这取决于你的车。合资车系列或进口大品牌的双A臂上摆臂橡胶套(本线俗称支架橡胶套)基本破损,不会有安全隐患。最表面的影响是方向盘的虚拟位置变大,四轮定位参数将发生偏差。如果偏差值过大,会导致偏差和轮胎磨损,车身稳定性也会下降。
下摆臂主要是一个坏橡胶套,是关键部件。建议更换工厂零件,尤其是摆臂上的球头,这关系到行车安全。如果下臂的橡胶套断裂,底盘会松动,铁路道口的底盘会感觉像撞车。用汽车朋友的话说,底盘松了。如果你换了,最好换一双。人工成本有点麻烦。拆下来真麻烦。提醒:如果上摆臂和下摆臂断裂,不要高速奔跑!与生命安全有关!
行驶时会有方向摆动,左右方向重量不同,制动方向有偏差,颠簸时摆臂动静大,摆臂与仰角间隙过大,容易脱落。高速行驶时,车速达到130辆中的150辆左右,方向盘左右抖动,车身抖动不稳。汽车悬架多自由度试验台主要用于模拟汽车悬架的静态和动态力学性能评价试验,包括高低周疲劳和模拟实际工况。它还可以通过更换夹具来测试不同的零件。例如副车架、阻尼元件(减震器等)、阻尼元件(螺旋弹簧等)、导向元件(控制臂、上摆臂、下摆臂等)
一定是不正常。在行驶过程中,摇臂变形可能导致后车身偏移。车斗在前进方向上不在同一条直线上。球头损坏会导致车轮转动,尤其是在转弯和通过不同道路时。车辆摆臂的失效会导致车辆动态稳定性的不平衡,在行驶过程中容易发生跑偏。此外,对汽车的控制将变得更加困难。严重情况下,下摆臂断裂,导致车辆行驶和转向失控。举升车辆,拆下三角臂橡胶套,然后拆下三脚架臂两端,选择两个相应尺寸的铁套,安装购买的橡胶套。大的应该分为左和右,上面有标记(L或R)。