对于美国人设计f35的一个百思不解的问题

Question

首先我知道美国人设计这款飞机的主要动机是两点：
1、F15与F16一样的形成F22与F35的高低搭配。
2、打算用这样一款飞机一口气取代美空军的F-15、F-16、和F-117，海军的F-18、海军陆战队的AV-8B，以及它的铁杆跟班英海军的“海鹞”式和空军的“狂风”、“鹞”式等飞机。
可是我不明白的是----
为什么F35的空军型和海军型搞的没有超音速巡航能力，而且最大速度只有2马赫！？海军陆战队要求垂直起降，加了一个垂直风扇，增加了很大的重量，结构上也不得不作出巨大的牺牲，因此无法超音速巡航，我能理解，为什么纯空军型也不行？！要知道F35的F135发动机比F22的F119发动机的推力还要大接近20%！是世界上推力最大的发动机！这不是他妈不进反退嘛！？美国人到底是怎麽想的？！F22已经实现了超音速巡航，F35只不过是它的缩小版，大量的技术都采用F22的成熟设计，怎麽在这个问题上反而倒退了一大步！？

Answer 1

1、F35各版本追求零件通用。即便空军版本，也在气动布局和结构上做了一些牺牲。

2、即便F135/136发动机再优秀，也比竟是单发。而F22是双发。F135/136单发跟F119单发比差了20%，而F22上装两台F119，2比1，这样F22实际上比F135推力强了80%。

3、F35追求“大而全”，机载设备多，体积庞大（对比一下，像J10、F16、JAS-39、JF-17这样的单发机，体积才多大点啊），体重严重超重（比台风、阵风这样的双发机都重），满油、未挂载的情况下整机推重比只有0.8-0.9左右，假如载弹，那么推重比就更低。所以离超巡还差得远呢。

4、定位上来讲，F35对超巡没要求。F22属于第一轮进攻打了就跑的，此时敌人的空军、雷达阵列什么的都在，所以一定得溜得快。F35是接着F22之后去打扫战场的，地面防空武器都给F22打哑了，少了雷达阵列想发现隐身机也很难，所以没必要跑那么快，慢慢来没问题。

当然，作为一款高端商务机，F35也是有优点的：
主动控制技术可以减少颠簸
真皮座椅双层缝线豪华舒适
超宽液晶大屏幕
信息化程度高（说不定还能上网呢）

另外要说几点：
1、是否与F22高低搭配。
对美军来说，是。F22和F35明显一个长腿一个短腿，一个制空一个对地对海，难道就因为是四代机就不能高低搭配？
对其他国家来说，不是。原因很简单，其他国家没F22。F35（全能型）当然也能干F22（专业型）的活，比如争夺制空权。但显然不如F22干得好。

2、成本问题。
说F35成本控制得好简直就是笑话。如果后期订单量大的话，成本或许还能再降一点（跟零件采购有关）。订单有限的话不会比F22便宜多少。

3、F35秒3代机...真很难说。超视距只要中程空空弹和AESA，这个很多3.5代机已经有了或即将有了。而且雷达和隐身不能兼得，开了雷达就等于放弃了隐身，那么在具有超视距攻击能力的3代机前没优势。
即便不开雷达玩隐形，如果面对地面强大的雷达阵列，还是容易被识破。当然，要是只拿F35来欺负小国倒足够了。
如果不幸超视距攻击没凑效（美军自己说的，超视距攻击也有30%的概率最后弄成格斗的），被逼到格斗的境地，就以F35那种机动性（要气动没气动，要推比没推比）和空空格斗弹载弹量（虽然对地对海载弹量比F22大，但空空弹只有F22的一半），还不定谁秒谁呢。

其实F35本就很多缺点。即想面面俱到但又无法兼顾。说空优机动和速度都差。说攻击机载弹也不算大。说数据链什么的，非得要强大的综合作战系统的配合，除了美国，连英法只怕也未必完全发挥这一优势，对其他很多国家就一摆设。而且关键是价格死贵。所以我看F35极可能叫好不叫座，除了参与开发国外卖不出几架。如果开放生产许可证的话，或许还能再吸引几个买家吧。追问

我基本认可您的观点，再等等其他人是怎麽说！空战中，速度决定一切，不能超音速巡航，把速度降到只有M1.5的程度，这是绝对的硬伤！面面俱到的结果就是面面都顾不到，F35很像二战后美国人M14步枪，美国人当时也是想用一款步枪，来一口气取代M1加兰德，M1卡宾枪、汤姆逊冲锋枪、M3注油枪和M1918勃朗宁轻机枪。最后证明这款枪的短命和失败，还是要M16和M60的搭配！这次老美又在犯同样的错！不但价格没有降下来，性能还极平庸。

追答

嗯。是啊。

另外，说F35的设备先进，其实它的设备大多只做两件事：

1、把以前要外置的东西整合到机内。比如雷达干扰器，这个3代机也有，但主动式的干扰器一般都要挂电子吊舱。F35直接内置了。为啥呢？因为要照顾隐形，不能挂太多外置的东西。还有像光电传感器之类的设备也一样。

2、把设备小型化。这也是没办法了，机内是一寸空间一寸金。不小型化，放不下那么多航电设备（更何况武器舱和垂直升降系统还要占掉不少空间）。

所以都说F35的设备有改良当然更先进。但实际效用却跟以前的比其实差不多（也就觉着那个头盔HUD有点创新）。除了有助于提升隐身能力外，跟3代机的设备比，并不见得性能上就翻天覆地了。

再说F35的信息化能力。

比如，F35为了隐身可以不开雷达，可以直接从预警机、战舰或其他飞机的雷达中获取信息。美军确实有这样强大的雷达覆盖能力，能够充份发挥F35数据链系统的功效。但其他国家呢？只怕就得打个折扣。再或者把F35强大的APG-81雷达做预警，把数据分享给其他作战单位。这个美军也没问题，但其他国家呢？要么这个功能闲置，要么可能还得升级其他作战单位的数据链设备。

还比如说A发B导，这也很先进。F35发射中程导弹后先撤，剩下的制导工作交给其他飞机来完成。但这也是美国专用。我估计美国还不会把自家导弹的制导技术开放给其他国家吧。否则老美的仗也就不用打了。导弹发出去最后还不定被谁控制呢。
为什么要A发B导呢？因为像AIM120确实能打得很远，比中俄的中程空空弹都打得远。但命中率也不是很高，如果对方也有强大的导弹预警系统（显然中俄都有），命中率会更低。所以F35不管打没打中，基本就是打了就跑，不跟你玩近的。因为一旦没打中别人一怒之下找它单挑就麻烦了。格斗？找F22去。英国、意大利有台风，也能顶上。
其他的像土耳其啊、荷兰啊（也是参与F35开发的国家），那就硬着头皮上吧...把F35当大号的F16好了...如果不幸开的是陆军或海军版，坑爹啊，为了多赚点航程，还没装机炮...

另外，F35开加力当然也能很快，3代机开加力速度也很快。且先不说开加力对发动机寿命的影响，开加力速度是快了，但机动性就更要打折扣。论机动F35跟F16相当吧，肯定不比双风、SU35，瞬盘也铁定拼不过J10。所以F35机动和速度就是不好。美军有强大战争系统能发挥它的优势，其他国家拿了它也就那么回事。所以也没必要把F35的先进设备看得太神化了。

Answer 2

你的很多假设都是误解。
F22 和F35没有任何高低搭配的说法，四代机那么高难度的东西还高低搭配？美国人有钱也折腾不起，F22A太先进，美国人自己用，但是F35美国空军，海军和海军陆战队也大量使用，本是就是用途不同，F22A打开缺口后，F35就足够打天下了，毕竟也是四代机，对其他任何三代机都有绝对优势。你要说F35低端，F35的光电传感器，和头盔式HUD，座舱等都比F22A先进，武器舱也比F22 大。
2马赫的速度足够了，最大速度没有任何意义，不能超音速巡航是设计是就没有打算要，不过考虑到F135可以达到22吨以上的推力，哪天F35超音速巡航也是很正常的。海军陆战队的使用条件很苛刻，必须要能垂直降落，因此升力风扇已经是目前技术下最尖端最优化的设计，重量已经很轻了，真正麻烦的其实是齿轮传动系统。结构上的牺牲很有限。F135推力是很大，但是用途不同，F135设计的目的就是1台发动机当人家的2台用，不是用来超音速巡航的，不像F119，设计的时候就突出超音速巡航能力，因此没有可比性，只能说都是非常先进的发动机。F35不是F22的缩小版本，F35首先是全能，而且还要严格控制成本，内置武器比F22还多，对地打击能力远超制空的F22，要把那么多东西整合到一起是很不容易的。退步的说法都是胡扯，事实就是美国之外的其他任何国家都搞不定也没有可能搞定F35这样的通用产品。

Answer 3

什么退步，为什么非要在一款低端飞机上实现超音速巡航，美国既然把F35定位为低端的战斗机，主要是对地攻击，超音速巡航有什么意义？超音速巡航最大的好处是战斗机具有更好的截击性能，对空截击任务是F22完成。
另外F135确实推力很大，但是如果你知道F35比F15这个重型战斗机都重你就知道为什么它不能超音速巡航了。
F35追求性价比，你非得加上超音速巡航只怕价格又要向上飞了，四代机最重要的是隐形和超级信息优势，这两点F35都具备。
一句话对美军来说F35实际上是拿来当强击机使用的，强击机没必要可以超音速巡航。不过别低估F35的空战能力，F35空战秒所有三代机没有问题。