汽车的车速表肯定不能准确的显示车速！
两方面原因，技术上，码表的信号源于车辆半轴（轮轴）上的一台霍尔传感器（也有光电的），通过半轴转速换算得出车辆行驶的线速度。所以速度是 转速x理论轮径 得出的，实际中轮圈更换，磨损都会影响到线速度。另外一个原因：《汽车用车速表》(GB15082-2008)，车速表指示车速不得低于实际车速，指示车速与实际车速之间应满足以下式：
0 ≤ 指示车速-实际车速 ≤ 实际车速/10 + 4km/h。根据这个公式算出来，你的实际车速只会比显示速度慢。
为什么说车速的计算不简单呐，主要是因为汽车行驶过程中的工况太复杂了，驱动的时候驱动轮可能会滑转，制动的时候车轮可能会抱死，转弯的时候四个车轮对应的转弯半径都不一样，如果还发生了侧滑就更复杂了，再复杂一点的比如在弯道驱动轮滑转或者弯道制动车轮抱死等
等；
而以上这些工况很有可能需要准确的车速作为输入进行相应的控制（比如TCS，ABS，ESP），比如驱动轮打滑的时候就不能基于驱动轮的轮速计算车速了，这样算出来的车速肯定偏快，再比如制动的时候如果有车轮抱死（即使不抱死也会滑移）也不能基于轮速计算车速，这样算出来的车速肯定偏慢；
教科书上介绍过基于逻辑门限值的车速计算方法，当车辆制动时（也要采集制动信号），如果车辆的减速度低于某一值，则将这一时刻定为起始时刻，基于当前的车速和车轮减速度计算下一时刻的车速，下一时刻再进行相应的计算，感兴趣的朋友可以查一查专业的文献，做这方面研究的应该还不少，总之控制中使用的车速都是经过一些特定的算法得来的；
如果想相对准确的得到车速还是应该借助一些专用设备，比如V-BOX（GPS），光电式的车速传感器，五轮仪，这些也只是相对准确，准确的车速到底是多少，谁知道呐！
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