原因解析：发动机怠速不稳可能由多种原因导致，包括：火花塞工作不良，真空管漏气，高压线漏电，PCV阀堵塞，节气门位置传感器故障，怠速步进马达故障，怠速控制阀失灵，以及节气门开度不正常，或者进气系统存在漏气问题。
怠速不稳的表现及处理方法：怠速不稳的表现为在怠速运转时，发动机发抖且转速不均匀。可能的原因包括怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，或是个别缸火花塞火花过弱、气门密封不严、进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，以及怠速调整不当等。若调整无效，需检查怠速量孔、堵塞问题，或排查漏气部位。若同时伴随发动机功率下降，需进一步检查火花塞、气门密封和点火系统。
判别怠速不良：正常发动机应在300-500r/min转速范围内稳定运转。如果转速超出范围或在此范围内出现熄火、转速不稳，说明发动机存在无怠速或怠速不良情况。怠速不良可分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高三种类型。
调整怠速步骤：调整应在发动机温度正常、间隙合适、点火系统正常等条件下进行。首先调整节气门开度，使发动机达到最低稳定转速，然后微调怠速调整螺钉，保持发动机运转并调整至理想转速。重复此过程，直到节气门开度最小且发动机在最低稳定转速下运行。
怠速熄火处理：遇到怠速熄火，首先调整并检查。若故障消失，可能是怠速螺钉调整问题；若调整无效，检查漏气点，如化油器或进气歧管衬垫处。还需检查怠速量孔和油道，可能堵塞；若为怠速截止阀问题，需修理电磁线圈电路。
怠速过高的处理：当怠速过高，首先尝试手动调整节气门。若正常，可能拉簧过软，需更换；如无效，检查节气门轴、关闭严密性及下方漏气情况，进行修复或调整，直到怠速合适。