盘山公路也是应用了斜面省力的原理。盘山公路修成弯弯曲曲的形状,就延长了斜面的长度,可以有效地降低斜面的坡度,虽然车和行人要多走一些路程,但车辆、行人不必付出过大的力就能够轻轻松松的向上行进。
由于汽车功率一定,所输出的力也有个极限。为避免过载,所以减缓坡度,增加路程,才够力爬所以也就有了盘山公路。
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扩展资料
中国是多山之国,山地、丘陵和高原的面积占了全国土地总面积的69%。国内早期建设的国道省道以及县道乡道等大部分路段都是盘山的,高速路网7918工程逐步成型后,盘山公路的比例明显下降。
在平原地带或东部地区,盘山公路的功能作用主要集中在偏远山村和自然景点,但在西南和中部地区,盘山公路仍然是主体。