我认为科目二最难，因为我就科目二没过，科目一和科目三都已经一次考过了。
自从我开始报了驾校到在驾校第一次摸车的开始学得就是科目二，而且我个人觉得我科目二的练习时间是比科目三练习的时间还要长很多。科目一来说，那个只是理论知识，有书本或者网上题库随便刷刷几天的题去考就可以一次过去了，对于在读学生来说不是什么难事。科目二是有五大项目：倒车入库、侧方位、坡道停车、直角转弯、曲线行驶等，这些都是规定死的行路方案，练习的时候都是按照找点的情况来行驶，如果自己的操作失误或者不当就会出现错误，许多情况是直接结束考试，很少出现扣分的情况。科目三是路考，练习的地方是模拟考试的路况，科目三项目比较多，上车是系安全带准备模拟灯光考试，然后起步换挡达到要求的车速，再继续路口转弯，这时候会出现刹车或者压线的情况，转弯后是变换车道行驶然后是加速进行换挡考试，中途会有减速情况，然后是转弯掉头变换车道，就是直线行驶和靠边停车了。科目三简单是因为规定在于自己的把握发挥，一路上失误一下影响不会太大可以及时调整，但是分数要达到90分才可以。科目二是如果自己稍微出现错误就会出现车身压线或者熄火等，需要很大的耐心慢慢的去找点考试。正是如次，我考科目三时候也很紧张，但是开出去后就放松很多了，但是科目二的时候自己感觉容易出现错误，导致倒车入库和坡道停车出现错误，使得考试失败告终。
总之，驾照考试练习都是足够的，也考了一下自己的心态，要调整好。
我个人认为如果不算上人为原因的话，那么科目二应该是比较难得。
科目二里有倒库、侧方位停车、S弯、半坡起步。这些都是实打实的要求技术的，考试的时候做不得一点水分。当时我在考驾照的时候科目二练了二十多天吧，去考试的时候还是感觉没多大把握。当时一路都是紧紧张张，到半坡起步的时候一位应该没事了，半坡起步是我练的最好的的了，可是就是这样的大意造成在定点起步时在坡上熄火了，当时我心一下就沉入了谷底，脑子一片空白完全是下意识的踩刹车，打火挂挡起步。可能是当时紧张的缘故这些动作很快做完了，机器检测的是三秒之内打火只是扣了十分。最后第一圈九十分的成绩过了科目二，现在想想都觉得是那么的侥幸。科目二是纯电子感应一般来说不会出现问题，所以科目二这个应该是最难得。
但是如果加上认为的原因话我认为科目三是最难的。
什么是认为原因呢？前些年国家在驾考方面管理不是那么的严格，造成很多科目三的考官有了大量的灰色收入。我叔叔考试的时候竟然有人不给考官一些贿赂考官就踩死副刹车来为难学员的。有的可能在最后下车的时候给你作梗直接让你下次再来。但是现在规定比较严格这样的事情几乎不怎么见了，在车上要求考官不能说话有录音，手不能动有监控。（以前有的考官直接帮考生开着过考试）。但是这种现象并不是完全的杜绝，我考试科目三的时候依然看到有人给考官放几盒好烟，但是因为当时我认为我技术只要过关这些不在意也行。
第一个考试的是一个五十多岁的男子，好家伙原则上是每个人两圈，他一个人开了五圈才过，气的考官一直咳嗽提醒。到后面我们几个人也都顺利的过了。下车以后在同一辆车上的考友跟我说你们运气真好没有放烟就过了，我第一次来的时候没放直接给我下一位了，第二次我不信邪还没放烟还没过，第三次我真的烦了给他放了两盒。我们也都笑着说是他运气不好见了一个不好的考官把。
考驾照最重要的还是自己的努力，只要努力了没有什么难得。在驾照学习上最好不要投机取巧，因为汽车这玩意真的太危险，在学习的时候投机取巧那么就是对自己与家人还有他人的不负责。
绝对是科目二，我这个人的运气比较好。四个科目都只考了一遍就通过了，现在已经拿到驾照了。在这四次考试中科一和科四都是很简单的，只要你稍微用点心基本上就能考过。但科二和科三单纯靠的是我们驾车的能力，这就不是靠死记硬背就能解决了的。尤其是在考科二的时候，我们学习驾车的时间并不长。有很多人并不经常接触车辆，再加上考试的紧张导致我们犯了许多常见的错误。很多人在考第一项便被淘汰了，更不用说通过考试了。而当我们考科三的时候，我们已经能称得上半个老司机了。虽然大多数都容易死在起步上，但只要起步了，那车开得那叫一个溜呀！比起科二的磕磕绊绊不可同日而语，所以对我们来说只要科二考过了，驾照已经在你的手中了。
科二的困难还在于我们对自己太过于缺乏自信了，该放的放不开，会做的做不出来。旺旺在练习的时候练得炉火纯青的，在考试的时候一紧张就忘了。反倒不如那些练得不好的没心没肺，倒是比较容易过。不过你如果连练都不练就想通过考试，那纯属痴人说梦了。第一次考试的时候我在弯道上死了两次，第二次考试的时候又死了一次，我那时已经快要绝望了，心想就算弯道起步成功了在接下来的项目中出了一点错，我这次考试就算白考了。没想到的是我竟然考过了，在下面的项目中我竟然没有出一点错。由此可见只要你考过前面的项目，有了信心考试就简单多了。
15年高考完暑假学的车，总共大概学了一个半月才拿到驾照，其实真正学车的时间大概只要4个周，其他的时间都在等考试，等排班，真的是心累。
山东这边驾驶证考试有四门，两门理论（科目一、科目四），理论这种挺容易的，下一个驾校一点通，拼命刷题就行，把章节题目和模拟试题都刷完，妥妥的九十五分以上。科目二刚学的时候觉得挺难的，练了不到一个周，教练把套路教完才知道真的不难，感觉科目二纯粹就是为了应付考试，除了半坡起步有点技术含量，其他的都是定点转方向盘之类的，S弯我们教练教的甚至还要探出脑袋，试问谁家开车拐弯还要把脑袋探出来？总之科目二不难，只要压好离合，记住步骤，一次准过。
最难的应该是科目三，因为我们那一年正好改革，原先据说只要速度飙到80，考官基本上就算你过了，但我们改成还要做动作，具体规则如下：
①起步。在起步前，应观察内、外后视镜，侧头观察后方交通情况。启动发动机时，变速器操纵杆应置于空挡。靠边停车
②变更车道。在变更车道前，应通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，不使用、错误使用或开转向灯少于3秒即转向的都将被扣分。
③加减挡操作。在行驶中，应使车辆运行速度和挡位相匹配，长距离高速挡低速行驶、低速挡高速行驶的都会被扣分。同时，在行驶中不要低头看挡，不要空挡滑行。
④模拟夜间驾驶。会车时要按规定使用近光灯，通过人行横道或无交通信号灯控制的路口时要交替使用远近光灯示意。
⑤靠边停车。停车时应控制车速，停车后车身超过道路右侧边缘线或人行道边缘、车身距离道路右侧边缘线或人行道边缘大于30厘米的都不合格。
当时看了基本要求我是崩溃的，除了科目三考试内容难，最重要的是突发情况多，考试时候我们组的一个男生，到了做加减档的路段，前面居然有一个拖拉机不紧不慢的开着，你说憋不憋屈。
还有，一定要在科目二把离合练好了，科目三会省很多麻烦，否则每个路口的红绿灯都是你的死穴。