集中性，统一性、可安排性
旅客群体的三个特点：集中性，统一性、可安排性。旅客运输心理学的基础理论主要有：人为学、心理学、管理学、消费心理学和管理心理学五部分。旅客的出行方式选择受供给属性和需求属性两方面的影响。旅客群体类型包括松散大群体和紧密小群体。旅客旅行心理需要，无论是在总体表现，还是在各阶段都呈现一定规律性，主要包括以下三点需要的档次性、需要的强度性和需要的主次性。
扩展资料：
机场旅客特征机场旅客分为进港和出港，旅客的基本信息、购票方式、机场消费情况、值机行为等数据可根据不同需求进一步细分。通过这些数据能快速的分析不同特征用户的差异，同时检验出传统机场市场细分能否有效的运用于大数据环境下机场用户特征的研究。根据旅客的基本信息和在候机楼的活动轨迹和行为特征，发现旅客的需求和偏好。
旅客群体的三个特点：集中性，统一性、可安排性。
旅客运输心理学的基础理论主要有：人为学、心理学、管理学、消费心理学和管理心理学五部分。旅客的出行方式选择受供给属性和需求属性两方面的影响。
旅客群体类型包括松散大群体和紧密小群体。旅客旅行心理需要，无论是在总体表现，还是在各阶段都呈现一定规律性，主要包括以下三点需要的档次性、需要的强度性和需要的主次性。
旅客运输特点：
1)旅客运输的主要服务对象是旅客，其次是行李、包裹和邮件。通过售票工作，把旅客组织起来并最大限度地满足他们在旅行中的物质文化生活需求，集人、车、路、站于一体，主要以提供劳务的形式为旅客服务。 ；
2)旅客运输生产向社会提供的是无形产品—一旅客的空间位移。它被旅客本身所消耗，其使用价值具有不确定性，其创造的社会经济效益远大于自身的经济效益。
3)旅客运输在时间上有较大的波动性。季、月、周、日和一日内各小时之间常会出现急剧的起伏变化。为此，对客运技术设备、客运能力车辆等必须留有一定的后备，在不同的客运量峰值期采用不同的客运组织方式。
4)客运站舍的位置宜设在客流易于集散处，使旅客便于换乘不同的交通方式。
5)旅客运输不同于货物运输，旅客在旅行中有不同的物质文化生活需求，如饮食、盥洗、休息、适宜的通风、照明，温度等，旅客运输企业不仅应满足这些需求，而且应积汲改善，创造良好的旅行环境并提供优质的服务，使旅客心情愉悦。
本回答被网友采纳一般来说,社会学把群体分为五类：
（一）初级群体与次级群体
所谓初级群体 又称为直接群体、基本群体或首属群体,指它的成员相互熟悉、了解,是以感情为基础结成亲密关系的社会群体.典型的初级群体有家庭、邻里、朋友和亲属等等.
所谓次级群体,又称间接群体或次属群体,指的是其成员为了某种特定的目标集合在一起,通过明确的规章制度结成正规关系的社会群体.典型的社会组织,学校、企业和政府部门等等.
（二）正式群体与非正式群体
正式群体是指具有正规化制度,其成员间的互动采取制度化、规范化的方式,成员的权利、义务以及彼此间关系并没有明确的、成文的规定.非正式群体,则恰恰相反,群体成员之间通过经常性的自由交往,形成了一些不言而喻的规范和角色期望,大家自然地结合在一起.
（三）内群体与外群体
所谓内群体,指成员对其有团结、忠心、亲密及合作感觉的群体,成员在心理上自觉认同并归属于这个群体.一般而言,人们的日常生活大多是在内群体中进行.所谓外群体,泛指内群体成员以外的其他任何别人的结合.
内群体和外群体常常相互隔离,乃至处于对立的地位.当彼此有严重的利益冲突时,比较容易导致抵制、争斗,甚至是侵略等行为.
（四）所属群体与参照群体
所属群体是成员身份所属的群体.它规定着成员的身份及其日常活动.
参照群体是指某些人或群体被当成自己的参照对象,作为自己模仿、学习的榜样,参照群体一般是与所属群体同类的群体.有时,根据成员的不同需要,参照群体也会形成不同的参照群体,同一参照群体在不同时期的意义也会有所不同.
（五）血缘群体、地缘群体和业缘群体
群体中的成员是以血缘或生理联系而形成的群体叫做血缘群体,包括家庭、家族、氏族、部落、部族等等具体的形式.
群体中的成员基于空间或地理位置关系而形成的群体叫做地缘群体,包括邻里、老乡、民族社区等等具体形式.这种群体的出现晚于血缘群体.
群体中的成员是以劳动与职业间的联系而形成的群体叫做业缘群体.这类群体出现是生产力日益发展、社会分工越来越细、阶级社会逐步产生的结果.
群体类型
一般来说,社会学把群体分为五类：
（一）初级群体与次级群体
所谓初级群体 又称为直接群体、基本群体或首属群体,指它的成员相互熟悉、了解,是以感情为基础结成亲密关系的社会群体.典型的初级群体有家庭、邻里、朋友和亲属等等.
所谓次级群体,又称间接群体或次属群体,指的是其成员为了某种特定的本回答被网友采纳