1、动力输出较慢，油耗高：动力系统在起步和低速的响应并不灵敏，踩下油门踏板，要延迟1秒多动力才输出出来。并且由于2.0T涡轮增压发动机仅采用了缸内直喷技术，因而在燃烧效率和油耗方面做的都不够理想。百公里油耗要达到12-13L左右。
2、中控缺少实体按键，且反光严重：没有实体按键的手感，无法进行盲操作，分神去看中控屏或空调控制面板很容易引发事故。最关键的是空调面板在内的所有屏幕在强光下严重反光。
3、车机反应慢：一汽红旗HS5的车机系统在打开APP和导航时，反应速度很慢，总是要加载很长时间才能启动，在使用效率上也很不让人满意。
4、后视镜显示范围小：一汽红旗HS5虽然有较为宽大的车身，但后视镜却配的很小，比例很不协调。后视镜面积小，自然显示的范围就小，盲区就会变大。而在车内的中央后视镜采用了流媒体后视镜，不过同样的，显示出来的范围一样很小。
5、细节做工差：一汽红旗HS5的车内的一些细节做工上，也有多处做工很差。中控台的驾驶模式切换旋钮手感很松垮，质感很差；后排的中央扶手同样也是松松垮垮，并且隐藏式杯架弹出和回收时还伴随异响，严重影响整车的高级感。
6、后备箱容积小，尾门开启高度低：一汽红旗HS5的后备厢容积很小，在同级别也是较小的。在后排座椅放倒的情况下，并不能呈现全平的状态，会有20-30°的倾斜。此外，尾门的开启高度也很低，目测最高只能开启到170cm左右，身高较高的人在拿取物品时很容易碰头，这点很不人性化。
扩展资料
1、新红旗HS5魅点纷呈，亮点众多，扼要概括成mH5，其中m是众多之意，H是魅点、亮点，5次方是五大特点：核心为至享尊贵、至享精美、至享舒适、至享智能、至享安全。
2、红旗HS5配备的主动制动系统，可以实时探测本车与前车（行人）之间的距离，在判断车辆即将发生碰撞时，车辆会自动执行制动，避免或减轻碰撞造成的伤害。
一汽现在是全力在打造这个品牌，作为国家名片，整体产品质量是有所保证的，内饰设计同样出彩，大量真皮包裹，科技大屏也是很多人买车看重的，一改早期咱们对红旗那套老旧油腻风格的印象，外观设计上也有自己的风格，个人感觉要比HS7好上不少，HS7尾部设计太拖沓，过度稳重让车子看上去除了大就没别的啥了，HS5在这方面设计上要更加精致，外观跟内饰相呼应，整体质感随之就上升了一个新的台阶
与瑞虎8不同，这款车的市场定位是20万档的中段合资车领域，精品车型很多，像紧凑级的本田CRV，皓影，日产奇骏，丰田荣放，中型车的大众途观L，探岳，以及本田URV跟冠道等，具体买哪个还是看你自己了，我也接触过不少近几年买红旗车的朋友，H5最多，反馈也比较好，有人说HS5用6档变速箱不厚道，只想说一句，在成本无法得到控制的情况下，8AT的变速箱还是要贵上不少的，红旗也从来不是追求动力输出的品牌，耐用，可靠性强是我对红旗的看法，至少不成熟的技术很少会放在在售车型上，与合资某些方面尚有差距，但对日产驾驶的普通群众而言，区别不大
HS5缺点总汇