编辑：元宝 日期：2018.07.27 00:58
在美国和伊朗之间紧张局势日益紧张的情况下，每个人都在密切关注霍尔木兹海峡，而阿拉伯半岛另一边的石油运输通道现在又登上了头条。
在沙特阿美公司报告胡塞叛乱分子对两艘油轮发动攻击后，沙特阿拉伯暂时停止了通过Bab al-Mandeb海峡的所有石油运输。这两艘船是超大型的原油运输船(VLCC)，每艘运载100万桶石油，其中一艘受到轻微损坏。据路透社报道，胡塞武装表示，他们拥有打击沙特港口和红海其他目标的海军能力。
尽管严重的中断尚未出现，但本周两个世界上最关键的石油运输通道突发风险推高了油价。
世界上近三分之二的石油贸易通过海运路线运输，以下简要介绍全球石油贸易的四大通道(阻塞点)。
① 霍尔木兹海峡(Hormuz Strait)
根据美国能源信息署(EIA)的数据，这是世界上最大的通道，每天有近1900万桶的石油运输量。在最狭窄的地方，霍尔木兹只有21英里宽。伊拉克，伊朗，科威特，巴林，卡塔尔(包括大量液化天然气出口)，阿联酋和沙特阿拉伯的石油出口必须通过这里。
霍尔木兹海峡，每天通过1900万桶原油
由于其战略重要性，美国的第五舰队在该地区巡逻。伊朗现在正在威胁要封锁这个海峡的石油运输，但目前市场认为这只是恐吓。
② 马六甲海峡(Strait of Malacca)
石油贸易第二个最重要的通道是印度尼西亚和马来西亚之间的马六甲海峡，2016年石油运量达到1600万桶/日。海峡连接印度洋和太平洋，是中东地区石油进入亚洲市场的主要通道。
霍尔木兹海峡，每天通过1600万桶原油
EIA称，海峡在最狭窄的地方只有1.7英里宽，“造成了可能发生碰撞，触礁或漏油的风险”。中国是世界上最大的石油进口国，马六甲海峡是中国石油的战略通道。
③ 苏伊士运河(Suez Canal)和苏麦德(Sumed)石油管道
苏伊士运河位于埃及，是另一个重要的石油通道。与绕过运河并将地中海与红海相连的Sumed石油管道的总运量约占世界每日海运石油的9％，即550万桶/日。通过航道的大部分石油从中东流向欧洲北部。
苏伊士运河(Suez Canal)和苏麦德(Sumed)石油管道，每天通过550万桶原油
苏伊士运河无法处理超大型的石油船，比如超大型原油运输船(ULCC)，它只能处理未满载的VLCC。因此，VLCC将部分货物卸载到SUMED管道上，减轻负载后通过苏伊士运河，通过运河后在Sumed管道的另一端装载石油。Sumed管道可以承载234万桶/天额运量，该管道也是在苏伊士运河发生意外停运的情况下的一个控制风险的措施。
④ 曼德海峡(Bab al-Mandeb)
Bab el-Mandeb海峡是非洲和中东之间的一条狭窄通道(特别是在吉布提和也门之间)。它连接红海和亚丁湾，或者更广泛地说，它是地中海和印度洋之间的通道联系。在2016年的曼德海峡的石油运输量不到500万桶/日，但由于两个原因，它的重要性被放大了。首先，大多数通过苏伊士运河/苏麦德石油管道的石油必须首先通过Bab el-Mandeb，因此，中东到欧洲的运输路线的障碍进一步增加。其次，它靠近正处于战乱的也门。
曼德海峡，每天通过550万桶原油
还有一系列其他较小的石油运输通道(阻塞点)，包括丹麦海峡、土耳其海峡、巴拿马运河，但就运送规模和风险而言，这四个最重要。它们当中如果发生中断，哪怕只是很短的时间，都有可能推升油价急剧上涨，而且会随着中断的时间和规模进一步扩大对油价的影响。即使只是潜在中断的风险，也可以推动油价上升几美元作为风险溢价。
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