小,不带外挂时推重比仅有0.8左右,故空战性能不太好。
苏-22“装配匠”F是苏-17“装配匠”D的出口型,机头下的电子舱稍有修改。装P-29B涡喷发动机,加力推力为112.8千牛(11500公斤)。后机身直径加大,每侧翼根可带“环礁”空-空导弹。向秘鲁出口的飞机装作用范围较小的“警笛”2雷达告警器,基本上无导航功能,而敌我识别设备又与该国的SA-3地-空导弹不兼容。
苏-22“装配匠”G与苏-17“装配匠”G相应的出口型,装P-29B发动机。
苏-22“装配匠”J与苏-17“装配匠”H相似,内部载油量达6270升,背鳍角度更陡,出口利比亚。

动力装置

苏-17“装配匠”B:1台留里卡(Lyulka)设计局AL-7F-1-250涡轮喷气发动机,推力9600公斤。
苏-17“装配匠”C:1台留里卡(Lyulka)设计局AL-21F-3涡轮喷气发动机,推力11340公斤。
苏-22:图曼斯基(Tumansky)R-29B-300发动机。

武器(苏-17“装配匠”C)

武器挂架共有8个,其中2个专挂副油箱,其余6个可挂总计4000千克的各类对地攻击武器(如火箭发射巢、240毫米大直径火箭弹、减速炸弹、AS-7黑牛空对导弹等),机翼根部内装2门30毫米NR-30机炮,各带弹70发。

尺寸数据(苏-17“装配匠”C)

机长:18.76米
翼展:13.8米(机翼展开时)/10米(机翼收拢时)
机高:5米
机翼面积:40.1平方米

重量及载荷(苏-17“装配匠”C)

空重:10000公斤
标准载重:14000公斤
最大起飞重量:17700公斤
最大载荷:4500公斤
燃油:4550升(内部)/3200升(外部)

性能数据(苏-17“装配匠”C)

升限:18000米
最大平飞速度:2220公里/小时(11000米高空)
最大平飞速度:1285公里/小时(海平面)
初始爬升率:20535米/分钟
标准航程:1260公里
转场航程:2250公里
第2个回答  推荐于2016-07-07
  苏-22是世界上第一次变后掠翼战机之间空战的参战型号之一(另一种为F-14)。1969年9月1日,(Moammar EL Gadhafi)上校发动政变,推翻伊德里斯(Idris)王朝,建立了阿拉伯利比亚共和国。卡扎菲上台后,走亲苏路线,当即逐出西方势力,利美关系紧张。1981 年,卡扎菲宣布北纬 32 度 30 分线以南为“死亡线”,里根政府随即派出一支特混舰队前往锡德拉湾,寻机教训卡扎菲。
  1978年生产其改型苏-22M和苏-22УM。1982年~1990年又先后生产了几种出口型,如苏-22M3、苏-22M4、双座的苏-22УM3和苏-22УM3K等。1977年开始向秘鲁出口,然后又销售给利比亚、叙利亚。另外该机还装备俄罗斯、波兰、克罗地亚、伊拉克、越南等国。目前该机已基本退役,但仍有少量在越南等国服役
第3个回答  2015-10-22
回答错误.....
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