一、杨浦大桥什么时候建的
杨浦大桥位于上海市浦东新区西部的中点，横跨于杨浦区与浦东新区之间的黄浦江上。
杨浦大桥于1991年4月29日动工建设，1993年9月15日建成，1993年10月24日通车。
杨浦大桥建设总投资13.3亿人民币。
二、杨浦大桥的特点是什么
1.杨浦大桥的最大特点是斜拉桥。1993年建成通车时，是世界上跨度最大的双塔双索面叠合梁斜拉桥。杨浦大桥全长7658米，主桥为一跨过江的双塔双索面叠合梁斜拉桥结构，跨径602米，主桥全长1172米。大桥两侧各有一座倒“Y”钻石型主塔，高22米。桥塔两侧各有32对共256根鹅黄色拉索将桥面凌空悬起，索面成立体扇形布置，蔚为壮观；最长一根拉索长330米，重33吨。主桥面宽30.35米，设6车道，两旁设有2米人行道，并有电梯上下，供观光游览。设计时速为60公里，日通行能力5万辆。桥下净空48米，可通行5.5万吨巨轮。
斜拉桥比梁式桥的跨越能力大得多，是大跨度桥梁最主要的桥型。斜拉桥主要由索塔、斜拉索、主梁三部分构成，桥面由许多连接到索塔上的钢索吊起。1956年，德国工程师在瑞典建成了世界上第一座斜拉桥——斯特伦松德桥，此后的半个多世纪，斜拉桥的技术飞速发展，至今为止，全世界建成的大跨度斜拉桥已经有数百座。中国也已建成了100余座斜拉桥。
2.杨浦大桥两侧倒“Y”钻石型主塔设计，确保了大桥结构上的安全。大桥的建设运用了“预应力锚固原理”，采用了“塔与索锚固”的方法，这在世界桥梁工程史上还是独创。大桥的不少技术参数都创造了世界记录，它的建成标志着建筑达到了世界先进水平。
3.杨浦大桥是上海标志性景观之一。1995年，杨浦大桥被评为“90年代上海十大新景观”之一。大桥设有交通监控设施，并采用艺术性泛光照明，用以突出绚丽多姿的建筑造型。邓小平同志亲笔提写的“杨浦大桥”四个字镶嵌在主塔上，入夜，在泛光灯的映照下熠熠生辉。杨浦大桥与南浦大桥、东方明珠一起勾勒了新上海“双龙戏珠”的壮丽景色。它是改革开放的历史丰碑，是上海迈向新世纪的象征和标志。
4.杨浦大桥的建成通车意义重大。杨浦大桥是继南浦大桥建成通车后，又一座跨越上海黄浦江的大型桥梁。它的建成对于缓和上海“过江难”矛盾，改善浦东新区的投资环境，繁荣和发展经济建设，发挥了积极的、重要的作用。
