谁有公路工程填石路基试验段施工方案

Question

如题所述

Answer 1

一、工程概述
四川省内江至遂宁高速公路全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度24.5米,桥涵与路基同宽，桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。本施工段位于四川盆地丘陵地区，地貌大致分为河谷堆积地貌和丘陵地貌，第五施工段里程为K41+450～K56+563，全长15.056Km。施工段内划分为三个施工区，其中，第三施工区里程为K53+780-K56+563，施工区内多为岩性山体，路基回填材料采用山体爆破石渣，区域内路基回填为填石路堤施工。为确保填石路堤施工满足质量要求，需对其进行现场回填试验，确定相关参数以指导后续路基填筑工程施工。

二、编制依据
2.1 《简明公路施工手册》——人民交通出版社；
2.2 《公路路基施工手册》——人民交通出版社；
2.3 《公路路基施工技术规范》——JTG F10-2006；
2.4 《公路土工试验规程》——JTG E40-2007；
2.5 《公路工程质量检验评定标准》——JTG F80-1-2004；
2.6 《四川省内江至遂宁高速公路工程项目招标文件技术规范》；
2.7 《四川省内江至遂宁高速公路两阶段施工图设计》—四川省交通厅

三、试验目的
3.1 核实路基材料填筑设计标准的合理性，并提供筑料物理指标参数；
3.2 通过现场回填碾压试验，确定满足填石路堤压实度质量控制标准的松铺厚度、压实机械型号和组合、压实速度、压实遍数、沉降差等相关参数及质量控制标准。

四、试验选址
根据本次填石路堤试验段拟选定在第三施工区K55+900-K56+000长度100m路基回填地段，该地段全为回填方地段，原地面幅差不大，地势平坦。满足招标文件技术规范“填方试验路段铺筑长度不小于100m，全幅路基”的相关要求；回填料均取自K56+035-K56+115段山体爆破石渣，爆破岩石强度满足回填石方要求。

五、试验准备工作
5.1 组织施工技术人员熟悉设计文件和图纸，了解各种施工规范，进行现场核对及施工调查，进行技术交底，明确试验目的和施工方法。
5.2根据现场实际情况，确定回填料取料点，并对取料点回填料进行检测，对回填料颗粒级配、单轴饱和抗压强度、比重进行检测，合格后方可使用。
5.3进行施工放样测量，放出路基中桩、边桩、测量填土前填筑标高，放出路基宽度并根据自卸汽车装土方量、填土厚度和填土面积用石灰画出方格网线，确定填土方量。
5.4对各类施工机械人员进行培训，熟悉操作规程、技术要求、施工方法以及注意事项，对参加试验有关人员进行详细的技术交底和分工，使各类施工员各司其责。

六、资源拟定
6.1 人力资源拟定
序 号 人员 姓名 联系电话
1 主管生产经理 魏明祥 13198028999
2 技术负责人 王 剑 13002872666
3 现场施工管理 吴 斌 13219573999
现场施工调度 潘晓胜
现场质量负责 康 凯
现场安全负责 文建平
4 试验人员 3人
5 测量人员 3人
6 机械手 15人
7 辅助工 10人
8 合 计 37人

6.2 机械设备拟定
序号 设备名称 规格及型号 单位 数量 备注
1 挖掘机 1.2m3 台 2
2 推土机 山推220 台 2
3 振动碾 YL20-6 台 1 20T
5 自卸汽车 20T 台 10
6 蛙式夯 —— 台 3
7 洒水车 5T 台 1

6.3 试验检测设备拟定
序号 设备名称 型号 单位 数量 备注
1 烘 箱 台 1
2 磅 秤 100kg 台 1
3 电子天平 30kg/200g 台 2
4 电子天平 3kg/0.1 台 1
5 电子天平 200g/0.001g 台 1
6 钢 环 Φ120 cm 个 2
7 蒸馏水器 10L 台 1
8 静水天平 MP-5100g 个 1
9 量 筒 1000ml 个 10
10 全自动压力试验机 WYA-300B 台 1
11 游标卡尺 150mm 把 1
12 全站仪 莱卡TC705 台 1
13 水准仪 DS3200 台 1

七、主要施工工艺及方法
7.1 主要施工工艺流程图

7.2 施工方法
7.2.1 测量放样
根据图纸和监理工程师提供的测设基准资料进行恢复定线测量，对于永久性坐标点、中线控制桩、转点桩、交点桩、水准点等认真核对，牢固栓桩，并将结果保留到交工验收。填筑前，根据主线逐桩坐标表，从控制点采用水准仪在试验段纵向每10米选定一个测量断面进行断面复测，测量每个断面填筑前原地面高程，每断面测点布置不少于8个，并对测点做详细记录，放出路基中桩，根据路基横断面图，算出左右两侧边桩位置后，在实地放出试验段边桩，并采用石灰铺撒白线控制回填边线。
7.2.2 清表整平
根据现场实际情况，对试验路段地表进行清表工作，对地表树根、农作物根系和表土全部清除，清表深度可根据实际情况控制；清表完成经检验合格后，采用振动碾进行地基压实处理，对局部坑洼处采用合格回填料进行回填，并碾压平整密实，确保全范围路基压实后满足承载力要求。
7.2.3 边坡码砌
在填石路堤填筑前，要进行边坡码砌，码砌用石块粒径应大于30cm，强度大于30Mpa，并尽量规则，码砌石块尽量紧贴、密实、无明显空洞和松动现象。砌块间承载力接触面稍微向内倾斜。石块码砌宽度不下于2.0m，码砌厚度根据现场铺筑层厚确定。边坡坡面可进行台阶式的码砌。
7.2.4 分层摊铺
填前方格网划分：为控制分层填筑松铺厚度和减少摊铺工作量，填前根据每车装料体积11m3和松铺40cm厚计算应摊铺面积27m2/车，用石灰粉划分成5.2×5.2m的方格网（按20t自卸汽车运输量计算），采用两边挂线施工以控制松铺厚度，每格上料一车。
填石路堤应采用石质均匀、单轴饱和抗压强度不低于5Mpa的石料填筑，填筑石料运输采用挖掘机配合自卸汽车进行，装料时尽量使填料混合均匀，避免大粒径过分集中，岩性较大差别的石块应分层分段填筑，严禁软石和硬石混合使用。石料摊铺按水平分层、先低后高，先两侧后中间卸料。填石路堤的堆料和摊铺同时进行，直接堆放在摊铺平的表面上，由大功率的推土机向前摊铺，松铺厚度按拟定试验摊铺厚度40、50cm控制。在摊铺机摊铺初步完成后，对超粒径的石块要进行人工破碎或挑除，满足技术规范要求粒径不大于摊铺厚度的2/3控制。
对于大粒径的石块，要进行人工摆平，块石贴近底面，且大面朝下，在同一位置处，大粒径石块不能重叠堆放。对细料明显偏少的区间，在摊铺初平的填石料表面，铺撒一层碎石或石屑料，用量约占大粒径的15%-20%，确保大粒径之间空隙填满，压实层表面平顺、稳定、石块紧密，有利于碾压施工。
7.2.5 碾压
填石路堤由于粒料之间没有粘聚力，主要是靠填料之间相互镶嵌、紧密咬合，达到足够大的摩阻力来抵抗路基变形，因此，填石路堤碾压施工需采用大吨位振动碾压设备，在施工中采用20t振动压路机进行碾压施工。施工中，碾压速度控制在2-4km/h，铺料结束后，先静压一遍后再进行振动碾压至8遍完成后，最后静压1遍收面。碾压顺序由两侧开始向中间碾压，之后由中间相两侧碾压，碾压每次要求错轮1/3轮宽。对于有明显空洞、孔隙的地方补充细料后再进行碾压，若仍有松动石块，用合适粒径的小石块嵌缝，并用手锤敲紧。
在每层标准松铺厚度上碾压完成每一遍后，应根据现场情况每10m一个断面或在现场监理指示下，初拟选定每断面不少于10个检测点进行现场检测试验，后测点的孔隙率，在孔隙率满足技术要求的前提下，且前一遍与后一遍的沉降差小于3mm时，即认为本批次松铺石料碾压合格。在终压完成后，在对应标高的测量点上测量终压标高，将终压标高减去初始标高并综合平均后，作为该断面的沉降差。孔隙率检测拟选定在振压完成4遍或4遍以上的各遍振动碾压完成后，选取具有代表性的检测部位，采用大坑（最大粒径的1.5-2.0倍）和水袋法进行；采用软质石料（15-30Mpa）填石路堤压实质量控制标准：上路堤孔隙率≤20%，下路堤孔隙率≤22%。
7.2.6 验收
碾压结束后质检工程师即带领试验人员和测量人员对路基碾压进行随机抽样检查，试验人员主要对检测点进行孔隙率检测，测量人员要对路基监测点碾压后沉降高层、平整度等项目进行检测，若有不合格的部分立即进行补压或采用其它有效措施，直到达到合格为止，经自检及监理抽检合格后方可进行下层的回填。
7.2.7 总结
试验段施工完成后，及时整理资料编制成果报告，并上报监理工程师审批后指导后续回填施工。
7.2.8 路基回填碾压方法示意
7.2.9 初拟试验参数组合

场
次 试验
内容 填料
名称 碾压
机具 碾压遍数(n) 铺土厚度(cm) 孔隙率试验
每组合点数
1 碾压
试验 石料 中联重科YZ20H型20t振动碾 静压2+4遍及以上 40 8
2 静压2+4遍及以上 50 8
合 计 16

八、雨季施工措施
8.1 安排专人收集中央电视台、地方电台等天气预报情况，做好雨前施工防范工作。
8.2 路基开工前，充分考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。
8.3 降雨量大时停止路基土方填筑施工。

九、质量、安全、环保措施
1、施工严格按交通部颁布现行的《公路工程技术标准》及有关设计和施工规范、施工图纸进行操作，工程质量按交通部颁布现行的《公路工程质量检验评定标准》执行。
2、严格按规程规范和设计技术要求或监理工程师指令施工，控制施工过程。
3、对于影响工程质量的关键项目实行重点检验，全过程控制。路基施工主要的关键项目有：取料取样试验、填料松铺厚度、碾压遍数、路基压实孔隙率检测、排水措施、石方爆破设计和现场施工控制。
4、设置专职安全员，每天进行安全检查，发现事故苗头，及时分析原因，及时组织处理，把各种事故隐患消灭在萌芽状态。
5、严格执行三级安全教育和技术交底制度，未经安全教育和交底的人员，不准上岗作业。
6、爆破作业做好警戒工作，爆破时间要定点，并提前通知爆破作业区周围的居民和施工人员，防止人员伤亡、财物损坏事故发生。
7、采取合理的预防措施避免扰民施工作业，以防止公害的产生为主，比如：尽量减少噪声污染，晴天施工道路路面经常洒水以防止粉尘土扬起等。
8、机械、车辆维修保养产生的废机油、柴油等，不得乱弃，要统一收集，弃至指定地点，防止污染当地水质。

十、附件
10.1 质量保证体系
10.2 安全保证体系