在爬坡的时候可以切换至L挡，但是建议在转速过高的情况下不要这么做。
用D档在车辆重载情况下上长坡容易导致CVT变速箱过热，建议连续上坡时，挂在L档上，以让发动机保持最大的扭矩输出完成上坡。用L档上坡，根据车速和扭矩情况，传动比也是不断变化的，幅度被限制在一个小范围。
由于L挡经常被用于无级变速箱上，但无级变速箱采用的是钢带无级换挡，所以在爬坡的时候并没有一个固定的齿轮传动比来放大扭矩。而如果在高转速下直接从D挡切换到L挡，那么很有可能导致钢带打滑，损伤变速箱内部零件。
扩展资料
自动挡各挡位置的作用是：
1、P位（驻车挡）：
手柄在该位置时，停车锁止机构将变速器输出轴锁住，使汽车不能移动。此外，还是发动机启动、熄火、长时间息速停车或拨出钥匙时的挡位。
2、R位（倒车挡）：
手柄在该位置时，液压系统的倒挡油路被接通，驱动轴反转，汽车便可倒行。
3、N位（空挡）：
手柄在该位置时，行星齿轮系统空转，不能输出动力。是汽车在短暂停车、启动、移动或拖车时可选用的挡位。
4、D位（前进挡）：
手柄在该位置时相当于手动挡的1~5挡（5挡变速器），手动挡是靠手进行换挡，而自动挡的D挡可以在l挡至最高挡之间完全自动切换。因为电脑会根据油门开度信号和车速信号，通过液压控制系统接通相应的前进挡油路，随着行驶条件的变化，自动升挡或降挡。
5、2位（低速挡）：
手柄在该位置时，相当于手动挡的2挡，液压控制系统只能接通前进挡中的1~2挡油路，是低速行驶或使汽车获得发动机制动的挡位。
6、1位或L位（超低速挡）：
手柄在该位置时，相当于手动挡的1挡，自动变速器被固定在1挡上不换挡，这是需要发动机更强动力或制动时的挡位。
爬坡
在爬坡的时候可以切换至L挡，但是建议在转速过高的情况下不要这么做。
由于L挡经常被用于无级变速箱上，但无级变速箱采用的是钢带无级换挡，所以在爬坡的时候并没有一个固定的齿轮传动比来放大扭矩。此时就需要一个L挡（低速挡）来完成低速高扭的作用。而如果在高转速下直接从D挡切换到L挡，那么很有可能导致钢带打滑，损伤变速箱内部零件。
扩展资料：
L挡是英文“LOW”的缩写，也就是自动变速箱中的低速挡。
而L挡一般在CVT无级变速箱上面出现，因为无级变速箱与普通齿轮式的变速箱不同，CVT变速箱采用的是钢带换挡。所以为了弥补这种传动方式在低扭矩方面的缺陷，于是就有了L挡的出现。
本回答被网友采纳在一些又陡又长的斜坡上，L型块仍然非常有用。下一些又陡又长的斜坡时，也可以用L挡。当变速箱挂入L档时，它将锁定在低档位。这时，汽车可以使用发动机制动来降低速度。如果下坡又陡又长，只用制动系统减速，那么制动系统容易过热，出现故障。
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