大秦铁路的货运业务主要集中在煤炭运输上，同时涵盖焦炭、水泥、非金属矿以及钢铁、木材和金属矿石等多种货物。公司拥有广泛的装车站点，总计147个，其中大型装车点就有41个，主要负责万吨和2万吨的装载任务。
从数据来看，该公司在过去的几年中货运收入显著增长。2003年为51.3亿元，到2005年已增长至122.0亿元，增长率分别为2004年的40.4%和2005年的69.4%。大秦铁路的煤炭运输量主要来自晋北地区，通过北同蒲、口泉、宁岢等线路装车，占比高达79.9%。蒙西和陕西北部的部分煤炭则通过大准线和神朔线输送到大秦铁路，占总运输量的8.9%和8.0%。此外，还有3.1%的煤炭来自大秦铁路沿线。
煤炭的最终目的地主要是秦皇岛港，如柳村南、秦皇岛东和秦皇岛南站，2005年卸车的煤炭量达到了13,905万吨，占总运输量的68.5%。部分煤炭还会输送至天津、河北和辽宁等地。大秦铁路作为重要的煤炭运输通道，其货运业务对这些地区的能源供应起着关键作用。
扩展资料
大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，纵贯山西、河北、北京、天津，全长653千米，是中国西煤东运的主要通道之一。大秦铁路是中国新建的第一条双线电气化重载运煤专线，1992年底全线通车，2002年运量达到一亿吨设计能力。为最大限度发挥大秦铁路作用，有效缓解煤炭运输紧张状况，自2004年起，铁道部对大秦铁路实施持续扩能技术改造，大量开行一万吨和两万吨重载组合列车，全线运量逐年大幅度提高，2008年运量突破3.4亿吨，成为世界上年运量最大的铁路线。2010年12月26日，大秦铁路提前完成年运量4亿吨的目标，为原设计能力的4倍。