温度传感器的工作原理?

如题所述

由于温度传感器分为很多类型,所以,不同类型的传感器,它的工作原理也是不同的。

    金属膨胀原理设计的传感器

    金属在环境温度变化后会产生一个相应的延伸,因此传感器可以以不同方式对这种反应进行信号转换。

    双金属片式传感器

    双金属片由两片不同膨胀系数的金属贴在一起而组成,随着温度变化,材料A比另外一种金属膨胀程度要高,引起金属片弯曲。弯曲的曲率可以转换成一个输出信号。

    双金属杆和金属管传感器

    随着温度升高,金属管(材料A)长度增加,而不膨胀钢杆(金属B)的长度并不增加,这样由于位置的改变,金属管的线性膨胀就可以进行传递。反过来,这种线性膨胀可以转换成一个输出信号。

    液体和气体的变形曲线设计的传感器

    在温度变化时,液体和气体同样会相应产生体积的变化。多种类型的结构可以把这种膨胀的变化转换成位置的变化,这样产生位置的变化输出(电位计、感应偏差、挡流板等等)。

    电阻传感器

    金属随着温度变化,其电阻值也发生变化。对于不同金属来说,温度每变化一度,电阻值变化是不同的,而电阻值又可以直接作为输出信号。

    热电偶传感器

    热电偶由两个不同材料的金属线组成,在末端焊接在一起。对这个连接点加热,在它们不加热的部位就会出现电位差。这个电位差的数值与不加热部位测量点的温度有关,和这两种导体的材质有关。这种现象可以在很宽的温度范围内出现,如果精确测量这个电位差,再测出不加热部位的环境温度,就可以准确知道加热点的温度。由于它必须有两种不同材质的导体,所以称之为热电偶。

温度传感器有四种主要类型:

热电偶、热敏电阻、电阻温度检测器(RTD)和IC温度传感器。IC温度传感器又包括模拟输出和数字输出两种类型。

温度传感器的选用注意事项:

    被测对象的温度是否需记录、报警和自动控制,是否需要远距离测量和传送。

    测温范围的大小和精度要求。

    测温元件大小是否适当。

    在被测对象温度随时间变化的场合,测温元件的滞后能否适应测温要求。

    价格如保,使用是否方便。

    被测对象的环境条件对测温元件是否有损害。

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第1个回答  2020-11-26

第2个回答  推荐于2017-12-15
温度传感器的工作原理:
1、热电阻:根据金属丝的电阻随温度变化的原理工作的
2、热电偶:两种导体接触在一块,结点处会有一个稳定的电动势;同一导体,两端温度不同,两端间有一定大小的电动势
3、液体温度计:是利用感温液体受热膨胀原理工作的。本回答被提问者采纳
第3个回答  2011-11-24
温度传感器,

感应温度的变化,使敏感元件(如:热敏电阻、热电偶等)的阻值发生变化,从而在电路中,使输出的电压发生变化。
第4个回答  2021-05-23
1、氧传感器:当氧传感器故障时,ECU无法获取这些信息,就不知道喷射的汽油量是否正确,而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低,增加排放污染;
2、轮速传感器:它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆,所以,就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作,一般安装在每个车轮的轮毂上,而一旦传感器损坏,ABS会失效;
3、水温传感器:当水温传感器故障后,往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号,ECU得不到正确的信号,只能供给发动机较稀薄的混合气,所以发动机冷车不易启动,且还会伴随怠速运转不稳定,加速动力不足的问题;
4、电子油门踏板位置传感器:当传感器失效后,ECU无法测得油门位置信号,无法获得油门门踏板的正确位置,所以会出现发动机加速无力的现象,甚至出现发动机不能加速的情况;
5、进气压力传感器:进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷,感应一系列的电阻和压力变化,转换成电压信号,供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上,假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。
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