汽车漂移怎么操作

Question

如题所述

Answer 1

松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式（适用于ＦＲ车种，适用于１２０度以上的大弯角）．操作程序如下： １．入弯前加速，入弯时松油门并同时猛切方向盘． ２．车子开始滑行后，降档并加油门，让车辆一边打滑一边出弯． ３．若只想小甩一下，可以不降档． 二.Breaking-Drift 踩刹车并利用车身重心转移，使车尾甩出的过弯方式（适用于ＦＲ车种，适用于９０度以上的弯角）．操作程序如下： １．入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移． ２．猛切方向盘使车尾甩出． ３．反打方向盘修正进弯角度． ４．保持车速以滑行到可出弯的角度． ５．配合方向盘，瞬时重踩油门出弯． 三．Sidebreak-Drift 拉手刹车使车尾甩出的过弯方式（适用于ＦＦ车种）操作程序如下： １．尚未到一般的入弯点处，提早切方向盘，然后拉手刹车使车辆侧滑． ２．滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点． ３．到达弯顶点时，几即大脚油门出弯． 四．Straight-Drift 入弯前的直线处，就开始甩尾的过弯方式（适用于ＦＲ车种，适用于狭窄之９０度弯）．操作程序如下： １．入弯前的直线上就开始切方向盘． ２．车子开始滑行时，同时降档并保持油门深度． ３．滑行入弯点后，方向盘同时反向修正． ４．车头以朝向出弯口的姿势进入弯道． ５．车头对到出弯口时，即大脚油门直进出弯． 五．Power-Drift 利用改装后驱车的大马力，大扭力，使车尾甩出的过弯方式（适用于ＦＲ，ＲＲ车种）．操作程序如下： １．进弯前减速并降档，放油门并小切方向盘． ２．进弯后大脚油门，驱动轮会应马力抬大而抓不住地面，而让车尾甩出． ３．此时用油门控制转向程度，油门愈重，转向角度愈多，车头对到出弯点后，再顺顺地出弯． 六．Shift-Drift 利用降档使车身重心转移，并让车尾甩出的过洼方式．操作程序如下： １．进弯前略微提升车速，进弯时切方向盘，然后踩刹车并同时降档． ２．此时车辆重心前移，车尾会突然向外甩出． ３．松开刹车并大脚油门出弯． 七．Feint Motion 利用左右重心移动使车尾甩出的过弯方式，也就是一般俗称的惯性滑移（假右甩真左甩，适用于ＦＲ，ＲＲ车种）．操作程序如下： １．进弯前不切到外侧，反而保持在中线附近． ２．方向盘在一瞬间往弯外方向切，瞬时刹车使车身重心往前移． ３．此时方向盘往前进方向用力猛切，车子会以Breaking-Drift的原理甩出． ４．滑行时退档放刹车，再大脚油门出弯． 八．4WD-Drift 四驱车过弯时稍微滑行甩尾的过弯方式．操作程序如下： １．入弯前加速，入弯时对准弯顶点，用力切方向盘并刹车降档． ２．车子略呈Straight-Drift的方式滑行进弯． ３．过弯顶点时，大脚油门直线出弯．

Answer 2

操作程序如下：
1．入弯前加速，入弯时松油门并同时猛切方向盘．
2．车子开始滑行后，降档并加油门，让车辆一边打滑一边出弯．
3．若只想小甩一下，可以不降档．

日本说法漂移是甩尾的一种.而甩尾并不全是漂移.日本人认为FR车型做出来的甩尾才叫漂移.例如FF的甩尾在日本叫动力滑胎4WD的车叫高速甩尾。

漂移产生的条件　漂移产生的条件归咎到底就是一个：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力)；这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。

漂移是赛车术语，指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，使车身侧滑过弯的系列操作。又叫"侧滑"、"滑胎"或"甩尾"。

通常相对于咬地过弯(Grip，一种维持车辆轮胎抓地力的过弯方式)，漂移主要用在表演或是路况变化较大的赛车活动，其中又以越野拉力赛里应用频率较多，而其他竞速类的赛车则鲜少运用漂移技巧过弯。

这主要原因是漂移虽然可以在过弯时保持较高的引擎转速，但由于在一般柏油路面上过弯时车速减损较多，再加上轮胎损耗较大，除非是特殊原因，车手并不会经常在竞赛过程中使用此技巧。

使相对静摩擦力转换为滑动摩擦力的时候就会产生漂移现象。对重心与滑动动摩擦力和静摩擦力的相对角度与距离及大小等因素的精确控制可使这种漂移的过程可控。

在漂移中途，车头指向与车身运动方向之间夹角如果大于这个角度，就必须要停车（不停的话就撞出去）。

漂移是一种极具观赏性的驾驶方式，另外在拉力赛中也是一项常用的技术。

这两年漂移在国内很热门，尤其是很多年轻的驾驶者都喜欢，但是我也听说过因为方法不当而造成事故。

本回答被网友采纳

Answer 3

1．安全：漂移实际上就是一种在失控与不失控边缘的行驶状态,甚至是漂移高手都很可能严重失误,所以对于想学漂移的人,强烈建议去赛道或者在极为空旷的场地上码放桩桶．
2．选择一款合适的车：一辆大马力后驱车是最适合漂移的，从理论上来讲．前驱车和四驱车都可以做出漂移动作，但操作难度大，也很难做到长距离漂移．对车的磨损也是非常大的．
3．选择合适的场地:学习漂移的初期,可以选择路面摩擦系数小的路面.一是摩擦系数小容易产生漂移;二是需要的车速慢,失控的危险小;三是对车的磨损也要小一些
4.方法:针对后驱车给你说一下相对易学的漂移方法:扭力漂移.这种漂移方法操作要简单些,并且漂移的幅度可以循序渐进,不易失控.
A.在入弯前减速,速度要比正常过弯的速度要低一些.
B.入弯点要比正常入弯晚一些,挡位减至2挡,打方向入弯.
C.在临近弯心时猛然加油,后轮会在突然增加的扭力下失去抓地力,产生向弯外侧的横向移动,感觉到车尾的横移后立即向横移方向转动方向盘,速度要快.
D.根据车尾横移的幅度调整方向和油门,保持车辆漂移动态的平衡.着是最难的一点,漂移的角度、距离和油门与方向的幅度有很大关系,需要多体会
多练习
E.接近出弯点时稍收油门并且逐渐回正方向就可以令车恢复到正常姿态,到达出弯点十就可以加油出弯了.
其他的漂移方法
1.手刹漂移法(适用于各种驱动形式)用较高的速度进弯,快速打方向的同时拉起手刹是车尾失去抓地力,调整方向和油门,当通过弯心后就可以放下手刹.
2.重刹飘漂移(适用于各种驱动形式)用较高的速度进弯,入弯是大力刹车,降挡并猛打方向,利用重心前移使车尾失去抓地力,保持车辆姿态至出弯.
希望楼主能勤加练习.

Answer 4

漂移产生的条件归咎到底就是一个：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力)；这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。

Answer 5

用二档提速到50左右！然后打方向！踩离合的同时把手刹拉起来！