柯尼塞格幽灵 除了操作性，我找不出这部车有什么地方比布加迪更好的地方了

Question

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Answer 1

　　我来帮你吧
　　车体外观部分，Koenigsegg承袭了原有凶悍且极具侵略性的设计，两者之间唯一的不同，则是Koenigsegg Koenigsegg
　　CCXR镶上了代表划时代环保超跑的识别厂徽。而在车身套件部分，Koenigsegg也兼顾空气力学和提升引擎散热效果，车身则采用碳纤维打造。而在内装部分，同样采极简约风格，除了应有的配备诸如方向盘、仪表版、排档杆、踏板等，就是两张Sparco的碳纤维座椅，完全是厂车取向。 　　在外观部分，Koenigsegg也相当注重车的空力表现，纯粹超跑的设计理念，让Koenigsegg将车采后置引擎后轮驱动，而超低的车头在搭配了车尾的超大型尾翼之后，也能让车产生极大的下压力；车侧的大型进气口，与车尾引擎盖上的散热孔，则分别提升引擎进气与冷却效力，对于拥有如此狂暴性能的引擎来说，如此的设计便成了不可或缺的关键。
　　动力性能
　　Koenigsegg采用4.7升V8铸铝发动机，采用两套Rotrex机械增压器，601kW的输出功率和920Nm的峰值扭矩，令这款跑车也具备了超级的性能，静止至百公里时速的加速时间为3.2秒，最高时速超过395km。而燃油消 Koenigsegg
　　耗并不可怕，高速公路百公里耗油13.1升，平均消耗17.1升。经过强化的陶瓷刹车碟，前碟382mm配8活塞卡钳，后碟362mm配6活塞卡钳。业内首款碳纤维车轮，使每个车轮的重量平均降低3公斤，而陶瓷刹车碟则使每个车轮重量又降低了2公斤。先进的制动系统，令这款跑车在31米内，从百公里时速降低到静止水平。 　　在发动机方面采用了中冷机械增压模式，每缺四气门4700毫升排量V型8缸布置。发动机可以在6800转/分钟时发挥出655马力最高功率，扭矩方面在5000转/分钟时达到750牛米最大值。发动机只有240公斤，材料为碳纤维、钛合金以及铝合金。仅仅碳纤维的气门和发动机盖就可以比一般材料省下12公斤。在润滑方面采用了压力循环式供油润滑方式，具体的方式是润滑系统中有两个泵，一个泵供油，另一泵将箱底的积油返回油池。这种润滑方式可以将整个机构的中心降低。 　　中冷系统在进气口将气体温度从150度降低到60度，允许空气以1.2巴的压力进入压缩比8.6:1的汽缸。之所以让高压空气进入汽缸，是为了提供汽缸的空燃比，这是提升功率的通行办法。点火系统采用高压线圈式火花塞，相比于导线式火花塞，它可以提高功率降低排放。
　　内饰
　　Koenigsegg作为顶级的超级跑车，追求极速是它的主要目标，所以豪华装备并不是它的热点所在，但是他 Koenigsegg内饰
　　还是提供了相当丰富的配置，包括：可分离式车顶板、气温控制、电动后视镜、真皮车内饰件、中央锁止装置、电动车窗、带固定装置的报警装置、工具箱、驾驶员安全气囊、动力方向盘、液压行驶高度可调、伺服机构辅助制动的装置、ABS、牵引控制、单碟CD及立体音响、胎压监测、钛金排气系统，并且还为用户提供了丰富的原装的配置。 　　由于Koenigsegg在外观上很像C组赛车，所以视野并不开阔。当你大胆地做出倒车入位的决定前，最好先下车巡视一番后再动手。车内空间也如赛车般狭窄，2个人坐进去后几乎没有活动的余地。仪表如同F1的翻版，液晶显示器除了可以提供车速、汽油量、机油压力和温度、水温、增压值等常规信息外，还可以提供圈速计时和跑道中的最高车速，根本就是台赛车的电脑。酷似赛车的仪表盘，除了保留转速表，其余信息都用数字显示，驾驶者可通过按钮调出所需要的数据。 　　即便如此Koenigsegg也没有忘记带给它的主人以奢侈的享受：中控台的表面是手感细腻的真皮，空调、CD音响和电动车窗都是标准装备。
　　编辑本段品牌精品
　　Koenigsegg CCX的，是这间瑞典超跑专业生产厂旗下CC家族的一款产品，虽然CCX是一辆重新设计的产品，不过为了符合美国地区的法规，还有世界其它市场的需要，CCX在许多方面其实还是能算一辆全新车款。因此，对于Koenigsegg的研发团队而言，要维持旗下CC家族的独特性，以及突破纪录的传统，是开发CCX最重要的核心价值。 Koenigsegg
　　CCX这一辆车的出现，是为了纪念第一辆CC原型车从1996年出现到现在，正式迈入第十个年头，而重新设计的。 　　全新的前保险杆设计，不但能够承受低速撞击而不损坏，同时也包含了刹车冷却导风口、雾灯以及美版侧向方向灯。大灯组为了要能够符合新保险杆的线条，也稍微重新改变了一下整体造型。 　　前方车头舱盖挖了一个洞，好增大空气流入的量，这个可是为了车内乘客而设计的，这一辆车的发动机可不在车头里。另外，前轮的后方也增加了一个导风口，好让空气能更进一步通过驾驶舱，降低风阻。针对实用性的修改，让CCX直接开上跑到竞技，也不是没有可能。CCX的车长增加了3.4英寸，目的是为了要增加后消音器周围的空间，以符合美国车辆后方撞击标准的规定。而后方的发动机盖也装上了透明玻璃，这似乎是近来超跑的趋势。 虽然这一类的车型内部空间不佳，是注定的宿命，不过CCX还是想办法增加了两寸的头部空间，这也让CCX成为市场上最“宽敞”的超跑。再加上与Sparco合作，专为CCX开发出来的座椅，以碳纤维打造而成，不但重量轻，强度也很优异。 　　搭载在CCX上面的发动机高达806马力的水平，不管是运转性能还是输出动力，都要让人印象深刻才行。而且很重要的一点，就是这一具发动机还要能符合加州严格的环保法规。为了达成这个目标，这具发动机的调整首先就要针对环保法规动手。像是新的汽缸头，拥有更大的汽缸空间，能够让油气燃烧更加完全；更小的双喷油嘴；全新的设计的凸轮轴；新的碳纤维独立进气歧管；新的发动机监理系统。 　　Koenigsegg的工程师更增加了号称效能最强大的内部活塞冷却系统，跟其它竞争的产品比较起来，这一套系统所能够带走的热量，要多出80%以上，如此一来，才能让这一具发动机以高压缩比运转。

Answer 2

哥们 那种跑车 其实最出众的是看而不腻的外形 其他的都是次要的 其实要说的话 应该是 车的颜色好 引擎声独特 其他的你都明白的 比如什么 是超级跑车 超级跑车公司 数量少 品质好之类的 其实还有一个就是 大众 也就是久看不腻 看看网上的图片 对比一下 就明白了 那是一款黑马 黑马 你明白的 至于布加迪 那种车贵 但外形不好看 也就是说 除了速度 价钱 买那种车的人 可能都是奔着 那是名车 产量多 之类的 这就是区别

Answer 3

速度快稳定