郑焦城际铁路的评审工作已经顺利完成，其设计方案得到了批准。这条铁路线全长77公里，其中8.5公里将利用现有的京广铁路。线路的起点是从郑州枢纽南阳寨站出发，沿着京广铁路通道跨越黄河，接着经过武陟和修武，最终到达焦作站。设计时速为200公里，预计投资总额为97.6亿元。
这项项目是2010年河南省政府与铁道部的合作产物，双方共同出资，省政府和铁道部各承担50%的费用。其中，省政府出资30%，地市出资70%，按照双线客运专线的标准进行建设。项目的工期规划为36个月，预计在2013年9月能够建成并投入使用。这意味着，从郑州到焦作的旅行时间将从原来的2小时缩短至仅仅30分钟。
建设完成后，线路将设站于黄河景区站、武陟站和修武西站。值得一提的是，随着焦作到云台山支线和焦作到晋城支线的进一步规划，市民可以从郑州火车站直达云台山和山西省的晋城，这无疑将极大地促进两省间的文化交流和经济建设，为沿线城市的居民和游客提供更为便捷的交通选择。
郑焦城际铁路由铁道部和河南省共同出资建设，全长60公里，设计时速250公里/小时，（其中云台山支线160公里/小时）。作为一种高效、快捷、节能、环保的新型交通运输方式，郑焦城际铁路将为打造以郑州为中心的中原城市群，促进中原区域快速发展提供有力的支撑，对实施中部经济战略，促进该区域协调发展，形成地区经济发展的重要增长极，带动中原崛起具有重要的意义。