第1个回答 2017-02-28
你有你观点我有我的认识,
你有你的认知,我有我的认知,
仁者见仁智者见智,
我只说缺点,钣金薄,噪音大,底盘不够扎实,安全气囊数量少,故障率Gao,专业评测机构,
10月之内42人参与,655个故障率反馈,这个数字,属于中等生,比众泰强,哈哈
钣金薄,一层皮,
什么吸能车,告诉你都是逗你玩
什么轻量化设计,说白咯就是节约成本,偷工减料,
世界最发达的国家美国,难道他会不知道吸能吗?
但他还是把钣金做那么厚,
想想为什么呀???
你以为你买的超跑啊,?法拉利啊??哈哈哈
能给你用碳纤维吗?
30斤的碳纤维价格得几十万,
而你的车一共才10万,
就是用的普通的铁,
什么叫营销你知道吗?
电视广告收音机曾经有个专家说吉利品质可以和奔驰抗衡,
说什么吉利紧凑suv级别标杆,你也信吗?
反观我说日本车不安全你还是会买吗??
如果你是卖日本车的,全世界都骂日本车不安全
你该怎么办???这时你一定会想办法打广告,想方设法宣传掩盖,然后扭曲皮薄这个不安全的事实,
这就是营销,懂吗?商家都要挣钱,谁管你死活啊,
国家也没有相关强制措施,国家的意思就是,你觉得不安全可以不买,
说啥啊 说, 造成现在国内各行各业造假这么严重,怪谁啊?, 显然力法不严是祸根,
你买包方便面里边有30多种食品添加剂,当时你吃的挺香,啥事没有,
过了6年 你竟然长肿瘤啦, 肿瘤杂长的, 政府管过吗?
麦当劳在美国公认垃圾食品,美国政府都控制,
而在中国呢?还当好东西吃啊,国家管过吗?
只要你当时你没事,哈哈哈
有事没事去美国旅行都看看,看看日本车在美国是个什么档次,
凯美瑞撑死和福克斯一个价格,
看看人家那个法律
大众公司一个小小拍放们事件 罚了180亿美元,
而国内呢?只要车上有方向盘能开走,这就是合格拉,
国内的cncap测试部门碰撞连追尾环节都没有,
他总说5星碰撞,
它不提示你,5星碰撞测试没有追尾吗?
难道它不提示你仅供参考吗?
告诉你钣金薄就是用料不实,别扯什么轻量化设计,都是脱脱逗你玩,
你听这个世界有人质疑日本车不安全,
你听这个世界有人质疑韩国车不安全,
但谁质疑过美国车不安全,??
谁质疑过德国车不安全?
谁质疑过沃尔沃不安全?对不对?
而且你知道吗 欧洲德国都是激光焊接技术,
而日本还是手工点焊,
激光焊接技术可以实在一体冲压,无缝焊接,
可以提高驾驶室AB柱强度,
而日本呢?还是落后点焊技术,
显然已经落后啦,
高强度碰撞时,钣金焊接点只要有一点点缝隙,
就是被外力所利用,
从而导致钢板爆裂驾驶变形,危机室内人员安全,
激光焊接的优势就是比手工点焊更精确,
更细腻,
可以实现无缝焊接,
而手工点焊接 需要看工匠的心情,
哪怕有一点点小小的疏忽,漏下一点点缝隙
关键时刻也许就会夺走你的Ming
什么叫激光焊接一体冲压??告诉你,
你拿一个鸡蛋,用手握实鸡蛋,使劲握,
你无论使用多大的力气也捏不碎,
这个就是一种物理的原理,
但前提,鸡蛋不能有缝隙,
第2个回答 2016-01-24
很久以前些过“在威弛和捷达之间徘徊的人请进”的帖子,不知道现在还在不?有幸得到版主的圈阅,一转眼看了快37000了,说说自己的感受 ,希望大家能谈谈自己的感受,最好能让厂家搞个召回什么的,呵呵 先说优点: 1,8a发动机很中庸,但是很好用,加速算不上凌厉,看你敢不敢踩油门了,发动机声音很小,在120公里/小时以下这款发动机在威弛,vizi国 产之前是出口的,可以适应中国的汽油品质,很实用,所以我并不奢望用什么VVT-I,不知道丰田在威弛使用VVT-I发动机的仪式上会怎样吹嘘, 呵呵,在泰国看到不少威弛,都是用VVTI的,但是他们的花冠也很便宜啊,TNND, 2,部件还算耐用,目前除了换三滤和发生几次碰撞,没有自己坏的东西 3,空调效果不错,但是汽油总涨价,空调用的少,呵呵 4,售后服务还可以,沈阳现在4家店,去过3家,销售和维修人员态度都可以,大概是日式服务吧,比较耐心, 5,漆面还可以,硬度一般,,除了1次沥青,机面还算光滑, 6,目前油耗7.5-8(空调少),还可以,车子轻,从身边慢慢开过,能感觉“发漂”,很安静的漂过去,不象“捷达”是开过去的 7,120公里以下,动力够,上了120公里,声音太大,没信心,在高速上看过一个女孩开170的,自动档,估计开别人的车,当时我们的雅阁坐4 人,撵的费劲, 8,自己学会了清理空气格和空调滤网,不费事,4S店肯定不喜欢你这么勤劳,但你了解的越多,受骗的机会越小,清洗空调滤网要30元,省下来吃快餐 缺点很多,嘿嘿 1,方向盘冬天在外面一夜,第二天开车刚开始不响,沈阳冬天很冷,等车内温度上来了,才能弄响,但是已经到单位了,问维修说有这个现象 ,但不是问题,感觉被骗,中国的南北方地域测试不全面, 2,电瓶不是免维护的,偷工减料,而且电瓶太小,冬天几天停车,会挺不过去,一个朋友的车,忘了关灯,吃饭出来,就没电,需要外接,丰 田过分乐观估计中国用车环境,感觉3-5年后,有可能和夏历一样,冬天早上打不着。 3,轮胎太一般,5条普利斯通175/75r14,这个尺寸很特殊,除了4S店,外面的轮胎店这个尺寸的很少,捷达的185非常普遍,另外,当初还庆 幸,以为日本名牌,其实很差,开了这么久,5条轮胎,每条都补了起码5次,不得不做动平衡,不知道是否是自己太细心,经常查看,发现扎 了钉子没等漏气,就去补胎,开车时候比较注意路况,感觉胎一般,准备过几天,全换米其林的 4,后视镜不是电加热的,沈阳冬天或夏天大雨有雾气,这个功能应该具备, 5,倒档象某些朋友说的一样,比较难挂,一般都2次,有的人说丰田故意设计,防止损坏变速箱,我感觉扯淡,还是品质不行,日本的手档完 蛋,不如德国的入门级。 6,当时购买的时候,没有电子防盗,GLI手档,丰田很厉害,很差劲,不过安装了排挡锁,习惯了。 7,电动玻璃一般,入门的车估计电机也是入门的,不如刚开始好用了,玻璃降到一半,关门的声音很难听,大概里面松了,呵呵 8,座椅结构设计有问题,尤其是后排座椅,不利于安装座套,穿线很困难 9,驾驶座椅没有上下调节功能,应该加上,不全是大个开车,本身车鼻子短,弧度大,不容易看到前端,小个子只能坐一个枕头了, 10,行李门真的很低档,没有气动弹簧,但是实用,关门声音一般, 11,安装牌照的孔应该根据公安部设计,下面没有孔,需要用泡沫胶,很可笑, 12,钥匙的材质不好,柔韧性够了,但是硬度不够,2把,1把总用,现在不好用,有一次在4S店拔不出来,也拧不动,高兴,保修期内,以为 可以把锁全换新的,可惜最后弄出来了,我的排档锁,以色列的那款,钥匙材质非常好,一点磨损都没有,使用频率和车钥匙基本一样。 13,前雨刮质量一般,右侧的曾出现跳动,维修人员说:低档产品都这样,后悔没买皇冠,呵呵,后来维修给调了一下,就好了,准备坏了, 换成BOSCH的 14,音响一般,感觉不如飞渡的好,大音量,音质不清晰,而且车厢隔音也不如飞渡,但外形比三厢飞渡好很多,三厢的难看,和三厢POLO是 兄弟 15,头灯不亮,郊区感觉不如农用车,(现在的农用车不知道哪里弄的灯泡),但晚上开车少,不影响,以后原厂的坏了,氙气灯便宜了,换 一个 16,配件计费不科学,撞坏了一个尾灯,灯泡都没坏,要换必须全换,大头钱,灯泡刚开始还不给我,TNND,主动要回来了, 17,最近总下雨,确实印证的车子不防水,车子控制不利落,感觉明显,档位,方向盘,但是不影响使用,不知道是不是发动机吸入过多的水 分导致, 18,看多很多车主都是女的,感觉很不舒服,哈哈,不少大个男生还开夏历呢,自己的车除了底盘装甲(低档车建议做),和排挡锁,什么都没弄,前后挂的乱七八糟,老倒子的做法,感觉很恶心,幼稚(个人观点),一个入门车,没必要,当然,高档车更没必要了,呵呵,有精神头把全车都贴上桃木,哈哈,得罪了, 在着重说2点 1,运载工具,适合女孩和性子慢的人,手档不干净俐洛,建议买捷达,日本自动档的可以买,车架不稳(不是不结实),遇到颠簸多一点的路,很痛苦,沙石路也不行,只适合很平的柏油路,不适合沈阳(个人感觉),我对手档要求高,不是为了飚车,正常操作感觉拖泥带水,心里不舒服(从来没开过捷达的人可能没有这种感受) 2,配件费用高,除了4S店,其它选择余地很小,沈阳有汽车配件市场,也有威弛配件,但是只批发,还弄不清楚是不是真的,对零售的价格没 优势,威弛的很多配件是DENSO的,希望DENSO的快修店早日进来(acd对应美国车,bosch对应德国车),当时觉得一汽太恶心,没买捷达,现 在觉得冲动了,买了捷达,到外面修理,买朋友推荐的副厂件,才是对一汽的惩罚,呵呵 现在要是重新选,可能会在捷达和高尔夫之间选,当然最后还是捷达,另外,有朋友在一汽的,一定要用用这个关系,便宜20%,上长春牌照,3年不允许过户,沈阳到长春3个小时,这些都不是问题,价格和维护成本是最大的问题 一个朋友开雅阁从大连回来,高速上和大货追尾,受伤不轻,感觉日本车要买重型SUV,轿车还是德国的,高尔夫这一点比捷达先进很多,日本车以后要想想了,身边的朋友出事,感觉命很重要。 补充一句,网上威弛的论坛车友会都很垃圾,干不了什么正事,什么爱卡,威盟什么的,宝来车友会敢和一汽干,为车主谋利益(实实在在做了很多事情),仅仅这一条,就应该买宝来(如果能买到一汽职工的名额)