行车用三菱变频器小车上下不运行，变频器代码E0C是什么问题？

Question

如题所述

Answer 1

E.OC是过电流。
一、外部原因：
　　1、电机负载突变，引起的冲击过大造成过流。
　　2、电机和电机电缆相间或每相对地的绝缘破坏，造成匝间或相间对地短路，因而导致过流。
　　3、过流故障与电机的漏抗，电机电缆的耦合电抗有关，所以选择电机电缆一定按照要求去选。
　　4、在变频器输出侧有功率因数矫正电容或浪涌吸收装置。
　　5、当装有测速编码器时，速度反馈信号丢失或非正常时，也会引起过流，检查编码器和其电缆。
　　二、变频器本身的原因：
　　1、参数设定问题：例如加速时间太短，PID调节器的比例P、积分时间I参数不合理，超调过大,造成变频器输出电流振荡。
　　2、变频器硬件问题：
　　（1）电流互感器损坏，其现象表现为，变频器主回路送电，当变频器未起动时,有电流显示且电流在变化，这样可判断互感器已损坏。
　　（2）主电路接口板电流、电压检测通道被损坏，也会出现过流。电路板损坏可能是：
　　由于环境太差，导电性固体颗粒附着在电路板上，造成静电损坏。或者有腐蚀性气体，使电路被腐蚀。
　　电路板的零电位与机壳连在一起，由于柜体与地角焊接时，强大的电弧，会影响电路板的性能。
　　由于接地不良，电路板的零伏受干扰，也会造成电路板损坏。
　　（3）由于连接插件不紧、不牢。例如电流或电压反馈信号线接触不良，会出现过流故障时有时无的现象。
　　（4）当负载不稳定时，建议使用DTC模式，因为DTC控制速度非常快，每隔25微秒产生一组精确的转矩和磁通的实际值，再经过电机转矩比较器和磁通比较器的输出，优化脉冲选择器决定逆变器的最佳开关位置，这样有制过电流。另外，速度环的自适应（AUTOTUNE）会自动调整PID参数，从而使变频器输出电机电流平稳。