第一批电动汽车逐步报废，20万吨被淘汰的锂电池去了哪里？

Question

如题所述

Answer 1

2021年，首批新能源汽车的电池即将进入报废期。数据显示，当年退役的锂电池重量预计达到20万吨，而到2025年，这一数字预计将增至78万吨。
尽管锂电池相对于传统电池更为环保，但其回收处理并非易事。锂电池内含有镍、钴、锰等重金属，如果不经适当处理，可能会对环境造成污染。此外，不当拆解还可能导致安全风险，如爆燃事故。
面对大量淘汰的锂电池，其去向主要有以下几个方向：
1. 电池生产厂家回收：一些知名电池制造商，如宁德时代和比亚迪，能够回收废旧锂电池。然而，由于电池型号多样和拆解难度大，回收面临挑战。尽管2019年新能源汽车相关企业数量大幅增长，动力电池回收企业却寥寥无几，每年回收量仅为一万多吨，占比很小。
2. 低速电动车市场：许多低速电动车（如电摩、电动自行车、三轮车）的中小品牌供应商，缺乏生产电芯和先进的PACK技术。他们通过收购整车厂的二手B品电池，重新组装后，再次投入市场。这些电池的安全性令人担忧。
3. 储能企业：废旧电池仍具有一定的储能价值。对于光伏发电企业而言，由于全新锂电池成本高昂，这些低价的旧电池成为了理想的替代品。
随着国家碳中和目标的推进，新能源汽车的发展至关重要。但如果废旧锂电池处理不当，可能会影响其环保属性。因此，废旧锂电池的末端处理至关重要，这一领域预计将成为巨大的商机和创造财富的新风口。对此，您有何看法？