答：CA6140主轴的支撑，有的课件上说两支撑，有的说三支撑，具体我也不太清楚，这是我看到的关于分析CA6140车床主轴组件结构特点（两支撑和三支撑两种形式）的一种我认为比较对的答案
两支撑
前支撑：双列短圆柱滚子轴承，承受径向力，
后支撑：60度角接触双列推力球轴承，承受径向力和由后向前的轴向力，
推力球轴承承受由前向后的轴向力，
（1）径向为两支承，支承结构较简单；
（2）因采用双列短圆柱滚子轴承、推力球轴承，具有较高的承载能力和刚度，但只能适应转速。
（3）轴向定位在后端，主轴热变形向前伸长，对加工精度的影响较大；
（4）主轴前端采用短锥法兰结构，主轴的悬伸长度短，定心精度高，联接刚度好，装卸方便。但加工精度要求高；
（5）油沟式非接触密封，摩擦阻力小；
（6）大齿轮靠前安装，减少主轴的变形，有利于提高主轴旋转的稳定性。
三支撑
前支承：双列短圆柱滚子轴承（D3182121）承受径向力 ；60度角接触双列推力球轴承（D2268121）承受轴向力
后支承：双列短圆柱滚子轴承（E3182115）承受径向力
中间支承：单列向心短圆柱滚子轴承E32216
（1）径向支撑为三支撑，结构较复杂
（2）前支撑采用双列短圆柱滚子轴承、角接触轴承，具有较高的刚度和承载能力，旋转精度高
（3）前端定位，主轴受热向后伸长，保证轴向窜动精度
（4）主轴前端采用短锥法兰结构，主轴的悬伸长度短，定心精度高，联接刚度好，装卸方便。但加工精度要求高；
（5）油沟式密封，摩擦阻力小；
至于轴承间隙调整原理我不知道，不过我有个课件上有两支撑轴承的调整方法，要的话我发你邮箱.
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