正常缸压都是10以上。
气缸压力高或者低，直接影响发动机压缩终了时的温度。如果压缩压力高，压缩后混合气或者纯空气的温度也高，那么这时候，燃料就容易被火花塞点着（汽油机），或者自己燃烧（柴油机）。压力如果太高，就会使燃料剧烈燃烧，甚至不用火花塞点就自己着了，这就是所谓的爆震，爆燃。是一种危害极大的故障。相反，如果压力低，那么燃料就会燃烧不充分，造成发动机动力下降，油耗增加，排放超标等。
一般情况下，缸压不足的原因，多是由于气门积碳导致关闭不严，活塞环断裂或严重磨损，气缸筒严重偏磨导致窜气、气缸垫窜气等原因造成。
建议通过火花塞孔，加注少量机油后，进行缸压测试，如果有所恢复，说明活塞环有磨损或断裂，如果没有变化，说明故障可能在气门机构上。
气缸压力高或者低，直接影响发动机压缩终了时的温度。如果压缩压力高，压缩后混合气或者纯空气的温度也高，那么这时候，燃料就容易被火花塞点着（汽油机），或者自己燃烧（柴油机）。压力如果太高，就会使燃料剧烈燃烧，甚至不用火花塞点就自己着了，这就是所谓的爆震，爆燃。是一种危害极大的故障。相反，如果压力低，那么燃料就会燃烧不充分，造成发动机动力下降，油耗增加，排放超标等。
一般情况下，缸压不足的原因，多是由于气门积碳导致关闭不严，活塞环断裂或严重磨损，气缸筒严重偏磨导致窜气、气缸垫窜气等原因造成。
建议通过火花塞孔，加注少量机油后，进行缸压测试，如果有所恢复，说明活塞环有磨损或断裂，如果没有变化，说明故障可能在气门机构上。
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第1个回答 2014-12-29
十追问
谢谢
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