如何评价蔚来在成都车展正式发布的EC6？

Question

如题所述

Answer 1

EC6——一台溜背版的ES6
虽然官方既没有公布EC6的售价，也没有公布配置，但是从发布会的内容和仅有的一些官方图片上，我们依然可以看出来EC6就是一台溜背版的ES6。
（前脸布局）
前脸的设计与ES6基本上完全相同，唯一的区别可能是格栅内部的设计上，EC6使用了镀铬的装饰条而ES6没有。
（侧面对比）
重点是侧面的对比，从车身侧面的轮廓线上可以看出，EC6的翼子板，轮眉，腰线，肩线设计与ES6完全相同。最大的区别在于车顶，EC6从的车顶轮廓线从B柱开始迅速的下沉，一直到尾部。
（尾部设计）
因此在车尾的设计上，EC6只能使用掀背式的后备箱，同时为了增加运动感和整体协调性，增加了鸭尾式的后扰流板设计。
溜背的造型，确实可以让车身整体的线条更加时尚和动感，但是对于乘车人头部空间的侵占也是十分明显的。目前由于没有实车内部空间的评测，不知道EC6的实际表现如何，但是显然蔚来的设计师为了保证头部空间也做出了相应的改变。他们将ES6上传统的全景天窗，更改为了EC6上的全景天幕。使用天幕的好处是在同样车高的条件下，乘车人将拥有更好的头部空间，毕竟传统车顶和天窗系统的厚度是远大于一块玻璃天幕的厚度的。
（EC6玻璃天幕效果）
当然，这块实际是为了实用性而不得不采用的天幕设计，也成了蔚来的一个产品亮点，据说EC6是拥有同级最大的天幕尺寸，因此有最通透的视野，让乘坐者时刻沐浴在大自然之中~但是实际上在我看来，就一句话可以解释这个问题，因为特斯拉也这么干。（手动滑稽）
除此之外，EC6在配置上大概率与ES6不会有什么大的区别。上市的的时候应该会搭载70、84、100kwh的三款电池配置，前后160kw永磁同步电机和前160kw永磁同步后240kw交流异步电机两款动力配置。

Answer 2

新车三围尺寸为：4850mm×1965mm×1730mm，轴距为：2900mm，对比市面同类车型，优势很大。

EC6在外观方面的设计还是很有看头的，前脸部分采用了家族经典的X-Bar设计语言，整体造型更显霸气风格，中网部分针对新能源的身份进行了封闭式处理，突出自身独特地位的同时，也有效降低了风阻，使得新车在动力方面表现更佳。车身侧面的线条流畅而有力，大溜背的设计营造出更加运动的视觉效果，同时也突出了轿跑SUV的定位。尾部的设计同样亮眼，尾灯部分延续了ES6不规则的设计，和前脸相呼应。

全新蔚来EC6在动力方面将会采用双电机模式，前置160kW永磁同步电机，后方搭载240kW异步感应电机，电动机总功率可达320kW，峰值总扭矩为610N·m，出色的动力系统带来的是超强的动力，根据官方给出的数据显示，新车百公里加速仅需5.6s。电池配装方面有两种方案可供灵活选择，分别为70kWh或100kWh电池包，NEDC最大续航里程可达615km，这个数字足够傲视“群雄”。

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Answer 3

蔚来汽车在成都车展正式发布的Ec六，这款汽车总体上来说性价比还是不错的。技术含量也是非常好的。

Answer 4

蔚来作为中国电动车品牌的中坚力量在成都车展这次发布的EC6这款车代表了目前国产自主品牌电动车的顶级力量，不论是配置外形还是续航里程都很优秀，所以我很看好这个车。

Answer 5

EC6是一台对标特斯拉Model Y的轿跑型SUV，外观设计很有些科幻感，渲染图似乎要比Y更有眼缘，只是尾部的视觉效果感觉神似腾势。车头的设计风格感觉有些凌乱，怪异的灯组设计难免令人联想到猎豹COUPE，似乎都是领克设计语言的升级版，然而领克本就没有什么美感可言。仅评价外观已经无法给EC6打出高分，这台车很有可能因设计而流失客户。