1.2T马力更大，普遍1.2T的马力能匹敌1.5L至1.6L的马力，因为涡轮增压缸内直喷发动机从技术上占有优势，更强的进气能力，更大的加功率扭矩，兼顾小排量的燃油经济性，此外马力大小还需要参照发动机参数。
扩展资料：
涡轮增压发动机由于涡轮的存在，增加了空气压缩比，使发动机进气量更充足，提升了空气密度使燃烧更充分，优势在于不改变排量的情况下，经过调整转速可大幅提升发动机功率和扭矩，是前沿动力技术，而缺点在于加速反映滞后，保养和维修成本要高于自吸发动机。
参考资料来源：百度百科-涡轮增压发动机
1.2T马力更大，普遍1.2T的马力能匹敌1.5L至1.6L的马力，因为涡轮增压缸内直喷发动机从技术上占有优势，更强的进气能力，更大的加功率扭矩，兼顾小排量的燃油经济性，此外马力大小还需要参照发动机参数。
1.5l与1.2t的马力区别：
一、发动机不同
1.5L是自然吸气发动机。涡轮增压是先进技术，比自然吸气发动机省油、环保、动力更强劲。
1.2T是涡轮增压、缸内直喷发动机。涡轮增压是先进技术，比自然吸气发动机省油、环保、动力更强劲。
二、油耗和保养费用不同
以A级车为例，1.2T的卡罗拉和1.5的昂克赛拉都在百公里油耗7L多点，一万公里换算下来也就三、四百块，不能成为买车的决定因素。
而在保养费用上，三缸机和普通的四缸机也差别不大。主要的差距在于火花塞上，三缸机要比四缸机少一个，大概便宜了一百多元。在其他零件的更换周期上，三缸和四缸基本一致。同时，大家也不要认为自吸因为技术成熟就比较便宜，好的自吸发动机用的机油也不便宜。
三、排量不同
主要排量都是1.5T、问题还是在于马力压榨太厉害，导致耐久性和可靠性比较差。像类似于丰田、大众的1.2t发动机马力不高，就没有任何问题出现过。
自吸发动机在可靠性方面自然是最好的，但是有不少车主向缸哥反应过技术老旧的自吸发动机，普遍在5万公里以后油耗会增加。
扩展资料：
增压类型
按排气能量在涡轮中的利用方式可以分为以下两种系统：
定压涡轮增压系统
定压涡轮增压系统是把内燃机所有气缸的排气收集到一个体积足够大的排气管内，然后再引入涡轮。尽管各缸是交替排气的，但由于排气管的稳压作用，涡轮入口处的压力基本不变，故称为定压增压系统。
定压涡轮增压的主要优点是：涡轮在定压下全周进气，效率较高；气流引起的激振较小，不易引起叶片断裂；排气系统简单，成本较低，易于布置维护。
主要缺点是脉冲能量的利用率较低，试验表明，当增压压力较小时，定压增压系统仅仅利用了排气能量的12%~15%，高增压时可达30%以上。此外，定压增压的内燃机的低速扭矩特性和加速性能较差。
脉冲涡轮增压系统
脉冲涡轮增压系统旨在提高在定压系统中损失能量的利用率。这种方案的特点是排气管做的短而细，排气系统的容积要尽可能小，使排气能直接迅速地进入涡轮机中膨胀做功，减少节流损失。此外，为减少各缸排气压力波的相互干扰，往往采用两根或更多排气支管将相邻发火气缸的排气相互隔开。
脉冲系统比定压系统能更好的利用内燃机的排气能量，且排气管容积越小越好，以至于近年来出现了一种将增压器与排气管做成一体的紧凑结构。
参考资料：百度百科-排量
参考资料：百度百科-涡轮增压
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