电动车电池充电发热正常吗

Question

我刚买的二手电动车，充电器不是原配的，我充电是把电池扛出来在冲，昨晚还有两格电，从十一点半冲到早上六点，摸下，电池发热，可能有从外面摸大概50到60度这样，我就拔出头出来了。请问这样是否过冲了？正常吗？会不会影响电池了

Answer 1

电池若出现微量发热情况则属正常发热。
充电过程中发热，可能的故障原因有：
1）电池自身问题，电池的衰老，内阻变大，电解液干涸，内部有短路等造成发热。电池随着使用的次数增加，这包括放电和充电，电池中的水分子逐渐流失，这就是我们讲的电池析气、失水，从而导致电池在电化学反应中发热；另外则是电池溶液在充放电过程中形成硫酸结晶、沉淀粘糊在铅板上，导致电池电阻增大而发热；这两类问题可以通过加水、去硫去极等技术手段予以解决。如若电池是因短跑断格导致的电池发热，那最好更换新电池。

2）充电器问题，一般的充电器没有脉冲功能，更没有负脉冲消除极化功能，这类充电器通常不能在充电后期恒压，以至造成电池电压超过允许值，从而导致电池大量析气、失水、发热。 现在市场上的普通充电器，只是一昧的恒功率充电，或是对电池内部电阻等情况不能及时检测，检测到了也不能做出及进的充电调整或不能给出最佳的充电方案，这些都是充电过程中导致电池发热的原因。

要从根本上解决因充电器问题导致的电池发热，就须正确选用电动车充电器，电池的充电过程是一个电化学反应过程，在这个过程中，电池若出现微量发热情况则属正常发热，如若发热异常，在电池性能良好的情况下则属充电器原因。

Answer 2

电池若出现微量发热情况则属正常发热。
充电过程中发热，可能的故障原因有：
1）电池自身问题，电池的衰老，内阻变大，电解液干涸，内部有短路等造成发热。电池随着使用的次数增加，这包括放电和充电，电池中的水分子逐渐流失，这就是我们讲的电池析气、失水，从而导致电池在电化学反应中发热；另外则是电池溶液在充放电过程中形成硫酸结晶、沉淀粘糊在铅板上，导致电池电阻增大而发热；这两类问题可以通过加水、去硫去极等技术手段予以解决。如若电池是因短跑断格导致的电池发热，那最好更换新电池。

2）充电器问题，一般的充电器没有脉冲功能，更没有负脉冲消除极化功能，这类充电器通常不能在充电后期恒压，以至造成电池电压超过允许值，从而导致电池大量析气、失水、发热。 现在市场上的普通充电器，只是一昧的恒功率充电，或是对电池内部电阻等情况不能及时检测，检测到了也不能做出及进的充电调整或不能给出最佳的充电方案，这些都是充电过程中导致电池发热的原因。

要从根本上解决因充电器问题导致的电池发热，就须正确选用电动车充电器，电池的充电过程是一个电化学反应过程，在这个过程中，电池若出现微量发热情况则属正常发热，如若发热异常，在电池性能良好的情况下则属充电器原因。

Answer 3

正常的!!充久了就会发热的!!应该没问题!
电瓶在长期充放电过程中发热是无法避免的，这是因为电瓶充电过程是内部的活性物质进行化学反应的过程，期间会放热，但如温度过热，可断开充电线，等温度降下来再充。这可保护电池。本回答被提问者采纳

Answer 4

电池一年多以后就会失水，导致充电不转灯，一直冲下去，进而导致发热，甚至电池充鼓报废。
你可以上修汽车的或者买汽车蓄电池的店里买两瓶补充液，拆开电瓶，每孔加10ml，然后充满电，再放完，在充满应该就正常了。用20ml的注射器加水很方便。
祝你成功

Answer 5

稍微发热不要紧，如果温度高的话，内部的液体会加快蒸发，如果发现充了好久都还没有充满，也就是充电器不停，就需要补充蒸馏水了（密封铅酸蓄电池），胶体电池的话就快报废了，打开外壳看看，如果鼓肚子了，换新的吧。一切电池修复都是浮云。