摩天轮是怎样建造的?

Question

如题所述

Answer 1

摩天轮采取“分伴拼装法”安装。首先进行的是主轴和轴承的安装，这是整个摩天轮的圆点；随后是轮盘和座舱的安装，轮外将装挂若干个透明座舱，可同时供几百人观光。

最后是电力驱动装置的安装，它位于摩天轮和桥体结合的地方，开启后可以控制摩天轮匀速旋转，转一周大约需要30分钟，到达最高处时，周边景色一览无余，能看到方圆40公里以内的景致。

随后，日本、英国等相继建造了具有代表性的摩天轮多座,其中最著名的要算在2000 年之前为庆祝新千年而建造的英国“伦敦眼(London Eye)摩天轮(直径135m)了。

常见的摩天轮结构有刚性、柔性以及刚柔混合结构三类。最初的摩天轮是刚性桁架制成的，然而刚性摩天轮自重较大，限制了尺寸上进一步扩大的可能。

柔性摩天轮及刚柔杂交摩天轮在大直径摩天轮中较为常见，它们自重更轻，拉索纤细，建筑效果也更受建筑师青睐。摩天轮结构主要由支架与轮辐结构组成，将轮辐结构竖直放置，通过空间支承架支承中心轴，用机械驱动轮辋（即外环），使其绕中心轴转动，就形成了摩天轮。

当轮辋结构为平面钢桁架时（图a），基于连接的方便，轮辐的结构形式一般采用径向布置的平面钢桁架体系，且轮辐之间用直径较小的若干圈钢桁架相连接，用以增加轮辐的刚性，提高结构的稳定性，这种摩天轮结构是刚性的。