引言 |?不惜正面回怼李想
比亚迪股价今日上涨2.65%，报收56.23元。这个涨幅明显高于汽车整车1.45%的平均增长。
主要原因是前一天，它正式发布了刀片电池。
一天时间里，比亚迪三大巨头轮番出动为刀片电池呐喊助威，无论股市还是社交媒体上，都赚足了面子和里子。
一、王传福：三元锂电带偏了方向
在3月29日的线上发布会上，王传福率先出场，主要表达两层意思：
1、比亚迪新能源很牛，为了更牛专门成立了弗迪系。
弗迪系是比亚迪旗下的独立子品牌，包括了弗迪电池、弗迪动力、弗迪科技、弗迪视觉、弗迪模具等五家子公司。
分，可以各自向友商供货；合，则能独立造出完整的电动汽车。这算是它多年垂直整合的功力体现吧。
弗迪第一款产品就是刀片电池。
2、行业被三元带偏，刀片将拨乱反正？
王传福认为，许多企业陷入了对续航里程的攀比，让行业产生了对能量密度不切实际的追求，彻底带偏了电池方向，让电动车口碑付出惨重代价。
接着他语出惊人：“电动车的自燃、甚至爆燃将三元材料的安全问题暴露的一览无余，可谓一荣俱荣，一损俱损。”
感觉这是意有所指啊？
2019年4月21日，上海发生了著名的Model S爆燃事故。一辆刚完成超充不久的特斯拉轿车在地下车库突然冒烟，并在十几秒内爆发出大火。
也正因为锂电池在高温下的不稳定性，特斯拉也宣布将自行研发生产无钴电池，同时向宁德时代采购磷酸铁锂电池。二者本质上都是磷酸铁锂电池，只是前者官名为超级电容干电池，是一种电解液为半干形态的磷酸铁锂电池。
本来，特斯拉要在4月宣布自己的无钴电池，但因为疫情正计划对内华达电池工厂裁员75%，另有2名雇员刚被确诊为新冠肺炎。同时，它在加州的弗里蒙特工厂和纽约的布法罗工厂正在停产中。
这就给了本来快人一步的比亚迪一个先发制人的机会。
其实刀片电池，可以理解为传统磷酸铁锂电池Plus，在提高了能量密度偏低这一固有弱点之外，仍保持了安全性，特别是耐高温性。在一个广为流传的针刺实验中，三元锂电被针刺后很快起火爆炸，普通磷酸铁锂电池有明显浓烟，而刀片电池则基本没有形变和烟雾，更没有起火。
“刀片电池的发布就是要纠偏，最大特点就是安全。”王传福最后总结。
二、何龙：空间、安全是两大法宝
接下来出场的，是弗迪电池董事长何龙。他的观点是：
1、传统电池包的空间利用率只有40%。因为模组之间要布置很多「梁」，还得加上结构件来保证电池包强度。
而刀片电池去掉了模组和梁，直接让60－250cm的刀片电池固定在电池包边框上，既充当电池，又充当「梁」，空间利用率提升到了60%以上。
至于刀片直接当梁是否安全，何龙现场打了一个比方。
他有手中的一个刀片做演示，如果横向弯折，刀片确实容易变形。但如果纵向弯折的话，耐受性很好。于是，比亚迪把100个刀片电池并在一起组成一个电池堆，又在上下贴上了两块高强度蜂窝铝板。
2、刀片电池的安全有天然优势。
一是启动温度高，受热达500度时才会形变。二是放热慢，在遇意外时电池升温比较缓慢，给车内人员足够逃生时间。三是产生的热量少，因为没有活泼的锂离子。四是不产生氧气，不会助燃产生爆炸。
除了上面提到针刺实验，还有挤压测试、捂温测试、过充测试等环节。
据何龙介绍，刀片电池在挤压到断裂时，只是冒烟而没有起火；加温到300度时，也没有起火；过充260%时，仍然没有冒烟起火。
三、李云飞：李想总讲话不要理太偏
事件的高潮不是在线发布会，而是第二天的微博上。
理想汽车创始人李想，在回答读者提问时，直言比亚迪刚发布的刀片电池有三大缺点：低温性能欠佳、电压稳定性差、空间与重量有局限。并直言：唐DM都不用刀片电池。
比亚迪销售公司副总经理李云飞被cue到后，立即做出回应：
1、刀片电池有大量合作伙伴在谈，汉的冬季试验可到-30度。2、电压问题是BMS管理水平的体现，比亚迪有经验。3、还将推一个DM-i平台，注重能耗体验，不充电时油耗为5L。
最后，李云飞欢迎李想5—6月间去重庆刀片电池厂参观。
一个怼的直白，一个回的敞亮，两位高管的坦诚收获了吃瓜群众一致好评。至于谁对谁错，或者无对无错，大家还是自己看原图吧。
车聚小结
刀片电池虽然被一些网友认为是旧酒装新瓶，但凭着形象的名称和直击痛点的技术特性，一举成为一个现象级名词。
但，车聚君仍有一个疑问。
李云飞总在微博上非常耐心又和气的回应网友们的疑问，其中一条还回复给了车聚君。原话是：“刀片电池只搭载及应用在汉，这与汉的车型设计要求也有关系，其他车型，暂无规划。”
投入这么大的新技术、好技术为啥只给汉一家独享，同时外供给其它厂家，却不应用到比亚迪其它车型上呢？有读者给出了不同猜测：产能原因、担心新技术的稳定性破坏了唐的口碑、担心现有的三元锂电产品受影响。
“王朝纯电车型以后都会佩刀，群里工程师亲口说 的。”一位读者留言，“有规划就是了，汉只是开始。而且李总只说「暂」无规划，我们等着看吧。”
那么，聪明的读者又怎么看这款刀片电池呢？
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