在四驱车辆中，中央差速锁扮演着关键角色，其功能是当一个驱动轮遭遇打滑时，消除差速器的差速效果，将所有扭矩传输至另一个驱动轮，从而有效解决动力分配问题。当打滑现象发生时，差速器壳与半轴通过中央差速锁紧密连接，这个机制会启动，将扭矩传递到另一侧驱动轮，确保左右轮都能获得相同的驱动力。
中央差速锁的锁止机制多种多样，包括强制锁紧、高摩擦自锁、爪式锁紧、托森锁紧和粘性联轴器。强制锁紧是通过精密机械装置来锁定差速器，高摩擦自锁则依赖摩擦力来实现锁定。爪式锁紧则通过类似爪子的设计抓住差速器，而托森锁紧则是通过摩擦片的接触锁定。令人瞩目的还有粘性联轴器，它利用液体传递扭矩，以实现对差速器的锁定。
总的来说，中央差速锁的锁止功能在极端路况下为四驱车辆提供了强大支持，有效应对驱动轮打滑，显著提升了车辆在复杂环境下的通过性与稳定性，确保了驾驶者的行车安全和车辆的性能表现。