众所周知，汽车市场竞争激烈，豪华品牌的竞争也是看得人眼花缭乱。说到底，不管是豪华品牌还是经济品牌，一款车可以牢牢占据市场，还是因为车子能够满足消费者的需求，比如技术过硬、颜值过硬、性价比高等，今天为大家介绍的宝马4系就满足以上需求，看看它是否能够成为你心目中的运动型轿车。
宝马4系的外观虽然没有太大的改变，但是外观设计非常符合年轻人的审美，总体上以时尚和运动风格为主。双肾型进气格栅带有9个设计独特的黑色高光竖条，让其前脸更具有攻击性，并与两个“天使眼”车灯连为一体，看起来很有流体雕塑的感觉，前扰流板、侧裙板以及带暗黑色金属漆扩散板嵌饰的后扰流板，这套M空气动力套件也使得宝马4系的运动范更加充足。
前大灯的构型十分犀利，也展示出了其运动型轿车的特点，全系标配LED远近光灯和 LED雾灯，点亮后具有很好的辨识度，并且为日常驾驶提供了很好的照明保障。并且配有日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节等实用性较高的灯光配置，还可以选装自适应远近光和大灯随动转向。总体来看，完全满足日常的使用需求，
宝马4系侧面线条不复杂，优美造型和线条舒展流畅的侧翼强调了其运动风范，加长的发动机罩配合楔形侧面轮廓营造出了蓄势待发的动态感，车身比例表现得也很好，侧面M标志和黑色高光鲨鱼腮侧通风口饰件也都是性能轿车的标致，无框式车窗也突出了其运动型轿车的设计风格，楔形侧面轮廓与风格犀利的后端相融合，展现出富有激情的动感和强势的气息。虽然宝马4系推出了双门轿跑、四门轿跑以及敞篷轿跑，但是侧面的整体风格都相近，都展示了不错的力量感和运动感，完全符合运动型轿车的气质。
因为车型较多，所以宝马4系配备了18英寸铝合金轮圈，星式轮辐400M型；19英寸铝合金轮圈，星式轮辐403M型；19英寸双色黑铝合金轮圈，双辐式样704M型；19英铁灰色寸铝合金轮圈，双辐式样704 M型，造型样式上符合其运动型轿车的特点，轮胎的耐磨性和抓地性都表现的很好，而且均为防爆轮胎，即便是在转弯时和苛刻的驾驶景况下，也能够始终感受到优异的抓地力。无论是平缓的公路行驶，还是驰骋于富有挑战性的山路都表现的很好。
尾部造型较上一代车型变化不大，但是符合运动型轿车的特点，重新设计的两件式LED尾灯强调了车身宽度，点亮后动感十足，与尾箱连接的线条也很自然，造型突出的保险杠搭配镀铬高光整体式排气管，令宝马4系的尾部造型非常犀利，气势上也要比同级别车型奥迪A5要好，如果说只看颜值的话，那真的没有谁能够逃过宝马4系的吸引。
内饰上没有采用全新的设计语言，与上一代车型保持一致，中控台的设计层次感非常强，同样采用了许多物理按键，布局方面简单实用，机械感较强，科技感可能稍差一些，但这一直都是性能轿车的设计风格。细节方面表现的也很好，黑色高光中央控制台饰件，带镀铬细节的空调和音响控制单元，蓝色亚光装饰或黑色高光的铝合金纹理的装饰条搭配双色可调节的氛围灯，都为内饰营造了不错的豪华感。
三辐式运动型真皮方向盘延续了传统，虽然造型上没有创新，但是握感上在同级别车中表现的很好，将驾驶性能和操控的精准性相结合。方向盘支持多功能控制和换挡拨片，提供了很好的便利性，让驾驶乐趣也提升了不少，另外支持上下+前后调节，满足不同身材的驾驶者对方向盘与驾驶者上下空间上的需要，方便不同的驾驶员找到既舒适又有良好视线的驾驶姿势，还可以使驾驶员的手臂和腿部与方向盘保持适当的距离。
全液晶仪表盘的尺寸为10.25英寸，车速表和转速表上带计时刻度和红色对比环的组合仪表让驾驶员可以一目了然，仪表盘还显示标准舒适、ECO和运动三种驾驶模式，每种模式都具有自己的颜色设计和图片风格，科技感和实用性都表现的很好。全彩平视显示系统(HUD)将旅程相关驾驶信息直接投放在驾驶员的视线范围内，让驾驶员更专注于驾驶，有效的提升了驾驶安全性。
中控液晶显示屏幕为8.8英寸，虽然尺寸不大，但是完全够用，支持蓝牙/车载电话、CarPlay、车联网和导航功能，专业级导航系统可通过三维地图显示，实时路况信息也为驾驶员带来更好的服务，系统可通过手写输入板的iDrive控制钮进行直观操作；BMW云端互联驾驶服务也是车载信息和娱乐服务的基础。屏幕下方中控按键区域为影音系统和空调系统，虽然没有展现出科技感，但是布局简单，实用性强，即便是驾驶员盲操作的情况下，也能够顺利的完成。
宝马4系运动风格的座椅材质采用了皮织混搭或真皮材质，支撑度和包裹性都表现得很好，展示了其运动型轿车应有的特点。座椅材质有麂皮和Dakota真皮，带有蓝色缝线的特点，耐磨性和舒适度都非常不错，主/副座椅都支持电动调节，副驾驶位均配有腿托，实用性方面表现的很出色。小编身高175cm，乘坐前排调整好坐姿，头部空间约为一拳，保持前排座椅不变乘坐后排，头部空间约为四指，腿部空间约为一拳半。后排座椅支持40:60、40:20:40或整排放倒，前排标配中央扶手、部分车型具有后排中央扶手，储物空间也表现的很好。作为一款运动型轿车，与同级别车型相比空间上没有劣势，满足日常出的行使用。
宝马4系搭载了2.0T直列四缸发动机，2.0T低功率车型最大功率为184Ps，峰值扭矩为270N·m，2.0T高功率车型最大输出功率为252Ps，峰值扭矩为350N·m，速度方面表现得很好，完全符合性能轿车的标准。传动系统匹配8挡手自一体变速箱，缩短换挡时间提高了加速性能，换挡操作也非常平顺，拥有出色的车桥负载分配。每个档位都能带来不同精彩。该发动机可确保更为澎湃的驾驶乐趣，其灵活的动力输出以及低发动机转速下的出色相应令人印象深刻，发动机维持在优异的转速水平，从而提升了动力的输出同时，降低了噪音。第8档降低了高速行驶的发动机转速，因此降低了耗油量和二氧化碳排放量。
宝马4系的悬挂是前连杆支柱式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，悬挂整体在调校上偏硬一些，同时回弹力度又表现的很有韧性，以至于悬挂整体对于车身侧倾支撑非常到位，能够给驾驶员带来很好的驾驶体验。全部车型均为前置后驱、低重心的设定让宝马4系的驾驶乐趣更强，伺服式助力转向系统为运动驾驶以及在多弯路上的行驶提供了出色的抓地力。
宝马4系的保值率中规中矩，第三年保值率为55.24%，第四年为47.44%，第五年为40.69%。同级别车型奔驰C级(进口)第五年保值率为49.55%，比宝马4系略高；奥迪A5第五年保值率为37.81%，略低于宝马4系。综合来看，宝马4系还是值得入手的。
2019款宝马4系共有9款在售车型，官方指导价为35.98-61.68万元，通过上述的了解，这样的定价很合理，多种车型也为消费者提供了不同的选择。小编更推荐425i M运动曜夜版，它的售价为38.98万元，这样的价格在同级别中也不算贵。2.0T的发动机也能带来充足的动力，相较于低配车型多了感应式后尾门、CarPlay等功能，与中配和顶配车型的配置也没设么差别，该车型也具备制动力分配、刹车辅助、车身稳定系统、疲劳驾驶提示等驾驶辅助配置，所具备的功能也非常全面，它真的是一款性价比很好的运动型轿车，值得推荐。
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