一、自卸车的，取力器，升降开关，挂档，正确的步骤应该是:
踩住离合器，挂空档，打开取力器，在开升降开关。
二、自卸车翻斗自卸操作规程
1、发车，点火；
2、按下取力开关（十分重要）；
3、挂档；
4、拉起举升装置；
5、到合适的位置将举升装置放到STOP位置。
扩展材料：
自卸车的驾驶要点：
1、启动发动机
2、气压到达标定气压(不低于6MPA)
3、踩下离合器,打开取力器
4、挂入低速档
5、推拉液压装置至举升位置
6、缓松离合器,举升到位后,断开取力器
7、此时车辆可缓慢向前开动,直至货物全部倾卸完毕
8、推拉液压装置至下降位置,卸货完毕
注：自卸车卸货时注意高度空间(起顶后可达5M以上) 注意停车卸货地面可靠程度(车辆不可出现倾斜) 卸货时不可一次性起顶到最高,起顶到一半,可缓慢向前开动车辆后再继续起顶,预算好车辆前移的空间,不可边走边起顶!
参考资料：百度百科-自卸车
踩住离合器，挂空档，打开取力器，在开升降开关。
拓展：
1、简介：
取力器英文Power Take Off的缩写PTO，就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，与举升泵等取力装置的输入轴连接，是变速箱里的一个单独的档位，挂上这一档，一加油门，举升泵就可以运转了。
2、分类
根据控制方式的不同，取力器的有机械控制、液压控制、气控、真空源控制、电控等操纵方式，其中气控比较常见。
根据动力输出形式的不同，通常可分为变速器侧部动力输出形式、变速器前部动力输出形式、变速器后部动力输出形式、发动机前部动力输出形式。
（1）变速器侧部动力输出形式
一般是在变速器的中间轴某一档齿轮输出动力，或者由倒档凸轮输出动力，由于受结构的限制。这种动力输出方式仅仅能输出发动机最大功率的二分之一，最多也不会超过二分之一。故称之为部分功率输出，多用在自卸车、垃圾车、高空作业、起重机汽车及油罐车等，操纵可以手动机械操纵，也可以用气压、油压、电磁控制开关控制接合与断开，也可以用推拉软轴控制。
（2）变速器前部动力输出形式
设置在变速器与离合器之间，可以取得发动机的最大功率，故称为全功率输出取力器。这种取力器的设计，必须重点考虑油温与润滑，必要时可加设强制润滑及冷却装置，这种结构使消防车的改装更方便。
（3）变速器后部动力输出形式
大致可分为中间轴后端动力输出形式及第二轴后端动力输出形式。
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